[發(fā)明專利]一種汽車翼子板固定安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法

有效

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• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN103612665A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張博;楊發(fā)貞
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D65/16
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車身部件，具體涉及一種汽車翼子板連接板。

背景技術(shù)

翼子板是遮蓋車輪的車身外板，其作用是防止汽車行駛時由車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。汽車翼子板的上部翻邊與發(fā)動機艙板以螺栓連接方式固定，翼子板的側(cè)板的前端下部通過翼子板連接板與發(fā)動機艙板連接固定，翼子板連接板的一端焊接在發(fā)動機艙板上，翼子板連接板的另一端上設(shè)有與翼子板的側(cè)板的前端下部相適應(yīng)的貼合安裝面，該貼合安裝面與翼子板的側(cè)板的前端下部貼合在一起，以螺栓連接方式固定。

通常情況下，由于翼子板的上部翻邊與發(fā)動機艙板之間為螺栓連接，其螺栓孔與螺栓之間間隙較大，為保證翼子板與發(fā)動機艙板之間的間隙均勻一致，在安裝時，常采用翼子板裝配工裝的方式進(jìn)行裝配。

參見圖1、圖2以及圖3，翼子板裝配工裝2的第一定位銷2-1與發(fā)動機艙板1的定位孔1-1配合，確定翼子板裝配工裝2的位置，然后翼子板裝配工裝2的第二定位銷2-2與翼子板4上部翻邊4-1的翼子板定位孔4-11配合，確定翼子板4的上部翻邊4-1的位置。由于發(fā)動機艙板1上的主定位孔1-1在車身坐標(biāo)Y方向上（注，車身坐標(biāo)：X-車身長度方向，Y-車身寬度方向，Z-車身高度方向）的位置存在精度誤差，當(dāng)發(fā)動機艙板1上的主定位孔1-1的位置在車身坐標(biāo)Y方向上波動時，翼子板4的上部翻邊在車身坐標(biāo)Y方向上的位置會跟著波動，即翼子板4的上部翻邊的螺栓固定安裝處以發(fā)動機艙板1上的主定位孔1-1為定位基準(zhǔn)。

參見圖1、圖2，為傳統(tǒng)的翼子板連接板裝配示意圖。傳統(tǒng)翼子板連接板6的靠車身內(nèi)側(cè)的一端與發(fā)動機艙板1之間為焊接關(guān)系，靠焊接夾具定位完成焊接，而翼子板連接板6的靠車身外側(cè)的一端設(shè)有與翼子板4的側(cè)板前端下部4-2匹配的翼子板貼合安裝面6-1，該翼子板貼合安裝面6-1與翼子板的側(cè)板的前端下部貼合，以螺栓連接方式固定安裝，因此，直接的，其翼子板貼合安裝面6-1的車身坐標(biāo)Y方向上的精度由翼子板連接板6的焊接夾具確定，而翼子板4的側(cè)板前端下部4-2與翼子板連接板6的翼子板貼合安裝面6-1配合，以確定翼子板4的側(cè)板前端下部在車身坐標(biāo)Y方向上的位置，也就是說，間接的，翼子板4的側(cè)板前端下部4-2是以翼子板連接板6的焊接夾具基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)的。

如上所述，翼子板4的上部翻邊的螺栓固定安裝處以發(fā)動機艙板1上的主定位孔1-1為定位基準(zhǔn)，翼子板4的側(cè)板前端下部4-2以翼子板連接板6的焊接夾具基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)，于是，導(dǎo)致同一部件（翼子板）的兩個不同部位（翼子板4的上部翻邊4-1、翼子板4的側(cè)板前端下部4-2）分別以兩個定位基準(zhǔn)來確定其車身坐標(biāo)Y方向上的位置，而兩個定位基準(zhǔn)之間的相對精度誤差較大，進(jìn)而導(dǎo)致翼子板4的上部翻邊與側(cè)板前端下部之間的區(qū)域產(chǎn)生較大的扭曲變形，而該區(qū)域正是翼子板與前大燈的外觀匹配區(qū)域，扭曲變形會嚴(yán)重影響該區(qū)域的外觀匹配質(zhì)量，甚至對車身整體外觀效果產(chǎn)生不良影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車翼子板固定安裝結(jié)構(gòu)，其翼子板的上部翻邊與側(cè)板前端下部采用同一個定位基準(zhǔn)，避免由于翼子板的上部翻邊與側(cè)板前端下部采用不同的定位基準(zhǔn)產(chǎn)生的定位偏差較大而導(dǎo)致翼子板的上部翻邊與側(cè)板前端下部之間的區(qū)域產(chǎn)生較大的扭曲變形，從而改善該區(qū)域的外觀匹配質(zhì)量。

本發(fā)明的另一目的是提供所述汽車翼子板固定安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法。

本發(fā)明所述的汽車翼子板固定安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動機艙板、翼子板、翼子板安裝支架、翼子板連接板，在發(fā)動機艙板上設(shè)有主定位孔，在翼子板的上部翻邊上設(shè)有翼子板定位孔，所述翼子板的上部翻邊以螺栓連接方式與發(fā)動機艙板上的翼子板安裝支架固定連接；在所述翼子板連接板的靠車身外側(cè)的一端設(shè)有與翼子板的側(cè)板前端下部匹配的翼子板貼合安裝面，該翼子板貼合安裝面上設(shè)有用于與翼子板的側(cè)板前端下部固定安裝的翼子板安裝孔，其特征在于：在翼子板連接板的靠車身內(nèi)側(cè)的一端上設(shè)有三個連接板安裝孔，在發(fā)動機艙板上與翼子板連接板的匹配部位開有與連接板安裝孔對應(yīng)的三個過孔，通過螺栓穿過連接板安裝孔以及過孔將翼子板連接板固定安裝在發(fā)動機艙板上；所述翼子板連接板的中部設(shè)有連接板定位孔。

所述的汽車翼子板固定安裝結(jié)構(gòu)的安裝方法，其步驟如下：

第一步，以發(fā)動機艙板上的主定位孔為定位基準(zhǔn)，對翼子板的上部翻邊進(jìn)行定位：定位時采用翼子板裝配工裝，該翼子板裝配工裝具有與所述發(fā)動機艙板上的主定位孔匹配的第一定位銷、與所述翼子板定位孔匹配的第二定位銷，將第一定位銷插進(jìn)主定位孔內(nèi)，將第二定位銷插進(jìn)翼子板定位孔內(nèi)，即確定翼子板的上部翻邊在車身坐標(biāo)Y方向的位置。