[發明專利]車軸齒輪組裝拆卸工裝和方法

有效

• 申請號: 201310657923.X
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN103624523A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 吳成攀;闕紅波;吳寶貴;王本濤;李楓;金思勤;張晶;陳維金;楊帆
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

1.一種車軸齒輪組裝拆卸工裝，其特征在于：包括定位套筒（4）、壓裝套筒（5）、懸吊裝置（6）、空心活塞液壓缸（7）、壓力螺桿（9）、螺母（8）和支撐（10），?所述定位套筒（4）的后端具有軸向基準面（4-1），懸吊裝置（6）具有螺孔（6-2），空心活塞液壓缸（7）的中心具有供壓力螺桿（9）穿過的通孔；壓裝時，壓裝套筒（5）一端與定位套筒（4）的后端相抵且具有互相配合的徑向定位結構，另一端與空心活塞液壓缸（7）的前端相抵，懸吊裝置（6）固定在車軸（1）上，壓力螺桿（9）的一端與懸吊裝置（6）的螺孔（6-2）螺紋配合，另一端穿過空心活塞液壓缸（7）且露出空心活塞液壓缸（7）的尾端之外，螺母（8）與壓力螺桿（9）螺紋連接且與空心活塞液壓缸（7）的尾端相抵。

2.根據權利要求1所述的車軸齒輪組裝拆卸工裝，其特征在于：所述懸吊裝置（6）具有連接孔（6-1），懸吊裝置（6）能通過聯接螺栓（11）插入連接孔（6-1）而固定在車軸（1）端部。

3.根據權利要求1所述的車軸齒輪組裝拆卸工裝，其特征在于：所述徑向定位結構為壓裝套筒（5）的一端設置的沉孔（5-1）與定位套筒（4）的后端周面（4-2）相配合。

4.根據權利要求1所述的車軸齒輪組裝拆卸工裝，其特征在于：所述徑向定位結構為定位套筒（4）的后端部設置的沉孔（4-3）與壓裝套筒（5）的前端周面（5-2）相配合。

5.一種采用權利要求1~4之一所述車軸齒輪組裝拆卸工裝的組裝方法，其特征在于：包括以下步驟：

a、將車軸（1）放置在支撐（10）上，并將從動齒輪（3）放置到車軸（1）齒輪座的位置；

b、將懸吊裝置（6）安裝到車軸（1）的端部；

c、將定位套筒（4）、壓裝套筒（5）套上車軸（1）；

d、將螺母（8）擰到壓力螺桿（9）上；

e、將壓力螺桿（9）插入空心活塞液壓缸（7），將空心活塞液壓缸7置于壓裝套筒（5）上，并將壓力螺桿（9）旋進懸吊裝置（6）；

f、將連接在高壓油泵上的壓力管（2）旋進從動齒輪（3）的注油孔（3-1）；將空心活塞液壓缸（7）的壓力管（7-1）聯接到液壓泵或手動泵上；

g、高壓油泵通過壓力管（2）供油擴張從動齒輪（3）的輪孔，油壓以壓力油少量從輪軸配合處流出為好或者達到規定的壓力值，并且保持；

h、空心活塞液壓缸（7）給壓裝套筒（5）施加軸向壓力，并且通過定位套筒（4）將推力傳遞到從動齒輪（3），從動齒輪（3）軸向移動直到車軸（1）的車軸軸向定位基準面（1-1）與定位套筒（4）的軸向基準面（4-1）接觸；

i、從動齒輪（3）到達終點位置后，高壓油泵繼續擴張從動齒輪（3），直至壓力油少量從輪軸配合處流出或者達到規定的壓力值；然后高壓油泵泄壓；

j、保持空心活塞液壓缸（7）的軸向壓力一定時間，然后空心活塞液壓缸（7）泄壓。

6.一種采用權利要求1~4之一所述車軸齒輪組裝拆卸工裝的拆卸方法，其特征在于：包括以下步驟：

a、將裝有從動齒輪（3）的車軸（1）放置在支撐（10）上，將懸吊裝置（6）安裝到車軸（1）的端部；

b、將定位套筒（4）、壓裝套筒（5）套上車軸（1）；

c、將螺母（8）擰到壓力螺桿（9）上，將壓力螺桿（9）插入空心活塞液壓缸（7），將空心活塞液壓缸（7）置于壓裝套筒（5）尾部，并將壓力螺桿（9）旋進懸吊裝置（6）；

d、將連接在高壓油泵上的壓力管（2）旋進從動齒輪（3）的注油孔（3-1）；將空心活塞液壓缸（7）的壓力管（7-1）聯接到液壓泵或手動泵上；

e、高壓油泵通過壓力管（2）供油擴張從動齒輪（3）的輪孔，油壓以壓力油少量從輪軸配合處流出為好或者達到規定的壓力值，并且保持；

f、高壓油泵持續擴張從動齒輪（3），并緩慢釋放空心活塞液壓缸（7）的壓力，從動齒輪（3）緩慢的從車軸（1）上滑出；

g、高壓油泵泄壓，空心活塞液壓缸（7）泄壓。