[發(fā)明專利]雙徑向永磁與凸極電磁混合勵(lì)磁發(fā)電裝置轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310644566.3
• 申請(qǐng)日: 2013-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN103683715A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張學(xué)義;李旭;韓加蓬;劉從臻;尹紅彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張學(xué)義
• 主分類號(hào): H02K15/02
• 分類號(hào): H02K15/02;H02K15/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種雙徑向永磁與凸極電磁混合勵(lì)磁發(fā)電裝置轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，屬于汽車電機(jī)電器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前汽車上使用的永磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)方法是采用軸和一個(gè)整圓柱形永磁體組裝而成，再把圓柱形的永磁體按徑向充磁，形成N極、S極間隔排列的永磁轉(zhuǎn)子，在充磁過程中，磁分子不能完全達(dá)到有序排列，剩磁感應(yīng)強(qiáng)度低，并且由于圓柱形永磁體的磁極之間一部分永磁材料不起作用，因此該結(jié)構(gòu)形式轉(zhuǎn)子的永磁材料利用率低，而且由于永磁磁場為恒定磁場，磁場不可調(diào)節(jié)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出電壓低，高轉(zhuǎn)速時(shí)輸出電壓高，輸出電壓不穩(wěn)定，導(dǎo)致汽車用電設(shè)備損壞或使用壽命縮短，其使用性能有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能克服上述缺陷，發(fā)電機(jī)氣隙內(nèi)的磁場由永磁場和電磁場并聯(lián)合成，磁場可以調(diào)節(jié)，輸出電壓穩(wěn)定，生產(chǎn)方法簡單的雙徑向永磁與凸極電磁混合勵(lì)磁發(fā)電裝置轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，其技術(shù)內(nèi)容為：

雙徑向永磁與凸極電磁混合勵(lì)磁發(fā)電裝置轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，包括永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)、電勵(lì)磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)、轉(zhuǎn)子裝配，其特征在于：

第一步，永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)：轉(zhuǎn)子沖片為圓環(huán)形，轉(zhuǎn)子沖片上均布有偶數(shù)個(gè)貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的第一徑向矩形槽，第一徑向矩形槽內(nèi)端與圓環(huán)形轉(zhuǎn)子沖片的內(nèi)孔連通，第一徑向矩形槽外端的一側(cè)設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的切向槽，多個(gè)切向槽均與同一圓周相切，切向槽的另一端設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的第二徑向矩形槽，第二徑向矩形槽與第一徑向矩形槽的數(shù)量相等，每個(gè)第二徑向矩形槽的中心線均位于相鄰兩個(gè)第一徑向矩形槽構(gòu)成的夾角的角平分線上，第二徑向矩形槽的內(nèi)端經(jīng)切向槽與第一徑向矩形槽的外端連通，第二徑向矩形槽的外端與圓環(huán)形轉(zhuǎn)子沖片的外圓有1.5mm的不連通部分，轉(zhuǎn)子沖片外圓上開有半圓形坡口，將轉(zhuǎn)子沖片按毛刺一順的方式疊壓，采用氬弧焊焊接疊壓后轉(zhuǎn)子沖片的半圓形坡口，把焊接后的轉(zhuǎn)子鐵芯安放在壓鑄機(jī)的壓鑄模具中，將熔化的鋁澆入已安裝壓鑄模的壓鑄機(jī)入料口，壓鑄轉(zhuǎn)子的隔磁襯套，隔磁襯套中間為通孔，轉(zhuǎn)子鐵芯兩邊的隔磁襯套部分為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，凸臺(tái)厚度為2mm，凸臺(tái)外圓直徑比圓環(huán)形轉(zhuǎn)子鐵芯的內(nèi)孔直徑大4mm，瓦片磁鋼按凸面為N極、S極間隔排列的方式通過極靴由非導(dǎo)磁螺釘固定在轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓面上，矩形磁鋼的N極按朝向瓦片磁鋼凹面為S極、相鄰的另一片矩形磁鋼的S極按朝向瓦片磁鋼凹面為N極的方式依次布置在轉(zhuǎn)子鐵芯的切向槽內(nèi)，形成永磁轉(zhuǎn)子；

第二步，電勵(lì)磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)：轉(zhuǎn)子沖片上均布有偶數(shù)個(gè)T字型凸極，所有T字型凸極的頂端在同一圓周，每個(gè)T字型凸極中心線與T字型凸極頂端相交處開有半圓形坡口，將轉(zhuǎn)子沖片按毛刺一順的方式疊壓，采用氬弧焊焊接疊壓后轉(zhuǎn)子沖片半圓形坡口，形成轉(zhuǎn)子鐵芯，將裁剪好的絕緣紙縱向折成U字型插入轉(zhuǎn)子鐵芯上兩個(gè)相鄰的T字型凸極形成的梨形槽內(nèi)，電勵(lì)磁線圈纏繞在T字型凸極上，按通入直流電后T字型凸極的凸面產(chǎn)生的極性為N極、S極相間隔的規(guī)律依次繞線，每個(gè)T字型凸極上的匝數(shù)應(yīng)相等，形成凸極式電勵(lì)磁轉(zhuǎn)子；

第三步，轉(zhuǎn)子裝配：將永磁轉(zhuǎn)子壓裝在軸上，再把電勵(lì)磁轉(zhuǎn)子壓裝在同一條軸上，永磁轉(zhuǎn)子與電勵(lì)磁轉(zhuǎn)子之間加裝厚度為2mm～3mm的墊片，永磁轉(zhuǎn)子每個(gè)磁極的軸向中心線與電勵(lì)磁轉(zhuǎn)子每個(gè)磁極的軸向中心線在同一條直線上，再用車床車轉(zhuǎn)子外圓至規(guī)定尺寸，完成雙徑向永磁與凸極電磁混合勵(lì)磁發(fā)電裝置轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，瓦片磁鋼固定在轉(zhuǎn)子鐵芯的外圓上、矩形磁鋼安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯的切向槽內(nèi)，磁場強(qiáng)度大，電勵(lì)磁轉(zhuǎn)子為凸極結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生的磁場直接面對(duì)氣隙、漏磁少，發(fā)電機(jī)氣隙內(nèi)的磁場由永磁鋼和電勵(lì)磁線圈共同提供，通過調(diào)節(jié)電勵(lì)磁線圈通電電流的大小和方向，使永磁場和電磁場合成后的磁場可以調(diào)節(jié)，發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定，保證汽車電器設(shè)備的安全性和使用可靠性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的生產(chǎn)方法流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

雙徑向永磁與凸極電磁混合勵(lì)磁發(fā)電裝置轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，包括永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)、電勵(lì)磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)、轉(zhuǎn)子裝配，其特征在于：