[發明專利]一種隨車充電控制裝置及方法

有效

• 申請號: 201310627707.0
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103595105A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 王華庚;陳熙熙;毛純華
• 申請（專利權）人: 上海埃士工業科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 余明偉

技術領域

本發明屬于新能源汽車技術領域，涉及一種控制裝置及其方法，特別是涉及一種隨車充電控制裝置及方法。

背景技術

能源產業發展是世界各地應對日益嚴重的環境和能源危機的戰略選擇。因此，隨著科技的發展，出現了能夠利用電代替油，實現“零排放”的新能源汽車，而它是解決目前資源匱乏與經濟發展矛盾的重要手段，所以新能源汽車作為利用捷徑能源，減少依賴能源，降低碳排放量的交通運輸工具具有很好的發展前景。

隨著可利用隨處可得的家庭供電網絡的隨車充換電基礎設施的穩步推進，為新能源汽車的發展提供的強大的堅實后盾，為新能源汽車提供很大充電便利性。充電控制裝置是新能源汽車運行所需能量的補給的重要來源，其承擔著保證新能源汽車安全充電過程、新能源汽車和供電網絡互動的重要職責。但是由于家庭適配電源的供電面板的插座質量良莠不齊，導致隨車充電控制裝置和電源不能緊密接觸，而形成一個較大的接觸電阻。而隨車充電控制裝置在使用大電流充電時，由于金屬是熱的良導體，熱量會通過金屬片會通過金屬片迅速傳導給三角插頭，因此，會產生很多潛在的風險，例如，燙傷、著火等引發災難。因此，目前市場上急需一種可以監測接觸電阻、切斷或者可以動態與車載充電機進行握手的充電控制裝置。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種隨車充電控制裝置及方法，用于解決現有技術中由于隨車充電控制裝置中的電源接入插頭與供電面板之間存在接觸電阻，金屬接觸電阻在使用大電流充電時，會產生大量熱量并傳導到電源接入插頭，因此存在燙傷、起火等潛在危險的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明一方面提供一種隨車充電控制裝置，包括電源接入插頭、和連接所述電源接入插頭的纜上控制盒、及連接所述纜上控制盒的電源輸出插頭，還包括：溫度探測模塊，安裝于電源接入插頭內，用于在充電時實時探測所述電源接入插頭的溫度；開關模塊，安裝于所述纜上控制盒內，與所述電源接入插頭連接，用于開啟或關閉充電電路；溫度比較模塊，安裝于所述纜上控制盒內，分別與所述溫度探測模塊和所述開關模塊連接，預設有第一閾值和第二閾值，用于探測到所述電源接入插頭的溫度高于所述第一閾值時，令所述開關模塊關閉充電電路，并令所述溫度探測模塊繼續探測所述電源接入插頭的溫度；所述第一閾值大于所述第二閾值；調整模塊，安裝于所述纜上控制盒內，分別與所述溫度探測模塊、開關模塊、溫度比較模塊連接，用于當探測到電源接入插頭溫度低于所述第二閾值時，向下調整PWM載波信號的占空比以調節所述隨車充電控制裝置的供電電流，同時令所述開關模塊開啟充電電路。

優選地，所述隨機充電控制裝置還包括功率控制模塊，所述功率控制模塊安裝于所述纜上控制盒內，分別與所述調整模塊和開關模塊連接，用于計算調整后所述隨車充電控制裝置的供電功率，判斷調整后的供電功率是否低于原額定功率的50%，若否，則當探測所述電源接入插頭的溫度再次高于第一閾值時，所述調整模塊還能夠繼續向下調整PWM載波信號的占空比，同時提示用戶曾經充電異常；若是，則停止調整PWM載波信號的占空比，令所述開關模塊關閉充電電路，提示用戶充電嚴重異常，需檢修所述隨車充電控制裝置和供電電源線路。

優選地，所述隨機充電控制裝置還包括顯示模塊，所述顯示模塊安裝于所述纜上控制盒內，與所述溫度比較模塊連接，用于在探測到所述電源接入插頭的溫度高于所述第一閾值時，顯示異常。

優選地，所述隨機充電控制裝置還包括報警模塊，所述報警模塊安裝于所述纜上控制盒內，與所述功率控制模塊連接，用于停止調整PWM載波信號的占空比時，提示用戶所述隨車充電控制裝置或供電電源存在風險，需要檢修。

本發明另一方面還提供一種隨車充電控制方法，應用于包括電源接入插頭、纜上控制盒、及電源輸出插頭的隨車充電控制裝置上，包括以下步驟：在充電時實時探測所述電源接入插頭的溫度；探測到所述電源接入插頭的溫度高于所述第一閾值時，則關閉充電電路，并繼續探測所述電源接入插頭的溫度；直至所述電源接入插頭的溫度低于預設的第二閾值時，向下調整PWM載波信號的占空比以調節所述隨車充電控制裝置的供電電流，同時再次開啟充電電路；所述第一閾值大于所述第二閾值；

優選地，所述隨車充電控制方法還包括計算調整后所述隨車充電控制裝置的供電功率，判斷調整后的供電功率是否低于原額定功率的50%，若否，則當探測到所述電源接入插頭的溫度再次大于第一閾值時，繼續向下調整PWM載波信號的占空比，同時提示用戶曾經充電異常；若是，則停止調整PWM載波信號的占空比，關閉充電電路，提示用戶充電異常，檢修所述隨車充電控制裝置或供電電源。