[發明專利]零力矩配件有效
| 申請號： | 201310629627.9 | 申請日： | 2013-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN103851271B | 公開（公告）日： | 2017-05-17 |
| 發明（設計）人： | W·R·小聰弛 | 申請（專利權）人： | 波音公司 |
| 主分類號： | F16L5/00 | 分類號： | F16L5/00 |
| 代理公司： | 北京紀凱知識產權代理有限公司11245 | 代理人： | 趙蓉民 |
| 地址： | 美國伊*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 力矩 配件 | ||
1.一種結構配件(100)，其包括：
球面軸承(110)，其包括前軸承(110A)和后軸承(110B)，其中所述前軸承(110A)和所述后軸承(110B)均包括導管孔(112)并且經配置彼此鄰接以產生組裝軸承配置，并且所述導管孔(112)經配置接收橫穿所述球面軸承(110)的流體導管(102)，并且其中所述前軸承(110A)和所述后軸承(110B)中的至少一個經配置以接合聯接所述導管孔(112)內所述流體導管(102)的第一部分(102A)和第二部分(102B)的組裝聯接凸緣，以便所述組裝軸承配置在所述球面軸承(110)內固定所述流體導管(102)；以及
軸承殼體(120)，其經配置保持所述球面軸承(110)在所述軸承殼體(120)內從而允許所述球面軸承(110)在所述軸承殼體(120)內的旋轉，并且固定地聯接至結構(140)。
2.根據權利要求1所述的結構配件(100)，其中所述軸承殼體(120)包括經配置彼此鄰接從而產生組裝殼體配置的前殼體(120A)和后殼體(120B)，所述組裝殼體配置包括內側表面(122)，其成形為保持所述球面軸承(110)的所述組裝軸承配置同時允許所述球面軸承(110)在所述軸承殼體(120)內的旋轉。
3.根據權利要求2所述的結構配件(100)，其中所述前殼體(120A)和后殼體(120B)中的每個包括：
內側表面(122)，其經配置與相應的前殼體(120A)或后殼體(120B)的所述內側表面(122)配合，所述內側表面(122)包括環形內軸承邊緣(130)；
外側表面(128)，其與所述內側表面(122)相反并且在所述組裝殼體配置中的所述軸承殼體(120)外部，所述外側表面(128)包括具有比所述環形內軸承邊緣(130)的直徑更小直徑的環形外軸承邊緣(132)；以及
軸承保持表面(134)，其被限定在所述環形內軸承邊緣(130)和所述環形外軸承邊緣(132)之間。
4.根據權利要求3所述的結構配件(100)，其中所述軸承保持表面(134)包括所述環形內軸承邊緣(130)和所述環形外軸承邊緣(132)之間的弧形形狀，其基本上與所述球面軸承(110)的外部形狀對應。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的結構配件(100)，其中所述前軸承(110A)和所述后軸承(110B)包括多個緊固件腔(116)，每個所述緊固件腔(116)經配置用于從聯接所述流體導管(102)的所述第一部分(102A)和所述第二部分(102B)的所述組裝聯接凸緣接收緊固件的一部分。
6.根據權利要求1至4中任一項所述的結構配件(100)，其中所述軸承殼體(120)包括配件凸緣(124)，所述配件凸緣(124)包括緊固件孔(126)，所述緊固件孔(126)經配置接收用于聯接所述軸承殼體(120)至所述結構(140)的緊固件(302)。
7.根據權利要求1至4中任一項所述的結構配件(100)，其中所述流體導管(102)包括流體管路并且其中所述結構(140)包括交通工具的艙壁。
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