[發(fā)明專利]零力矩配件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310629627.9
• 申請(qǐng)日: 2013-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103851271B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: W·R·小聰弛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 波音公司
• 主分類號(hào): F16L5/00
• 分類號(hào): F16L5/00
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11245
• 代理人: 趙蓉民

背景技術(shù)

飛機(jī)和其它交通工具通常具有在整個(gè)交通工具中延伸的多種流體導(dǎo)管（例如燃料管路、液壓管路、空氣管路等）。隨著它們?cè)谠春湍康奈恢弥g引導(dǎo)流體，這些導(dǎo)管可橫穿艙壁和其它結(jié)構(gòu)。導(dǎo)管通常通過(guò)艙壁中的開(kāi)口引導(dǎo)并且在這些位置處采用配件被固定至艙壁，從而防止由于在導(dǎo)管和艙壁之間的接觸而發(fā)生的對(duì)流體導(dǎo)管的磨損和其它損傷。

通常燃料管路和其它流體導(dǎo)管被加壓。隨著加壓流體穿過(guò)導(dǎo)管，管路和與流體導(dǎo)管關(guān)聯(lián)的各種聯(lián)接的幾何形狀或配置產(chǎn)生載荷和力矩，其可傳遞至艙壁或?qū)⒘黧w導(dǎo)管附接至艙壁的配件。與流體導(dǎo)管中心軸線對(duì)齊的脈沖載荷或剪切載荷可能不會(huì)有問(wèn)題。然而，圍繞中心軸或在相對(duì)于中心軸線的非零角度處產(chǎn)生的流體導(dǎo)管扭轉(zhuǎn)的載荷在配件和/或艙壁上提供力矩。這些力矩可隨著時(shí)間的推移導(dǎo)致配件的疲勞或失效。

在此所做出的本公開(kāi)針對(duì)這些和其它考慮事項(xiàng)提供。

發(fā)明內(nèi)容

應(yīng)該理解，提供的發(fā)明內(nèi)容以在下面進(jìn)一步描述的具體實(shí)施方式中的簡(jiǎn)化形式引入選擇性的構(gòu)思。本發(fā)明內(nèi)容不旨在用于限制要求保護(hù)主題的范圍。

設(shè)備、系統(tǒng)和方法提供用于零力矩配件或允許流體導(dǎo)管圍繞中心軸線旋轉(zhuǎn)的配件，而不在配件被附接的相應(yīng)配件和結(jié)構(gòu)上施加不希望的力矩。根據(jù)本文提供的公開(kāi)的一方面，結(jié)構(gòu)配件可包括球面軸承和軸承殼體。球面軸承可包括用于通過(guò)球面軸承接收流體導(dǎo)管的導(dǎo)管孔。軸承殼體可經(jīng)配置保持球面軸承在軸承殼體內(nèi)從而允許球面軸承在軸承殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，并且其有待被附接至結(jié)構(gòu)從而固定軸承殼體和球面軸承至結(jié)構(gòu)。

根據(jù)另一方面，用于固定流體導(dǎo)管至結(jié)構(gòu)的方法包括采用球面軸承包圍流體導(dǎo)管。球面軸承固定在軸承殼體內(nèi)，該軸承殼體固定至結(jié)構(gòu)。這樣做，球面軸承被保持在殼體內(nèi)同時(shí)允許球面軸承在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而消除施加到殼體和相應(yīng)的結(jié)構(gòu)上的任何力矩。

根據(jù)另一方面，用于固定流體導(dǎo)管的系統(tǒng)可包括流體導(dǎo)管的第一和第二部分、包括前軸承和后軸承的球面軸承以及軸承殼體。流體導(dǎo)管的第一和第二部分的每個(gè)包括具有緊固件孔的聯(lián)接凸緣。聯(lián)接凸緣彼此鄰接從而經(jīng)由緊固件孔采用緊固件聯(lián)接流體導(dǎo)管的兩個(gè)部分。前軸承和后軸承每個(gè)包圍流體導(dǎo)管的相應(yīng)第一和第二部分。前軸承和后軸承彼此緊靠鄰接，從而包圍流體導(dǎo)管并且固定經(jīng)由聯(lián)接凸緣聯(lián)接流體導(dǎo)管的第一和第二部分的緊固件。組裝球面軸承被定位在可聯(lián)接至結(jié)構(gòu)的軸承殼體內(nèi)。軸承殼體保持球面軸承同時(shí)允許球面軸承軸承殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

