[發(fā)明專利]一種鐵路起重機(jī)上遙控掛放活動(dòng)配重的系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310653698.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103663298A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車成都機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/00
• 分類號(hào): B66F11/00;B66C23/72
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

1.一種鐵路起重機(jī)上遙控掛放活動(dòng)配重的系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)臺(tái)（A）、活動(dòng)配重（1），其特征在于：所述活動(dòng)配重（1）兩側(cè)設(shè)置吊耳（1-1），所述轉(zhuǎn)臺(tái)（1）上固定設(shè)有底部帶掛鉤（3）的升降機(jī)構(gòu)（4），掛鉤（3）上設(shè)有鎖定銷孔二（3-1），轉(zhuǎn)臺(tái)（1）上還設(shè)置帶鎖定銷（6-1）的鎖定機(jī)構(gòu)（6），鎖定銷（6-1）水平伸出時(shí)可穿過(guò)掛鉤（3）上的鎖定銷孔二（3-1），所述升降機(jī)構(gòu)（4）和鎖定機(jī)構(gòu)（6）分別通過(guò)提升電磁閥（9）、鎖定電磁閥（10）與電氣控制臺(tái)（8）相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路起重機(jī)上遙控掛放活動(dòng)配重的系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)臺(tái)（1）底部設(shè)置有遙感式行程開(kāi)關(guān)（7），該遙感式行程開(kāi)關(guān)（7）與電氣控制臺(tái)（8）相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路起重機(jī)上遙控掛放活動(dòng)配重的系統(tǒng)，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)（4）包括提升油缸（4-1），所述提升油缸（4-1）通過(guò)其左右壁上對(duì)稱設(shè)置的固定塊（4-2）以及固定塊（4-2）下的支撐板（2）放置在轉(zhuǎn)臺(tái)（A）上，提升油缸（4-1）底部輸出端與掛鉤（3）連接，提升油缸（4-1）通過(guò)提升電磁閥（9）與電氣控制臺(tái)（8）相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鐵路起重機(jī)上遙控掛放活動(dòng)配重的系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐板（2）對(duì)應(yīng)著鎖定機(jī)構(gòu)（6）的鎖定銷（6-1）以及掛鉤（3）上鎖定銷孔二（3-1）的位置開(kāi)設(shè)鎖定銷孔一（2-1）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種鐵路起重機(jī)上遙控掛放活動(dòng)配重的系統(tǒng)，其特征在于：所述固定塊（4-2）與支撐板（2）連接處設(shè)置墊塊（4-3）。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鐵路起重機(jī)上遙控掛放活動(dòng)配重的系統(tǒng)，其特征在于：所述掛鉤（3）頂部設(shè)有連接銷孔一（3-2），所述升降機(jī)構(gòu)（4）的提升油缸（4-1）的輸出端上設(shè)有連接銷孔二（4-5），掛鉤（3）與提升油缸（4-1）通過(guò)在連接銷孔一（3-2）和連接銷孔二（4-5）之間穿上連接銷（4-4）實(shí)現(xiàn)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路起重機(jī)上遙控掛放活動(dòng)配重的系統(tǒng)，其特征在于：所述鎖定機(jī)構(gòu)（6）包括鎖定油缸（6-3），鎖定油缸（6-3）兩端底部設(shè)有固定座一（6-2）、固定座二（6-4），鎖定油缸（6-3）輸出端與鎖定銷（6-1）連接，鎖定油缸（6-3）通過(guò)鎖定電磁閥（10）與電氣控制臺(tái)（8）相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種鐵路起重機(jī)上遙控掛放活動(dòng)配重的系統(tǒng)，其特征在于：所述鎖定油缸（6-3）與鎖定銷（6-1）通過(guò)銷子連接。