[發明專利]一種鐵路起重機上遙控掛放活動配重的系統

有效

• 申請號: 201310653698.2
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN103663298A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 黃強
• 申請（專利權）人: 南車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66C23/72
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

技術領域

本發明涉及起重機技術領域，特別是一種鐵路起重機上遙控掛放活動配重的系統。

背景技術

國內廠家所生產的伸縮臂式鐵路起重機有NS1001型、NS1601型、NS1602型、NS1251型、NS1252型等，這些起重機的活動配重掛放均采用液壓手動閥控制油缸頂推和人工手動穿銷固定活動配重的方式。這種人工方式存在的缺點為：因活動配重有20-30t，兩根固定活動配重的銷直徑為φ40-φ50mm、長約1000mm，完全靠人工舉起固定銷穿過活動配重與轉臺上固定座進行固定，勞動強度強度較大，并且不易對準轉臺上固定座的孔，也很容易發生事故。

國外生產的伸縮臂式鐵路起重機，如德國的KIROW，采用伸縮配重。這種伸縮配重技術上較為先進，使用起來較為方便，但成本高出5倍多，對于國內的企業來說經濟性不高。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對上述現有技術的狀況，提供一種鐵路起重機上遙控掛放活動配重的系統，自動化程度高，經濟性好，安全性高。

本發明采用的技術方案是這樣的：一種鐵路起重機上遙控掛放活動配重的系統，包括轉臺、帶吊耳的活動配重，所述轉臺上固定設有底部帶掛鉤的升降機構，掛鉤上設有鎖定銷孔二，轉臺上還設置帶鎖定銷的鎖定機構，鎖定銷水平伸出時可穿過掛鉤上的鎖定銷孔二，所述升降機構和鎖定機構分別通過提升電磁閥、鎖定電磁閥與電氣控制臺相連。

對上述方案進行進一步優選，所述轉臺底部設置有遙感式行程開關，該遙感式行程開關與電氣控制臺相連。采用遙感式行程開關檢測，確保活動配重掛放安全。

上述方案中，所述升降機構的其中優選結構形式為：包括提升油缸，所述提升油缸通過其左右壁上對稱設置的固定塊以及固定塊下的支撐板放置在轉臺上，提升油缸底部輸出端與掛鉤連接，提升油缸通過提升電磁閥與電氣控制臺相連。

對上述優選方案進行進一步的優選，所述支撐板對應著鎖定機構的鎖定銷以及掛鉤上鎖定銷孔二的位置開設鎖定銷孔一。

對上述優選方案進行進一步的優選，所述固定塊與支撐板連接處設置墊塊。

對上述優選方案進行進一步的優選，所述掛鉤頂部設有連接銷孔一，所述升降機構的提升油缸的輸出端上設有連接銷孔二，掛鉤與提升油缸通過在連接銷孔一和連接銷孔二之間穿上連接銷實現連接。

對上述優選方案進行進一步的優選，所述鎖定機構包括鎖定油缸，鎖定油缸兩端底部設有固定座一、固定座二，鎖定油缸輸出端與鎖定銷連接，鎖定油缸通過鎖定電磁閥與電氣控制臺相連。

對上述優選方案進行進一步的優選，所述鎖定油缸與鎖定銷通過銷子連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：可以遙控掛放活動配重，起重機起吊能力大幅提升；活動配重掛放方便，工作效率高，勞動強度低，安全性高；制造成本低，經濟性好。

附圖說明

圖1是本發明實施例的主視結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1處于鎖定狀態的示意圖。

圖4是圖1中標記為1的配重塊的俯視圖。

圖5是圖1中標記為2的支撐塊的主視圖。

圖6是圖1中標記為3的掛鉤的主視結構圖。

圖7是圖6的左視圖。

圖8是圖1中標記為4的升降機構的結構圖。

圖9是圖1中標記為6的鎖緊機構的結構圖。

圖10是圖1中電磁閥控制原理。

圖中標記：1為活動配重，2為支撐板，3為掛鉤，4為升降機構，5為遙控盒，6為鎖定機構，7為遙感式行程開關，8為電器控制臺，9為提升電磁閥，10為鎖定電磁閥，A為轉臺，B為支腿，C為底架，D為司機室；

1-1為吊耳；

2-1為鎖定銷孔一；

3-1為鎖定銷孔二，3-2為連接銷孔一；

4-1為提升油缸，4-2為固定塊，4-3為墊塊，4-4為連接銷一，4-5為連接銷孔二；

6-1為鎖定銷，6-2為固定座一，6-3為鎖定油缸，6-4為固定座二。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明作詳細的說明。

最佳實施例：如圖1、2所示，一種鐵路起重機上遙控掛放活動配重的系統，包括轉臺A、帶吊耳1-1的活動配重1。其中，帶吊耳1-1的活動配重1結構圖如圖4所示。

所述轉臺1上固定設有底部帶掛鉤3的升降機構4，掛鉤3上設有鎖定銷孔二3-1，掛鉤3頂部設有連接銷孔一3-2，結構如圖6、7所示。