[發明專利]低空航空服務站

有效

• 申請號: 201310647744.8
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN103680215A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 王鵬;譚瑋;殷潤民;趙昂
• 申請（專利權）人: 海豐通航科技有限公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 宋焰琴

技術領域

本發明涉及航空技術領域，尤其是一種低空航空服務站。

背景技術

航空服務站是對在通用航空中執行飛行任務的各類通用航空器進行監視并為其提供必要的飛行計劃服務、航空氣象服務、航行情報服務等服務的系統。它的主要任務是保證航空器能夠安全、有序、高效的執行飛行任務。

目前我國通用航空事業迅猛發展，低空空域的飛行活動激增，“十五”期間，通用航空年平均作業量約6.3萬小時，2015年的市場需求將比2000年翻兩番以上，達到18萬小時左右，通用航空飛機預計在1萬架以上，達到發展中國家的最先進水平。同時，我國空中交通管制系統建設也進入了快速發展時期，開放低空空域的呼聲也越來越高。2003年1月13日，國務院、中央軍委頒布了《通用航空飛行管制條例》，在通用航空飛行的管理、服務保障等方面作了明確的規定改進。這一條例的頒布，對通用航空的發展具有十分重要的意義。2010年10月14日，國務院、中央軍委批準了《低空空域管理改革指導意見》，這意味著長久以來受空管體制束縛的低空空域終于逐步開放，60年沒變的空域劃分和低空空域管制有望正式破冰。但是，我國目前還沒有為低空空域提供管理和服務的比較完善的系統。因此，研究符合我國國情的低空空域服務系統，提高我國低空空域管理水平刻不容緩。

發明內容

為了解決上述現有技術中存在的問題，本發明提出一種低空航空服務站。

本發明提出的一種低空航空服務站包括：氣象服務系統、情報服務系統、飛行計劃服務系統和監視服務系統，其中：

所述氣象服務系統用于提供氣象服務，確保航空器的運行環境符合氣象條件；

所述情報服務系統用于搜集、整理、設計制作、發布情報資料，以提供給飛行機組和技術保障單位在組織與實施飛行過程中使用；

所述飛行計劃服務系統用于提供飛行計劃，保證能夠根據批準的飛行計劃對航空器提供管制、情報服務；

所述監視服務系統用于動態顯示航空器的飛行態勢信息，并將所轄區域內的空域狀態匯報給管制中心。

本發明提供的低空航空服務站充分利用了計算機、雷達、衛星定位及通信等各種高新技術，能夠對在低空空域中執行飛行任務的各類通用航空器進行監視并為其提供必要的飛行計劃服務、航空氣象服務、航行情報服務等服務。

附圖說明

圖1是本發明低空航空服務站的結構示意圖；

圖2是本發明低空航空服務站氣象服務系統的結構示意圖；

圖3是本發明低空航空服務站情報服務系統的結構示意圖；

圖4是本發明低空航空服務站飛行計劃服務系統的結構示意圖；

圖5是本發明低空航空服務站監視服務系統的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本發明進一步詳細說明。

圖1是本發明低空航空服務站的結構示意圖，如圖1所示，本發明提供的低空航空服務站包括氣象服務系統、情報服務系統、飛行計劃服務系統和監視服務系統，其中：

所述氣象服務系統用于提供氣象服務，確保航空器的運行環境符合氣象條件，以保證航空安全；

所述氣象服務系統的服務對象主要包括飛行員、航空器運營部門、空中交通管理部門、機場及其他與航空有關的部門，具體來說：

飛行員在執行飛行任務的過程中應能實時獲得周圍環境的氣象信息，以保證做出正確的決策，確保飛行安全，提高飛行效率。

航空器運營部門可以根據起飛、降落機場及航線上的天氣情況制定飛行計劃；同時在飛機起飛前，機組人員必須了解起飛機場、降落機場及備降機場的氣象情況以及航線上的重要天氣情況。

機場的大量場外設施和停場飛機會受到大風、冰雹、雷暴等惡劣天氣的侵襲，因此，氣象服務系統應能提供惡劣天氣警報（如臺風、冰雹、暴雪等），以便機場采取措施，減少惡劣天氣造成的危害。

空中交通管理部門在實施空中交通管理服務時，必須對當前的天氣狀況有充分的了解。

因此，所述氣象服務系統應能夠提供：機場天氣實況、機場天氣預報、各種圖形圖像（例如衛星云圖等）以及重要天氣情報和警報服務。

圖2是本發明低空航空服務站氣象服務系統的結構示意圖，如圖2所示，進一步地，所述氣象服務系統包括氣象資料收集模塊、氣象資料數據庫模塊、氣象信息發布模塊、氣象服務網絡和氣象服務終端，其中：：