[發(fā)明專利]一種雙端司機室直流機車受電弓控制電路和升弓保持電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310632274.8
• 申請日: 2013-12-02
• 公開（公告）號: CN103600663A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 樊運新;李希寧;王位;溫中建;胡亮;顏罡;成本權(quán);李順
• 申請（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B60L5/28
• 分類號: B60L5/28
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本發(fā)明涉及軌道交通行業(yè)技術領域，尤其涉及一種雙端司機室直流機車受電弓控制電路和升弓保持電路。

背景技術

現(xiàn)有技術中因為安全要求，機車主令扳鍵開關與機車電鑰匙之間具有機械互鎖，即主令扳鍵開關回到中立位之后，機車電鑰匙才能拔出來。所以現(xiàn)有的雙端司機室直流機車在停車換端操作的時候，司機需要先在一端司機室進行關機操作，即先把劈相機、主斷、受電弓等扳鍵開關回到中立位，然后才能夠拔出機車電鑰匙，再去另一端司機室進行開機操作，即重新給上電鑰匙，再進行升弓、閉合主斷等操作；如此導致所述雙端司機室直流機車的停車換端操作需要在關機時先降下受電弓，再在另一端開機進行受電弓的升起操作。

然而在霧霾雨雪天氣，在線路上進行降弓、升弓操作，容易產(chǎn)生機車車頂閃絡，甚至燒損接觸網(wǎng)。所以現(xiàn)實中需要在停車換端操作時盡量避免換弓操作。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種雙端司機室直流機車受電弓控制電路和升弓保持電路，以解決現(xiàn)有技術中在停車換端操作時需要進行換弓操作的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提出的方案如下：

一種雙端司機室直流機車升弓保持電路，所述雙端司機室直流機車包括受電弓控制電路，包括設置于機械間的時間繼電器和中間繼電器、設置于I端司機室的I端升弓保持按鈕、設置于II端司機室的II端升弓保持按鈕，其中：

所述時間繼電器包括控制端B、電源端A、接地端和常開觸點，所述控制端B分別連接所述I端升弓保持按鈕和II端升弓保持按鈕的一端；所述電源端A連接所述受電弓單極自動開關輸出端；所述常開觸點的一端連接所述中間繼電器的電源端，另一端連接所述受電弓電磁閥控制電路的輸入端；所述常開觸點與所述受電弓電磁閥控制電路輸入端的連接點通過所述中間繼電器的常開觸點連接所述受電弓單極自動開關輸出端；

所述I端升弓保持按鈕另一端通過I端電鑰匙開關連接所述雙端司機室直流機車的司機控制器零位信號線；

所述II端升弓保持按鈕另一端通過II端電鑰匙開關連接所述司機控制器零位信號線。

優(yōu)選的，所述時間繼電器為延時斷開時間繼電器。

優(yōu)選的，所述中間繼電器包括：I端升弓保持中間繼電器與II端升弓保持中間繼電器；

所述I端升弓保持中間繼電器包括電源端、接地端和常開觸點；所述電源端連接所述時間繼電器常開觸點的一端；所述時間繼電器常開觸點的另一端連接所述I端受電弓電磁閥控制線，該連接點通過所述I端升弓保持中間繼電器常開觸點連接所述受電弓單極自動開關輸出端；

所述II端升弓保持中間繼電器包括電源端、接地端和常開觸點；所述電源端連接所述時間繼電器常開觸點的一端；所述時間繼電器常開觸點的另一端連接所述II端受電弓電磁閥控制線，該連接點通過所述II端升弓保持中間繼電器常開觸點連接所述受電弓單極自動開關輸出端。

優(yōu)選的，還包括：

設置于所述I端司機室、負極接地的前弓指示燈與后弓指示燈；所述前弓指示燈的正極通過所述I端升弓保持中間繼電器常開觸點接收一電壓信號；所述后弓指示燈的正極通過所述II端升弓保持中間繼電器常開觸點接收所述電壓信號；

設置于所述II端司機室、負極接地的前弓指示燈與后弓指示燈；所述前弓指示燈的正極通過所述II端升弓保持中間繼電器常開觸點接收所述電壓信號；所述后弓指示燈的正極通過所述I端升弓保持中間繼電器常開觸點接收所述電壓信號。

優(yōu)選的，所述指示燈工作電壓為24V。

一種雙端司機室直流機車受電弓控制電路，包括：

與電源相連的受電弓單極自動開關，用于接收并輸出電源電壓信號；

輸入端連接所述I端電鑰匙開關的I端受電弓扳鍵開關及輸入端連接所述II端電鑰匙開關的II端受電弓扳鍵開關，用于接收并輸出所述電源電壓信號；

輸入端連接所述I端受電弓扳鍵開關及II端受電弓扳鍵開關輸出端的受電弓電磁閥控制電路，用于接收所述電源電壓信號并為受電弓電磁閥供電；

分別連接所述受電弓電磁閥控制電路輸入端、受電弓單極自動開關輸出端及司機控制器零位信號線的升弓保持電路，所述升弓保持電路包括設置于機械間的時間繼電器和中間繼電器、設置于所述I端司機室的I端升弓保持按鈕、設置于所述II端司機室的II端升弓保持按鈕，其中：