[發(fā)明專利]一種差速器前殼的加工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310640323.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN103639666A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鞠小平;萬小民;張偉;劉偉;陳剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鞠小平
• 主分類號(hào): B23P15/00
• 分類號(hào): B23P15/00
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務(wù)所 32219
• 代理人: 陸平

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及汽車配件的加工方法，尤其涉及到一種差速器前殼的加工方法。

背景技術(shù)

????差速器前殼是汽車差速器的重要部件之一，差速器前殼的尺寸公差精度、形位公差精度及熱處理對(duì)互換性、裝配性能和使用壽命有很大的影響。現(xiàn)有的加工方法生產(chǎn)的差速器前殼易斷裂，嚴(yán)重危及行車安全，會(huì)給企業(yè)和社會(huì)帶來很大損失，每月差速器前殼的賠付價(jià)值較大，生產(chǎn)成本較高。差速器前殼的斷裂已成為行業(yè)中亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容：

????本發(fā)明的目的是提供一種能提高產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命，降低生產(chǎn)成本的差速器前殼的加工方法。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種差速器前殼的加工方法，其特征在于：包括以下步驟：

1）、毛坯鍛造；

2）、在數(shù)控車床上用三爪夾正大頭外圓，打加心孔，粗車：車小頭端面、小頭外圓及端面、花鍵外圓、軸承檔及端面、外圓A及端面、外圓B及端面、斜面A、端面A及對(duì)應(yīng)的圓弧和倒角，控制長(zhǎng)度時(shí)不保留加心孔；按工序圖用游標(biāo)卡尺、深度尺和R規(guī)檢驗(yàn)；

3）、在數(shù)控車床上用三爪夾正外圓A，粗車：車大頭端面、大頭外圓、止口、內(nèi)孔B及端面、車球面接車斜面B及?內(nèi)圓弧面與內(nèi)孔B銜接、車內(nèi)孔A及倒角；按工序圖用游標(biāo)卡尺、高度尺、深度尺、樣板和R規(guī)檢驗(yàn)；

4）、調(diào)質(zhì)：硬度HB269~315；

?5）、在數(shù)控車床上用軟爪夾正大頭外圓，打加心孔，精車：車步驟2）中各個(gè)面，??控制長(zhǎng)度時(shí)保留加心孔，加工過程中控制花鍵外圓對(duì)大頭外圓的同軸度，各個(gè)尺寸加工至成品尺寸；用游標(biāo)卡尺、深度尺、電子高度尺、螺紋規(guī)、平臺(tái)V型塊加百分表、萬能角度尺和R規(guī)檢驗(yàn)；

6）、?在數(shù)控車床上用軟爪夾正軸承檔外圓，精車：車步驟3）中各個(gè)面，加工過程中控制大頭外圓對(duì)花鍵外圓的同軸度，各個(gè)尺寸加工至成品尺寸；用游標(biāo)卡尺、電子高度尺、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、內(nèi)徑量表、平臺(tái)V型塊加百分表、樣板和R規(guī)檢驗(yàn)；

7）、在鉆床上用鉆模壓緊工件，鉆螺紋孔底孔然后攻絲；用游標(biāo)卡尺、通止規(guī)和螺紋規(guī)檢驗(yàn)；

?8）、在滾齒機(jī)上將工件夾緊，對(duì)花鍵外圓進(jìn)行滾齒；用游標(biāo)卡尺、外徑千分尺檢驗(yàn)；

9）、對(duì)花鍵和軸承檔及端面進(jìn)行感應(yīng)淬火，淬硬層深度為5~7mm,漸開線小徑處不小于4mm，表面硬度HRC52~58；用硬度計(jì)和金相顯微鏡檢測(cè)；

10）、在磨床上以內(nèi)孔A及倒角定位，上夾具雙頂后磨軸承檔及端面，按圖紙控制軸承檔對(duì)止口的同軸度，用外徑千分尺、百分表、粗糙度對(duì)比塊和R規(guī)檢驗(yàn)；

11）、在加工中心上用夾具夾緊工件，鉆鎖銷孔，按圖紙控制鎖銷孔位置度；用游標(biāo)卡尺、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、專用位置度檢具、通止規(guī)檢驗(yàn)；

12）、在立鉆上將工件固定在鉆模上，鉆油孔；用游標(biāo)卡尺檢驗(yàn)；

13）、在臺(tái)鉆上將工件固定在鉆模上，鉆小頭十字形孔；用通止規(guī)、專用對(duì)稱度檢具和電子高度尺檢驗(yàn)；

14）、將兩半差速器前殼用螺栓連接緊固，并在偏擺儀上校正同軸度；用偏擺儀檢驗(yàn)；

15）、在加工中心裝上專用夾具夾緊工件，鉆、擴(kuò)、鏜大頭十字形孔；用通止規(guī)、內(nèi)徑量表、對(duì)稱度檢具、同軸度芯棒、垂直度檢具、粗糙度對(duì)比塊檢驗(yàn)；

16）、用打磨機(jī)在大頭十字形孔止口處倒角，清洗工件、去毛刺、上油防銹；

17）、按產(chǎn)品圖紙檢驗(yàn)入庫。

????本發(fā)明提高了產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明中差速器前殼的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、小頭端面，?2、小頭十字形孔，?3、小頭外圓及端面，?4、花鍵，5、軸承檔及端面，??6、外圓A及端面?，??7、內(nèi)孔A及倒角，??8、外圓B及端面，?9、油孔，?10、斜面A，??12、端面A?，??13、大頭外圓，??14、?內(nèi)圓弧面，?15、?斜面B，?16、大頭十字形孔?，??17、倒角A，???19、球面，???20、大頭端面，?21、止口，???22、螺紋孔，??23、內(nèi)孔B及端面，?24、鎖銷孔。

具體實(shí)施方式：

????下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明?作進(jìn)一步的說明：

參照附圖，一種差速器前殼的加工方法，其特征在于：包括以下步驟：1）、毛坯鍛造；