[發明專利]一種燃料電池混合動力汽車經濟性測試方法在審
| 申請號： | 201310631647.X | 申請日： | 2013-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN104677640A | 公開（公告）日： | 2015-06-03 |
| 發明（設計）人： | 金振華;熊溪;盧青春;聶圣芳 | 申請（專利權）人： | 清華大學 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人： | 李迪 |
| 地址： | 100084 北京市海*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 燃料電池 混合 動力 汽車 經濟 測試 方法 | ||
1.一種燃料電池混合動力汽車經濟性測試方法，其特征在于，所述方法包括：
通過對待測的燃料電池混合動力汽車進行硬件在環仿真，獲得在預先設定的工況下燃料電池的電流數據和蓄電池能量消耗；
在燃料電池試驗臺上，把燃料電池與電子負載相連接，根據所述電流數據控制電子負載的輸出電流，使電子負載的輸出電流的大小與所述電流數據一致；
測量出測試過程中的為電子負載提供能量的燃料電池的第一氫氣消耗量；
根據所述蓄電池能量消耗和所述第一氫氣消耗量折算出總氫氣消耗量。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述蓄電池能量消耗和所述第一氫氣消耗量折算出總氫氣消耗量，包括：
將所述蓄電池能量消耗折算成第二氫氣消耗量，并將所述第二氫氣消耗量與所述第一氫氣消耗量之和作為總氫氣消耗量。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述對待測的燃料電池混合動力汽車進行硬件在環仿真，包括：
建立待測的燃料電池混合動力汽車的整車模型和駕駛員模型；
將所述整車模型和駕駛員模型下載到實時控制器；
將所述實時控制器與整車控制器連接進行硬件在環仿真。
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述整車模型包括：
燃料電池發動機模型、DC／DC模型、蓄電池模型和電機模型。
5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在所述建立待測的燃料電池混合動力汽車的整車模型和駕駛員模型之前，進一步包括：
通過臺架試驗獲取所述整車模型的特性參數。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于清華大學;，未經清華大學;許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310631647.X/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
