[發明專利]鐵路運輸袋

有效

• 申請號: 201310632122.8
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN103612842B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 高緒坤;楊軍;李祝
• 申請（專利權）人: 北京睿力恒一物流技術股份公司
• 主分類號: B65D88/22
• 分類號: B65D88/22;B65D90/00;B65D90/54
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 孟憲功

技術領域

本發明涉及包裝袋技術領域，特別是涉及一種鐵路運輸袋。

背景技術

現代社會中，雖然各種運輸方式都得到快速的發展，但是鐵路運輸具有運量大、運輸速度快的特點，占據著貨物運輸的主體地位。對于散裝貨物，特別是粉料、粒料的貨物，直接裝載到列車車廂時，容易受到車廂的污染，在運輸過程中撒漏現象較為嚴重，不僅造成了浪費，而且污染了環境。直接將粉料、粒料的貨物裝載到車廂中，裝、卸的過程效率較低，往往還需要對車廂進行清洗，耗費大量的人力。目前，雖然有多種車廂的內襯袋，但是車廂的內襯袋較大，在使用過程中，需要多人配合將內襯袋展開，并懸掛在車廂的內壁中，工作十復雜繁瑣。另外，該種內襯袋需要車廂作為支撐才能往運輸袋中充入物料，否則無法使物料均勻分布在運輸袋中。因此，需要一種集裝化運輸袋解決上述問題。

發明內容

（一）要解決的技術問題

本發明的目的是提供一種能夠自動展開，無需外部支撐即能夠充填物料的鐵路運輸袋，并且能夠單獨作為運輸包裝裝置。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供一種鐵路運輸袋，包括骨架、袋體和多條加強繩，所述袋體為長方體，其上部設有開口；多條所述加強繩縫制在所述袋體的外表面；所述骨架包括12根支撐氣柱，12根所述支撐氣柱固定在所述袋體的棱部的內表面，并相互連接形成支撐所述袋體的長方體框架，在所述骨架上設有用于充氣和放氣的充氣閥。

其中，該運輸袋還包括一個蓋體，所述蓋體設置在所述袋體的上部，所述蓋體的一邊與所述袋體相固定，另外三邊通過拉鏈與所述袋體相連接，蓋合所述袋體的開口。

其中，所述蓋體設有進料口。

其中，所述蓋體的內表面設有進料口支撐架，所述進料口支撐架由多根進料氣柱相互連接形成一個錐形支撐架，所述進料口支撐架分布在所述進料口周圍；所述進料口支撐架與所述骨架相連接。

其中，所述蓋體還設有至少一個透氣孔，所述透氣孔設有紗網。

其中，所述骨架還設有安全閥。

其中，所述袋體的外表面設有多個掛鉤。

其中，所述骨架還包括多根加強氣柱，所述加強氣柱固定在所述袋體的側壁的內表面，多根所述加強氣柱沿豎直方向相互平行排列，并且所述加強氣柱與所述支撐氣柱相連接。

其中，所述袋體的下部或者側壁位置設有出料口。

其中，該運輸袋還包括一個蓋體，所述蓋體設置在所述袋體的上部，并通過拉鏈與所述袋體相連接，蓋合所述袋體的開口。

（三）有益效果

本發明提供的鐵路運輸袋，通過充氣裝置對骨架充氣，使運輸袋能夠自動支撐展開，節省人力物力。不僅可以作為襯袋使用，還可以將本運輸袋裝載物料后放置到列車的夾板上進行運輸，節省減輕車廂重量，提高火車動力。通過蓋體，可以運輸粉末狀物料，防止物料散落到空氣中污染空氣。

附圖說明

圖1為本發明的俯視圖；

圖2為圖1中沿A-A方向的剖視圖；

圖3為本發明的正視圖；

圖4為圖3中沿B-B方向的剖視圖；

圖5為本發明的翻開蓋體的正視圖。

圖中，1：袋體；2：骨架；3：加強繩；4：蓋體；5：掛鉤；21：支撐骨架；22：加強骨架；211：充氣閥；212：安全閥；41：進料口；42：進料口支撐架；43：透氣孔；44：拉鏈；45：側圍。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

實施例1：