[發明專利]汽車空調模式風門的控制方法及其控制系統

有效

• 申請號: 201310631741.5
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN104669982B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 杭州三花研究院有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車空調模式風門的控制方法，其包括如下步驟：

(a)，初始化；其中初始化的參數包括若干設定參數，初始化的參數包括：常數補償項PNFixed、環境溫度加權系數PNOutAmb、陽光輻射強度的加權系數PNSolarLoad、車室內溫度與車室內溫度控制目標差值的加權系數PNDiffInt；

(b)，信號獲取；其中所獲取的信號包括環境溫度OutAmb、陽光輻射強度SolarLoad、車室內溫度IntAirTmp以及空調設定溫度IntTmpSet；

(c)，通過上述所獲取的環境溫度OutAmb、陽光輻射強度SolarLoad、車室內溫度IntAirTmp以及空調設定溫度IntTmpSet計算出程序數ProgNo，所述程序數ProgNo為當前環境的綜合表達量；

所述程序數ProgNo是通過如下公式計算得到的：

ProgNo＝A1*PNFixed+A2*PNOutAmb*OutAmb+A3*PNSolarLoad*SolarLoad+A4*PNDiffInt*(A5*IntAirTmp–A6*IntTmpCtr)；其中A1～A6均為系數，所述IntTmpCtr代表車室內溫度控制目標；

(d)，根據程序數ProgNo與初始化步驟中相關的設定參數的大小關系判斷出模式風門所在位置，使所述模式風門擇一工作在吹臉模式、吹臉和吹腳模式、吹腳模式、吹腳和除霜模式；

(e)，返回步驟(b)，進入下一個程序周期。

2.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于：

在第一次程序周期中，所述車室內溫度控制目標IntTmpCtr用步驟(b)中的所述空調設定溫度IntTmpSet代替。

3.如權利要求2所述的控制方法，其特征在于：步驟(a)中初始化的參數還包括：常數補償項TmpOffsetX、程序數加權系數TmpOffsetB、空調設定溫度加權系數TmpOffsetA；步驟(c)中，在計算出程序數ProgNo之后，還包括通過如下公式計算出車室內溫度控制目標IntTmpCtr的步驟，且該步驟(c)中計算得到的車室內溫度控制目標IntTmpCtr用以在下一個程序周期中更新程序數ProgNo；

IntTmpCtr＝B1*TmpOffsetX+B2*ProgNo*TmpOffsetB+B3*IntTmpSet*TmpOffsetA；其中B1～B3均為系數；在第一次程序周期之后的程序周期中，步驟(b)中的所述空調設定溫度IntTmpSet用上一次程序周期中計算出來的車室內溫度控制目標IntTmpCtr替換。

4.如權利要求3所述的控制方法，其特征在于：步驟(b)中的所述空調設定溫度IntTmpSet是通過用戶輸入的；步驟(b)中的所述環境溫度OutAmb、車室內溫度IntAirTmp、陽光輻射強度SolarLoad均是通過相應的傳感器讀取到的。

5.如權利要求1所述的控制方法，其特征在于：步驟(a)中，所述若干設定參數包括第一設定參數P1、第二設定參數P2以及第四設定參數P4，其中所述第二設定參數P2大于所述第一設定參數P1，所述第四設定參數P4大于所述第二設定參數P2，所述步驟(d)包括如下子步驟：

(d1)，判斷所述程序數ProgNo與所述第一設定參數P1的大小關系，如果所述程序數ProgNo小于所述第一設定參數P1，則將所述模式風門設置為吹臉模式，否則執行下一步驟；

(d2)，判斷所述模式風門是否為吹臉模式且進一步判斷所述程序數ProgNo與所述第二設定參數P2的大小關系，如果所述模式風門為吹臉模式且所述程序數ProgNo大于所述第二設定參數P2，則將所述模式風門切換為吹臉和吹腳模式，否則執行下一步驟；

(d3)，判斷所述模式風門是否為吹臉和吹腳模式且進一步判斷所述程序數ProgNo與所述第四設定參數P4的大小關系，如果所述模式風門為吹臉和吹腳模式且所述程序數ProgNo大于所述第四設定參數P4，則將所述模式風門切換為吹腳模式，否則執行下一步驟。