[發明專利]一種公路鐵路兩用工程車高效行走的實現方法有效
| 申請號： | 201310656072.7 | 申請日： | 2013-12-09 |
| 公開（公告）號： | CN103600629A | 公開（公告）日： | 2014-02-26 |
| 發明（設計）人： | 田立勇;于寧;彭紅;李鴻鍵;孫聚濤;張品好;詹廣強;何江 | 申請（專利權）人： | 遼寧工程技術大學 |
| 主分類號： | B60F1/00 | 分類號： | B60F1/00;B60K17/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 123000*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 公路 鐵路 兩用 工程車 高效 行走 實現 方法 | ||
1.一種公路鐵路兩用工程車高效行走的實現方法的工程車底盤，包括滑道（1）、滑道箱（2）、軌道導向輪（3）、螺母（4）、底盤架（5）、螺栓（6）、螺栓（7）、肋板（8）、套筒（9）、液壓缸（10）、螺栓（11）、分動箱固定架（12）、連接盤（13）、螺栓（14）、傳動軸（15）、行走膠輪（16）、軸（17）、法蘭盤（18）、緊固螺栓（19）、中心回轉接頭（29）、保險杠（30）、鐵軌（31）、枕木（32）。
2.根據權利要求1所述的傳動軸（15）通過分動箱固定架（12）固定在底盤架（5）上，通過傳動軸（15）實現動力的傳遞，最終驅動行走膠輪（16）轉動，實現路面行走功能。
3.根據權利要求1所述的滑道箱（2）包括馬達（20）、緊箱螺栓（21）、輸出軸（22）、葉片輪（23）、齒輪1（24）、軸（25）、齒輪2（26）、軸（27）、齒輪3（28），特征在于液壓缸（10）固定在底盤架（5）上，套筒（9）通過螺栓（6）固定在底盤架（5）上，防止液壓缸（10）受力傾斜，液壓缸（10）頂端通過螺栓（7）與滑道箱（2）連接，滑道箱（2）安裝在滑道（1）內，滑道箱（2）包括馬達（20）、緊箱螺栓（21）、輸出軸（22）、葉片輪（23）、齒輪1（24）、軸（25）、齒輪2（26）、軸（27）、齒輪3（28），通過對馬達（20）的供油，驅動葉片輪（23）轉動，驅動輸出軸（22）轉動，齒輪1（24）跟隨轉動，通過齒輪2（26）將動力傳給齒輪3（28），最終驅動軌道導向輪（3）轉動，實現軌道行走功能。
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