[發明專利]一種集裝箱底板用復合人造板及其制造方法

有效

• 申請號: 201310646129.5
• 申請日: 2013-12-06
• 公開（公告）號: CN103640066A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 孫豐文;張齊生;王建明
• 申請（專利權）人: 南京林業大學;泗陽縣楊木加工利用技術研究所
• 主分類號: B27D1/08
• 分類號: B27D1/08;B27D1/04;B32B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于人造板技術領域，尤其涉及一種集裝箱底板用復合人造板及其制造方法。

背景技術

集裝箱的主要的承載部分就是底板，因此對于集裝箱的底板要求很高，需具備很高的力學性能、外觀質量、抗沖擊性和耐老化性能。長期以來，集裝箱制造業幾乎全部依賴熱帶雨林中生長的硬闊葉材克隆和阿必東制成的多層厚膠合板作為底板。由于該類樹種的生長周期很長，一般需要50年甚至更長。隨著原始熱帶雨林的過度開采，大徑級克隆和阿必東已經出現有價無市的局面，為了保護世界生態環境，減少熱帶硬木資源的消耗，開發新型的集裝箱底板，拓寬底板材料的來源，具有很重大的現實意義。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種集裝箱底板用復合人造板及其制造方法，旨在解決熱帶硬木資源消耗嚴重，集裝箱底板材料供應不足的問題。

本發明實施例是這樣實現的，一種集裝箱底板用復合人造板的制造方法，該集裝箱底板用復合人造板的制造方法包括以下步驟：

選擇厚度1.8mm～2.4mm厚的楊木單板，分選和整理，木質單板含水率小于12％，雙面重復涂固體含量為40％～60％的低粘度酚醛膠并壓榨2次～3次、使上膠量達到5％～10％；

然后陳化或低溫干燥，網帶干燥溫度不超過90℃，使含水率小于12％；

準備竹材，做碎片處理，進行疏解和干燥，并將竹簾、竹席干至含水率16％以下，浸漬固體含量為20％～30％酚醛膠5min～10min，上膠量達到8％～10％；

然后陳化或低溫干燥，窯干溫度不大于70℃、網帶干燥溫度不大于90℃，使含水率降至14％以下，用作表面層；

將界面層竹席或玻纖布浸漬添加0.5％的KH550偶聯劑的酚醛樹脂，90℃以下干燥至含水率為12％以下，用作界面層；

選擇密度不低于0.65g／cm³的定向刨花板基板定厚砂光作為中芯板，雙面涂固體含量為46％～52％的酚醛膠，涂膠量為280g／m²～320g／m²；用作中芯板；

將表面層輥涂木質單板、竹片、竹簾、竹席、樹脂浸漬紙材料單獨使用或者復合使用與界面層和中芯板組成板坯；表面層材料復合使用時將輥涂單板和竹席鋪設在最外層、疏解竹片、竹簾鋪設在次外層；

將組好的板坯進行高溫熱壓，熱壓溫度130℃～145℃，單位壓力2.8MPa～3.5MPa，高壓高溫保持時間25min～35min；

然后分段降壓、排汽氣、卸壓，熱壓周期控制在55min～75min，熱壓成型的復合人造板經堆放、尺寸鋸割、開槽加工后制成產成品。

本發明實施例的另一目的在于提供一種集裝箱底板用復合人造板，該集裝箱底板用復合人造板包括：表面層、界面層、中芯層；

表面層設置在復合人造板的最外側，中芯層設置在復合人造板的最內側，界面層設置在表面層和中芯層之間。

進一步，中芯層采用單板厚積材和定向刨花板制成。

進一步，界面層采用竹席和玻璃纖維布制成。

進一步，竹席在界面層成45度分布，玻璃纖維布在界面層成-45度分布。

進一步，表面層采用竹片、硬木單板和強化LVL制成。

本發明提供的集裝箱底板用復合人造板及其制造方法，通過中芯層采用單板厚積材和定向刨花板，界面層采用竹席和玻璃纖維布，表面層采用竹片、硬木單板和強化LVL，采用的壓合結構，開發出了新型的集裝箱底板，不再依靠硬闊葉材克隆和阿必東制成的多層厚膠合板，從而保護了世界的生態環境，減少了熱帶硬木資源的消耗，并解決了集裝箱底板材料不足的現狀。本發明的界面層消除了表面層和中芯層因強度差異產生的巨大剪切應力，因而最大的發揮了各層材料的優勢性能，降低了產品成本，避免了熱帶硬木消耗。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的集裝箱底板用復合人造板的制造方法流程圖；

圖2是本發明實施例提供的集裝箱底板用復合人造板的結構示意圖；

圖中：1、表面層；2、界面層；3、中芯層。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

下面結合附圖及具體實施例對本發明的應用原理作進一步描述。

如圖1所示，本發明實施例的集裝箱底板用復合人造板的制造方法包括以下步驟：