[發明專利]挖掘裝載機及其發動機進氣系統

無效

• 申請號: 201310645923.8
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN103711620A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 劉汾陽;李達;汪春暉
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: F02M35/04
• 分類號: F02M35/04;F02M35/104
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及工程機械領域，特別涉及一種挖掘裝載機及其發動機進氣系統。?

背景技術

挖掘裝載機是一種兼具裝鏟松散物料、挖掘溝渠的中小型工程機械，廣泛用于市政道路建設與維護、小型土方工程建設以及狹小場地，適宜于公路及野外作業。?

目前，挖掘裝載機主要結構布置形式可參照圖1所示，圖1中最左側的部件為裝載鏟斗1，緊隨其后的是發動機罩2，發動機罩2包覆發動機3，發動機罩2的后方緊隨著駕駛室4，挖掘工作裝置5則位于駕駛室4的后面。其中，駕駛室4的內前部有方向盤6，右側有裝載操縱手柄7，中部為可前后旋轉的座椅8，后部為挖掘操縱機構9。當進行裝載和轉場作業時，操作員手握方向盤或/和裝載手柄，目視前方作業；挖掘作業時，整車停留在一適宜工位，操作員旋轉座椅朝后，操縱挖掘手柄作業。?

其中，對于挖掘裝載機發動機的進氣系統，目前主要有兩種形式：?

I、頂置式進氣系統，?

頂置式進氣系統的結構形式如圖2所示：在頂置式進氣結構中，風扇進風前罩11設在機罩22前下方并與機罩22連接，防雨帽（或空氣預濾器）66位于機罩22上方和駕駛室前玻璃77前方。空氣從防雨帽66通過進氣膠管44進入空氣濾清器33中，最終來到進氣口進入發動機55。?

但是，在圖2所示的采用頂置式進氣結構的進行系統中，防雨帽或預濾器外置于駕駛室前上方，限制操作員作業視野。而且，外置的預濾器或防雨帽易受雨水及塵土、飛屑侵擾，影響進氣效率，且易老化生銹。另外，為聯接預濾?器和空濾器，連接膠管走向復雜，占用空間大，增大了進氣阻力。?

II、側面式進氣系統?

側面式進氣系統的結構形式如圖3所示：風扇進風前罩10與機罩20一起組成一個密閉發動機機艙?？諝庥沙尚瓦M氣管道60的下端柵格進入氣道，然后經由異型管進入進氣膠管40中，再到達空氣濾清器30，然后，通過連接膠管來到進氣口50處，最后進入發動機燃燒室。?

然而，圖3所示的采用側面進氣的進氣系統不僅進氣管路造型復雜，需要模具制作，成本高。而且，機罩制作精度要求高，裝配要求高，增加了制造成本。?

可見，目前的進氣系統存在諸多問題，尚無法完全滿足挖掘裝載機發動機的進氣要求。?

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種挖掘裝載機及其發動機進氣系統，能夠提高進氣效率，延長使用壽命，簡化結構。?

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：?

一方面，本發明提供了一種挖掘裝載機的發動機進氣系統，該發動機進氣系統包括：進氣前罩、進風口、進氣管、空氣濾清器及連接管；其中，所述進氣前罩位于所述挖掘裝載機的前部；所述進風口設置在所述進氣管的一端口處，所述進氣管的另一端口與所述空氣濾清器的進氣口連接；所述空氣濾清器的出氣口與所述連接管一端連接，所述連接管的另一端與所述挖掘裝載機的發動機進氣口連接。?

進一步地，上述系統中，所述進氣前罩與所述挖掘裝載機的機罩組成機艙；所述進風口位于所述機艙前部以及所述機罩的下方。?

進一步地，上述系統還包括：分隔層，其將所述機艙分隔成前、后氣室；其中，所述進風口穿設于所述分隔層上部，位于所述前氣室；所述進氣管、所述空氣濾清器與所述連接管位于所述后氣室。?

進一步地，上述系統中，所述分隔層可由所述挖掘裝載機的散熱器和分隔海綿一同形成，所述進風口設置在所述散熱器上方。?

進一步地，上述系統中，所述空氣濾清器的進氣口位置高于所述進風口。?

進一步地，上述系統中，所述空氣濾清器為集成離心預過濾功能的空濾器。?

進一步地，上述系統中，所述進氣前罩為網格進氣前罩。?

進一步地，上述系統中，所述進氣管為波浪形、S形或穹形。?

進一步地，上述系統中，所述進氣管為防水膠管；和/或，所述連接管為防水膠管。?

相對于現有技術，本發明具有以下優勢：?

本發明的發動機進氣系統中，進風口位于車體前方，進氣效率高，進氣清潔，且不受雨水侵擾，延長使用壽命。將空氣濾清器安裝于挖掘裝載機的機罩內部，能夠增大視野范圍。另外，進氣系統的結構簡化，整體零部件少，例如省去防雨帽或者預濾器，降低了成本，提高了經濟效益。?

本發明還提供了一種挖掘裝載機，該挖掘裝載機設有上述任一種發動機進氣系統。由于上述任一種發動機進氣系統具有上述技術效果，因此，設有該發動機進氣系統的挖掘裝載機也應具備相應的技術效果，茲不贅述。?

附圖說明