[發(fā)明專利]可避免反轉(zhuǎn)向輪系隨動(dòng)阻尼的雙向輸入恒向輸出輪系

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310635831.1
• 申請(qǐng)日: 2013-12-03
• 公開（公告）號(hào): CN103851150A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊泰和
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊泰和
• 主分類號(hào): F16H37/02
• 分類號(hào): F16H37/02
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 朱振德

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明為一種關(guān)于雙轉(zhuǎn)向輸入恒轉(zhuǎn)向輸出輪系的改良，為供應(yīng)用于人力或引擎或電馬達(dá)或流力馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，借著操控輸入軸轉(zhuǎn)向的變換，而使此項(xiàng)可避免反轉(zhuǎn)向輪系隨動(dòng)阻尼的雙向輸入恒向輸出輪系，在不同轉(zhuǎn)向輸入時(shí)，產(chǎn)生相同或不同速比的輸出，在其中第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輸入輪組與雙轉(zhuǎn)向共同輸入軸之間，及第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輸出輪組與恒向輸出轉(zhuǎn)部之間，及恒向輸出轉(zhuǎn)部與共同輸入軸之間皆設(shè)置單向傳動(dòng)裝置，以避免在由第二驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，同時(shí)牽動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)組件，形成隨動(dòng)的阻尼。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)雙轉(zhuǎn)向輸入恒轉(zhuǎn)向輸出的傳動(dòng)輪系，其在兩輸入轉(zhuǎn)向其中之一運(yùn)作時(shí)，另一輸入轉(zhuǎn)向的輪組會(huì)被驅(qū)動(dòng)，而使部分輪組形成空轉(zhuǎn)隨動(dòng)阻尼的無效負(fù)荷為其缺失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是避免在第二驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，同時(shí)牽動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)組件，形成隨動(dòng)的阻尼。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種可避免反轉(zhuǎn)向輪系隨動(dòng)阻尼的雙向輸入恒向輸出輪系，為雙轉(zhuǎn)向輸入恒轉(zhuǎn)向輸出輪系的改良，供應(yīng)用于人力或引擎或電馬達(dá)或流力馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，借著操控輸入軸轉(zhuǎn)向的變換，而使此項(xiàng)可避免反轉(zhuǎn)向輪系隨動(dòng)阻尼的雙向輸入恒向輸出輪系，在不同轉(zhuǎn)向輸入時(shí)，產(chǎn)生相同或不同速比的輸出，在其中第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輸入輪組與雙轉(zhuǎn)向共同輸入軸之間、及第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輸出輪組與恒向輸出轉(zhuǎn)部之間、及恒向輸出轉(zhuǎn)部與共同輸入軸之間均設(shè)置單向傳動(dòng)裝置，以避免在由第二驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)時(shí)，同時(shí)牽動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)組件，形成隨動(dòng)的阻尼。

進(jìn)一步地，包括由游星輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含：

--由輸入軸的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體，而由輸入軸另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置貫穿于輸出軸，輸出軸與傳動(dòng)輪系的殼體之間設(shè)有軸承；

--?傳動(dòng)輪系的殼體：為結(jié)合于機(jī)體，傳動(dòng)輪系的殼體為供設(shè)置構(gòu)成可避免反轉(zhuǎn)向輪系隨動(dòng)阻尼的雙向輸入恒向輸出輪系的機(jī)件；

--?機(jī)體：為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；

--輸入軸與太陽輪之間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置；

--外環(huán)輪與太陽輪之間設(shè)有游星輪；游星輪的中心回轉(zhuǎn)于游星輪軸，游星輪軸的一端固定于傳動(dòng)輪系的殼體；

--外環(huán)輪的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體與輸出軸之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置；

--太陽輪、游星輪、外環(huán)輪為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成：

--通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)輸出軸作第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系，此時(shí)單向傳動(dòng)裝置及單向傳動(dòng)裝置呈空轉(zhuǎn)；

--通過上述結(jié)構(gòu)，以第二驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)太陽輪再驅(qū)動(dòng)游星輪及外環(huán)輪，經(jīng)外環(huán)輪的環(huán)狀結(jié)構(gòu)體及單向傳動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)輸出軸作與第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向相同轉(zhuǎn)向的輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系，此時(shí)單向傳動(dòng)裝置呈空轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，包括由周轉(zhuǎn)輪系所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含：

--由輸入軸的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體，而由輸入軸另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置貫穿于輸出軸，輸出軸與傳動(dòng)輪系的殼體之間設(shè)有軸承；

--?傳動(dòng)輪系的殼體：為結(jié)合于機(jī)體，傳動(dòng)輪系的殼體為供設(shè)置構(gòu)成可避免反轉(zhuǎn)向輪系隨動(dòng)阻尼的雙向輸入恒向輸出輪系的機(jī)件；

--?機(jī)體：為相對(duì)呈靜止的機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)體；

--輸入軸與內(nèi)斜輪之間設(shè)置單向傳動(dòng)裝置；

--外斜輪與內(nèi)斜輪之間設(shè)有周轉(zhuǎn)輪；周轉(zhuǎn)輪的中心回轉(zhuǎn)于周轉(zhuǎn)輪軸；周轉(zhuǎn)輪軸的一端結(jié)合于周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架，而周轉(zhuǎn)輪支臂環(huán)架固定于傳動(dòng)輪系的殼體；

--外斜輪與輸出軸之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置；

--內(nèi)斜輪、周轉(zhuǎn)輪、外斜輪為由齒輪或摩擦輪所構(gòu)成；?

--以內(nèi)斜輪驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速或減速或等速；

--以周轉(zhuǎn)輪驅(qū)動(dòng)外斜輪的傳動(dòng)比的關(guān)系為加速或減速或等速；

--通過上述結(jié)構(gòu)，而以第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)輸出軸作第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輸出而構(gòu)成第一傳動(dòng)輪系，此時(shí)單向傳動(dòng)裝置及單向傳動(dòng)裝置呈空轉(zhuǎn)；

--通過上述結(jié)構(gòu)，以第二驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輸入軸，經(jīng)單向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)內(nèi)斜輪再驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪及外斜輪，經(jīng)外斜輪及單向傳動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)輸出軸作與第一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向相同轉(zhuǎn)向的輸出而構(gòu)成第二傳動(dòng)輪系，此時(shí)單向傳動(dòng)裝置呈空轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，包括由不同傳動(dòng)轉(zhuǎn)向的傳動(dòng)裝置呈共構(gòu)所構(gòu)成，而輸入軸及輸出軸呈同軸套合，其主要構(gòu)成含：

--由輸入軸的一端經(jīng)軸承結(jié)構(gòu)貫設(shè)于傳動(dòng)輪系的殼體，而輸入軸另一端經(jīng)單向傳動(dòng)裝置貫穿于輸出軸；輸出軸與傳動(dòng)輪系的殼體之間設(shè)有軸承；