[發明專利]一種發動機的冷卻系統有效
| 申請號： | 201310652502.8 | 申請日： | 2013-12-05 |
| 公開（公告）號： | CN103615302A | 公開（公告）日： | 2014-03-05 |
| 發明（設計）人： | 翁銳;殷紅敏;金艷芳 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01P3/02 | 分類號： | F01P3/02;F01P3/12;F01P11/08 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吉海蓮 |
| 地址： | 230022 *** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 冷卻系統 | ||
1.一種發動機的冷卻系統，其特征在于：包括有高溫水路冷卻系統和低溫水路冷卻系統；
所述高溫水路冷卻系統用于對發動機缸體、機油冷卻器提供冷卻；包括有機械水泵，節溫器、高溫散熱器、發動機缸體和缸蓋冷卻水通道、機油冷卻器冷卻通道及連接管道；
所述低溫水路冷卻系統用于對發動機中冷器及增壓器提供冷卻，包括有水泵、低溫散熱器、中冷器及增壓器冷卻水通道及連接管道。
2.根據權利要求1所述的發動機的冷卻系統，其特征在于：所述發動機的冷卻系統還包括有補水系統和除氣系統；所述補水系統包括有水箱和補水管路，所述補水管路包括有高溫水路冷卻系統補水管路和低溫水路冷卻系統補水管路；所述除氣系統包括有水箱、除氣管路及除氣點。
3.根據權利要求2所述的發動機的冷卻系統，其特征在于：所述水箱為一個膨脹水壺或互相獨立的高溫水箱與低溫水箱。
4.根據權利要求3所述的發動機的冷卻系統，其特征在于：所述膨脹水壺的出水管路通過三通連接高溫水路冷卻系統補水管路和低溫水路冷卻系統補水管路；并且在高溫水路冷卻系統補水管路和低溫水路冷卻系統補水管路中均設置有單向閥，以確保高低溫水路中冷卻液無竄流。
5.根據權利要求2所述的發動機的冷卻系統，其特征在于：所述高溫水路冷卻系統補水管路的一端連接到機械水泵的前端；所述低溫水路冷卻系統補水管路的一端連接到水泵的前端。
6.根據權利要求2所述的發動機的冷卻系統，其特征在于：所述除氣點共三個，分別位于低溫散熱器進水端、高溫散熱器進水端和發動機缸蓋，上述三個除氣點通過三通及除氣管路同水箱連接。
7.根據權利要求2或6所述的發動機的冷卻系統，其特征在于：在連接低溫散熱器和高溫散熱器的除氣管路中設置有單向閥。
8.根據權利要求2或6所述的發動機的冷卻系統，其特征在于：在連接低溫散熱器和高溫散熱器的除氣管路中設置有節流閥。
9.根據權利要求1或6所述的發動機的冷卻系統，其特征在于：所述高溫散熱器和低溫散熱器并列布置，其中高溫散熱器位于低溫散熱器之后。
10.根據權利要求1或2所述的發動機的冷卻系統，其特征在于：所述發動機的冷卻系統還包括有冷卻風扇。
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