[發明專利]引導車

有效

• 申請號: 201310643839.2
• 申請日: 2013-12-05
• 公開（公告）號: CN103851080B
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: M.迪特馬;A.肖特;A.舒皮斯
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16C29/08
• 分類號: F16C29/08;F16C29/06;F16C33/66;F16N23/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;楊國治

本發明涉及一種引導車，其為了形成一線性支承裝置，可以在一導軌上行駛。該引導車具有四個環狀的滾子排，它們在各滾子軌道中引導。所述引導車具有一中間的主體，在其兩個沿著行駛方向相互間隔的端面上直接貼靠地或間隔地分別布置一端部罩。在所述端部罩中將所述滾子排轉向。在一設置在至少一個端部罩的外側面上的潤滑劑入口和所述四個滾子排或四個滾子軌道之間設置一分支的潤滑劑管道。在所述潤滑劑管道中在所述端部罩內部或在所述端部罩和所述主體之間設置兩個或四個內部的止回閥，它們分別具有一關閉體，所述關閉體的打開方向與所述輸送方向相應。

技術領域

本發明涉及用于一線性滾子支承裝置的引導車。

背景技術

用于線性滾子支承裝置的引導車能夠實現在高的載荷下的精確引導的線性運動。為此，所述引導車沿著一筆直的導軌行駛，載荷作用在該引導車上。為了在同時可較高傳遞的載荷的情況下減小摩擦，大多數情況下在引導車和導軌之間在相應的滾子軌道中環繞四個閉合的或者說環狀的滾子排。所述導軌被所述引導車包圍嵌接，從而可以在橫向于行駛方向的所有方向上實現載荷的支撐。

在出版物DE10 2007 056 862 A1中示出的引導車中，在導軌的兩側分別設置兩個滾子排，由此防止了引導車從導軌上抬離。在此情況下，在所述引導車內部采用所謂的轉向塊，它們分別用于使兩個滾子排轉向。分別有兩個轉向塊共同地插入到所述引導車的一端側的端部罩中，設置有兩個這種端部罩。所述轉向塊分別具有彎曲的并且在所謂的O形系統中相互嵌套的轉向軌道，它們分別形成一滾子軌道的一個分段。

出版物DE 10 2010 049 943 A1公開了一種用于這種引導車的潤滑系統。在此，向該引導車供給潤滑劑，該潤滑劑經由去往通向所述滾子軌道的入口的內部通道引導，滾子經過所述滾子軌道。

為了防止潤滑劑管道的空載運行，當所述引導車且因此所述潤滑劑輸送裝置靜止時，出版物DE 44 12 797 C2建議一種潤滑劑截止裝置，其構造成止回閥。其缺點在于，所述止回閥布置在所述引導車的一個端面上且因此與所述滾子軌道間隔地布置。由此在所述止回閥和所述滾子軌道之間保留所述潤滑劑管道的一個分段，該分段可能空載運行，并且該分段在重新開動或重新啟動潤滑時必須首先再次填充。

出版物DE 10 2010 049 944 A1公開了在通向所述滾子軌道的潤滑劑管道的入口附近的彈性的閥瓣。其構造在所謂的轉向板中，該轉向板設置在各端部罩和所述引導車的一中間的主體之間。當要朝向所述閥瓣輸送潤滑劑時，所述閥瓣彈性地彎曲并且空出一用于潤滑劑的路程。在此情況下，即使在關閉的閥瓣的情況下也保留一U形的狹縫，其在使用稀薄液態的潤滑劑的情況下始終會讓一些潤滑劑穿過。

出版物EP 2 094 984 B1公開了在所述滾子軌道附近作為潤滑劑截止裝置的閥。所述閥布置在所述端部罩的內部，所述端部罩端側地安裝在所述引導車上。所述閥由彈性可彎曲的凸緣式的元件構成，所述元件沿著潤滑劑的輸送方向空出一狹縫，該狹縫沿著反方向關緊。

最后所述的引導車的缺點是，其潤滑劑截止裝置在稀薄液態的潤滑劑的情況下不是足夠密封的。此外，這種潤滑劑截止裝置具有制造公差，所述制造公差會導致不相同的打開行為。特別是當所需的潤滑劑量應最小化時，所有潤滑劑截止裝置的均勻行為是很重要的，由此確保了向所有滾子軌道均勻地供給潤滑劑。

發明內容

相應地，本發明的任務在于，提出一種用于一線性滾子支承裝置的引導車，其潤滑劑截止裝置得到了改善。

該任務通過具有如下特征的用于一線性滾子支承裝置的引導車解決。