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[發明專利]一種車輛狀態信息的監控管理方法、系統及終端有效

專利信息
申請號: 201310646543.6 申請日: 2013-12-04
公開(公告)號: CN103618628B 公開(公告)日: 2017-01-25
發明(設計)人: 何飛 申請(專利權)人: 中國聯合網絡通信集團有限公司
主分類號: H04L12/24 分類號: H04L12/24;H04L12/26;H04L29/06;G06Q50/28
代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司11262 代理人: 栗若木,白瑩
地址: 100033 *** 國省代碼: 北京;11
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 車輛 狀態 信息 監控 管理 方法 系統 終端
【說明書】:

技術領域

發明涉及通信領域,具體涉及一種車輛狀態信息的監控管理方法、系統、OMA-DM(OMA?Device?Management)開放移動聯盟設備管理服務器及終端。

背景技術

兩客一危,是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。

物聯網可以改變商業車隊的管理方式,尤其對于“兩客一危”等特殊車輛,據國家環保部2011年統計,我國中重型載重車輛保有量為600萬輛,其中中型車320輛,重型車280萬輛左右;特種車輛,如挖掘機、危險品運輸車、運油車等的數量較為龐大;載重車主要集中在政府、物流、石油、公交、化工、礦山等行業,以及部分個人特種車主;再有,公安部門對于車輛的監督管理,校車超載問題等一些社會廣泛關注的事件,可以讓車聯網發揮其重要的作用。針對上述車聯網對于相關產業的影響,運營商可以考慮依托現有的網絡平臺建立一個“兩客一危”在線商用車輛管理平臺,對于特殊車輛的動態、靜態信息進行全程監管。

現有的遠程信息服務系統包括車前座系統提供的服務包括通訊、導航、行車安全監視、聯網資訊、路況、天氣等;車后座系統的服務包括在線下載影音資訊、在線網絡游戲等;車況診斷系統的服務包括保養通知、車況預警等。

現有的車輛遠程信息服務系統存在以下問題:

1、更多強調了車輛的定位信息和娛樂信息的服務,沒有更多關注由于車輛自身而帶來的安全隱患,對于當前實時胎壓、車輛載重情況、車輛保養信息等都有相關的關注部門和實體,車輛遠程信息服務系統不能滿足對于車輛信息的實時提取需求;

2、車輛的遠程信息服務系統是一種自上而下的服務方式,以平臺的信息發布、安全提醒為主,而沒有強調自下而上的在線車輛信息管理功能;

3、現有的車輛監管系統是直接與車輛的車載終端交互,這樣的弊端是:

1)由于最終的數據保存在HSS上,在HSS和不信任的第三方運營的車輛監管平臺之間設立接口,第三方直接訪問HSS會有安全性隱患;

2)如果業務量很大,會增大對對MME的沖擊,使得網絡的正常工作受到沖擊。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供一種車輛狀態信息的監控管理方法、系統、OMA-DM服務器及終端,可以實時監督管理某一車輛的車輛狀態信息,提高監督力度,降低發生事故的概率;而且當業務量很大時可以降低對服務節點的沖擊,避免網絡的正常工作受到沖擊。

為了解決上述技術問題,本發明提供了一種車輛狀態信息的監控管理方法,應用于網絡側,包括:

開放移動聯盟設備管理OMA-DM服務器獲取車輛監管平臺下發的第一觸發命令,所述第一觸發命令攜帶需要上報車輛狀態信息的車載終端的標識;

所述OMA-DM通過所述車載終端當前附著的服務節點向所述車載終端發送第二觸發命令,通知所述車載終端上報車輛狀態信息。

進一步地,所述第一觸發命令和第二觸發命令中攜帶有需要上報的車輛狀態信息的指示信息;

所述車輛狀態信息包括:車輛的車載自動診斷系統OBD信息和/或感知傳感器采集的車輛狀態信息。

進一步地,所述服務節點為移動性管理實體MME,通過所述MME向所述車載終端發送第二觸發命令,包括:

如果所述車載終端加電且處于空閑態,則所述MME進行尋呼,在尋呼確認消息中攜帶所述第二觸發命令下發到所述車載終端;

如果所述車載終端沒有加電,則當所述MME沒有收到尋呼響應時,保存所述第二觸發命令的內容,并且繼續發起尋呼請求,直到收到尋呼響應后,在尋呼確認消息中攜帶所述第二觸發命令下發到所述車載終端。

進一步地,所述方法還包括:所述MME接收到所述車載終端發起的跟蹤區更新TAU請求消息后,根據所述TAU請求消息中攜帶的TAU上下文包含的車輛狀態信息向所述車載終端返回TAU確認消息。

進一步地,所述方法還包括:所述MME接收所述車載終端上報的車輛狀態信息,并將該車輛狀態信息和所述車載終端的標識綁定保存在用于存儲車輛狀態信息的歸屬簽約用戶服務器HSS中;

所述OMA-DM通過與HSS之間的接口,根據車所述車載終端的標識在所述HSS中查詢對應的車輛狀態信息。

為了解決上述技術問題,本發明提供了一種車輛狀態信息的監控管理方法,應用于車載終端側,包括:

車載終端接收到由開放移動聯盟設備管理OMA-DM作為中間節點通過服務節點下發的觸發命令,所述觸發命令攜帶有需要上報車輛狀態信息的車載終端的標識以及與該車載終端的標識對應的需要上報的車輛狀態信息;

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