[發(fā)明專利]汽車空調(diào)模式風(fēng)門的控制方法及其控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310631741.5
• 申請(qǐng)日: 2013-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN104669982B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州三花研究院有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車空調(diào)模式風(fēng)門的控制方法，其包括如下步驟：(a)，初始化；(b)，信號(hào)獲??；其中所獲取的信號(hào)包括環(huán)境溫度、陽光輻射強(qiáng)度、車室內(nèi)溫度以及空調(diào)設(shè)定溫度；(c)，通過上述所獲取的環(huán)境溫度、陽光輻射強(qiáng)度、車室內(nèi)溫度以及空調(diào)設(shè)定溫度準(zhǔn)確計(jì)算出程序數(shù)；(d)，根據(jù)程序數(shù)與初始化步驟中相關(guān)的設(shè)定參數(shù)的大小關(guān)系使所述模式風(fēng)門擇一工作在吹臉模式、吹臉/吹腳模式、吹腳模式、吹腳/除霜模式；(e)，返回步驟(b)，進(jìn)入下一個(gè)程序周期。本發(fā)明的有益效果是：程序數(shù)計(jì)算準(zhǔn)確，比較準(zhǔn)確的反映了客觀的綜合環(huán)境情況。另外，模式風(fēng)門新增了吹腳/除霜模式，提高了自動(dòng)控制的范圍，自動(dòng)化程度更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)模式風(fēng)門的控制方法及其控制系統(tǒng)，屬于汽車空調(diào)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，舒適的駕駛和乘車環(huán)境已經(jīng)成為汽車廠商越來越重視的問題，因此汽車自動(dòng)空調(diào)也就變得越來越重要。汽車空調(diào)自動(dòng)算法在過去的一些年里得到了迅速發(fā)展，基本的控制邏輯已經(jīng)形成。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中往往只用少數(shù)參數(shù)(例如環(huán)境溫度)作為判斷模式風(fēng)門所處位置的依據(jù)，但是這種控制方法顯然是不準(zhǔn)確的，因?yàn)榄h(huán)境溫度的綜合表達(dá)量不僅僅跟環(huán)境溫度有關(guān)，還跟其他參數(shù)有關(guān)。

另外，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車空調(diào)模式風(fēng)門通常只有吹臉模式、吹臉/吹腳模式以及吹腳模式，這種自動(dòng)控制的范圍相對(duì)較小。

因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以解決以上技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車空調(diào)模式風(fēng)門的控制方法及其控制系統(tǒng)，其調(diào)整范圍較大且控制準(zhǔn)確。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種汽車空調(diào)模式風(fēng)門的控制方法，其包括如下步驟：

(a)，初始化；其中初始化的參數(shù)包括若干設(shè)定參數(shù)；

(b)，信號(hào)獲??；其中所獲取的信號(hào)包括環(huán)境溫度(OutAmb)、陽光輻射強(qiáng)度(SolarLoad)、車室內(nèi)溫度(IntAirTmp)以及空調(diào)設(shè)定溫度(IntTmpSet)；

(c)，通過上述所獲取的環(huán)境溫度(OutAmb)、陽光輻射強(qiáng)度(SolarLoad)、車室內(nèi)溫度(IntAirTmp)以及空調(diào)設(shè)定溫度(IntTmpSet)計(jì)算出程序數(shù)(ProgNo)，所述程序數(shù)(ProgNo)為當(dāng)前環(huán)境的綜合表達(dá)量；

(d)，根據(jù)程序數(shù)(ProgNo)與初始化步驟中相關(guān)的設(shè)定參數(shù)的大小關(guān)系判斷出模式風(fēng)門所在位置，使所述模式風(fēng)門擇一工作在吹臉模式、吹臉/吹腳模式、吹腳模式、吹腳/除霜模式；

(e)，返回步驟(b)，進(jìn)入下一個(gè)程序周期。

作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，步驟(a)中初始化的參數(shù)包括：常數(shù)補(bǔ)償項(xiàng)(PNFixed)、環(huán)境溫度加權(quán)系數(shù)(PNOutAmb)、陽光輻射強(qiáng)度的加權(quán)系數(shù)(PNSolarLoad)、車室內(nèi)溫度與車室內(nèi)溫度控制目標(biāo)差值的加權(quán)系數(shù)(PNDiffInt)，所述程序數(shù)(ProgNo)是通過如下公式計(jì)算得到的：

ProgNo＝A1*PNFixed+A2*PNOutAmb*OutAmb+A3*PNSolarLoad*SolarLoad+A4*PNDiffInt*(A5*IntAirTmp–A6*IntTmpCtr)；其中A1～A6均為系數(shù)，所述IntTmpCtr代表車室內(nèi)溫度控制目標(biāo)；并且在第一次程序周期中，所述車室內(nèi)溫度控制目標(biāo)(IntTmpCtr)用步驟(b)中的所述空調(diào)設(shè)定溫度(IntTmpSet)代替。