此外，本公開(kāi)包括根據(jù)以下項(xiàng)的實(shí)施例：

項(xiàng)1.一種結(jié)構(gòu)配件，其包括

球面軸承，其包括導(dǎo)管孔，所述導(dǎo)管孔經(jīng)配置接收橫穿所述球面軸承的流體導(dǎo)管；以及

軸承殼體，其經(jīng)配置保持所述球面軸承在所述軸承殼體內(nèi)從而允許所述球面軸承在所述軸承殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，并且被固定地聯(lián)接至結(jié)構(gòu)。

項(xiàng)2.根據(jù)項(xiàng)1所述的結(jié)構(gòu)配件，其中所述球面軸承進(jìn)一步包括前軸承和后軸承，其中所述前軸承和所述后軸承經(jīng)配置彼此鄰接從而產(chǎn)生具有所述導(dǎo)管孔的組裝軸承配置。

項(xiàng)3.根據(jù)項(xiàng)2所述的結(jié)構(gòu)配件，其中所述軸承殼體包括經(jīng)配置彼此鄰接從而產(chǎn)生組裝殼體配置的前殼體和后殼體，所述組裝殼體配置包括內(nèi)側(cè)表面，其成形為保持所述球面軸承的所述組裝軸承配置同時(shí)允許所述球面軸承在所述軸承殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

項(xiàng)4.根據(jù)項(xiàng)3所述的結(jié)構(gòu)配件，其中所述前殼體和后殼體中的每個(gè)包括：

內(nèi)側(cè)表面，其經(jīng)配置與相應(yīng)的前殼體或后殼體的所述內(nèi)側(cè)表面配合，所述內(nèi)側(cè)表面包括環(huán)形內(nèi)軸承邊緣；

外側(cè)表面，其與所述內(nèi)側(cè)表面相反并且在所述組裝殼體配置中所述軸承殼體的外部，所述外側(cè)表面包括具有比環(huán)形內(nèi)軸承邊緣直徑更小直徑的環(huán)形外軸承邊緣；以及

軸承保持表面，其在所述環(huán)形內(nèi)軸承邊緣和所述環(huán)形外軸承邊緣之間限定。

項(xiàng)5.根據(jù)項(xiàng)4所述的結(jié)構(gòu)配件，其中所述軸承保持表面包括所述環(huán)形內(nèi)軸承邊緣和所述環(huán)形外軸承邊緣之間的弧形形狀，其基本上與所述球面軸承的外部形狀對(duì)應(yīng)。

項(xiàng)6.根據(jù)項(xiàng)2所述的結(jié)構(gòu)配件，其中所述前軸承和所述后軸承中的至少一個(gè)經(jīng)配置接合聯(lián)接所述導(dǎo)管孔內(nèi)所述流體導(dǎo)管的前部和后部的組裝聯(lián)接凸緣，以便所述組裝軸承配置固定所述流體導(dǎo)管在所述球面軸承內(nèi)。

項(xiàng)7.根據(jù)項(xiàng)6中所述的結(jié)構(gòu)配件，其中所述前軸承和所述后軸承包括多個(gè)緊固件腔，每個(gè)所述緊固件腔經(jīng)配置用于從聯(lián)接所述流體導(dǎo)管的前部和后部的所述組裝聯(lián)接凸緣中接收一部分緊固件。

項(xiàng)8.根據(jù)項(xiàng)1中所述的結(jié)構(gòu)配件，其中所述軸承殼體包括配件凸緣，所述配件凸緣包括緊固件孔，所述緊固件孔經(jīng)配置接收用于聯(lián)接所述軸承殼體到所述結(jié)構(gòu)的緊固件。