[發(fā)明專利]標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝及利用該工裝對標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進行轉(zhuǎn)運的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310653662.4
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN103663288A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳小能;蘇哲鋼;張方林;杜偉星;張騰海
• 申請（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 上海波拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

1.一種標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10），用于對標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）進行轉(zhuǎn)運，其特征在于：所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10）包括支架（11）、支承軸（12）、支承軸支座（13）、及緩沖塊（14），所述支架（11）用于與叉車的貨叉（30）相連，所述叉車的貨叉（30）可伸入所述支架（11）內(nèi)將所述支架（11）托起；所述支承軸支座（13）連接在所述支架（11）的頂部且位于靠向標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）的一側(cè)，所述支承軸（12）連接在所述支承軸支座（13）上，所述支承軸（12）用于插入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）上部對應(yīng)的連接套（21）內(nèi)且所述支承軸支座（13）與所述連接套（21）的底部形成抵靠；所述緩沖塊（14）連接在所述支架（11）上且位于靠向標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）的一側(cè)，所述緩沖塊（14）的位置與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）下部的頂升踏步（22）的位置相對應(yīng)，在利用所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10）將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）托起時，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）下部的頂升踏步（22）抵靠在所述緩沖塊（14）上。

2.如權(quán)利要求1所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10），其特征在于：所述支架（11）包括兩根前桿（111）、兩根后桿（112）、四根第一橫桿（113）、四根第二橫桿（114）、以及多根腹桿（115），所述兩根前桿（111）的長度大于所述兩根后桿（112）的長度，所述兩根前桿（111）豎直地設(shè)置于所述支架（11）靠前的一側(cè)，所述兩根后桿（112）豎直地設(shè)置于所述支架（11）靠后的一側(cè)，所述四根第一橫桿（113）水平地連接在所述兩根前桿（111）的中部以及所述兩根后桿（112）的頂部之間形成四方形結(jié)構(gòu)，所述四根第二橫桿（114）水平地連接在所述兩根前桿（111）的底部以及所述兩根后桿（112）的底部之間形成另一四方形結(jié)構(gòu)，所述多根腹桿（115）傾斜地連接在所述支架（11）的各個桿件上。

3.如權(quán)利要求1或2所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10），其特征在于：所述支承軸支座（13）包括上下間隔設(shè)置的兩個固定片（131）以及夾設(shè)在所述兩個固定片（131）之間的緩沖套筒（132），所述支承軸（12）固定在所述固定片（131）上且穿設(shè)在所述緩沖套筒（132）中，所述固定片（131）的第一端連接在所述支架（11）上，所述固定片（131）的第二端形成為自由端，所述緩沖套筒（132）的筒壁于靠向標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）所在的一側(cè)突出于所述固定片（131）的第二端的端部。

4.如權(quán)利要求3所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10），其特征在于：所述支架（11）上間隔固定有叉套（15），所述叉車的貨叉（30）可對應(yīng)插入所述叉套（15）內(nèi)。

5.如權(quán)利要求3所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10），其特征在于：所述支承軸（12）的頂端形成圓錐部。

6.如權(quán)利要求3所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10），其特征在于：所述支架（11）設(shè)有緩沖塊支座（16），所述緩沖塊（14）通過所述緩沖塊支座（16）連接至所述支架（11）上。

7.如權(quán)利要求6所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10），其特征在于：所述緩沖塊（14）與所述緩沖塊支座（16）之間為可拆卸地連接。

8.如權(quán)利要求6所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10），其特征在于：所述緩沖塊（14）為制成圓筒狀，所述圓筒狀的緩沖塊（14）呈水平橫向設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）下部的頂升踏步（22）沿所述圓筒狀的緩沖塊（14）的徑向抵靠在所述緩沖塊（14）的圓筒狀外壁上。

9.如權(quán)利要求6所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10），其特征在于：所述緩沖塊（14）及所述緩沖套筒（132）的材質(zhì)為尼龍塊或橡膠塊。

10.一種利用權(quán)利要求1至9任一項所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10）對標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）進行轉(zhuǎn)運的方法，其特征在于，包括如下步驟：

將叉車的貨叉（30）伸入支架（11）內(nèi)將支架（11）托起；

將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)轉(zhuǎn)運工裝（10）的支承軸（12）從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）上部的連接套（21）的底部插入連接套（21）的孔內(nèi)，此時支承軸支座（13）與連接套（21）的底部形成抵靠關(guān)系；

將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）托起，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）被托起的同時因重力作用下，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）下部的頂升踏步（22）靠向緩沖塊（14）并抵靠在緩沖塊（14）上；以及

將托起的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）調(diào)整到合適的裝運角度并將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（20）轉(zhuǎn)運到目的地。