[發明專利]一種基于信息量的道路平面交叉口交通管控設施駕駛容錯能力計算方法

無效

• 申請號: 201310626727.6
• 申請日: 2013-11-29
• 公開（公告）號: CN103593579A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 裴玉龍;蔣賢才;程國柱;陳美如;王連震;別一鳴;漆巍巍;申翔浩;彭挺;付川云
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00;G08G1/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 楊立超

1.一種基于信息量的道路平面交叉口交通管控設施駕駛容錯能力計算方法，其特征在于一種基于信息量的道路平面交叉口交通管控設施駕駛容錯能力計算方法具體是按照以下步驟進行的：

步驟一、基于信息量的道路平面交叉口交通管控設施基本駕駛容錯能力的計算；

步驟二、基于信息量的道路平面交叉口交通管控設施駕駛容錯系數α的計算；

步驟三、基于信息量的道路平面交叉口交通管控設施傳遞有效信息量的計算；

步驟四、基于信息量的道路平面交叉口交通管控設施實際駕駛容錯能力的計算；

步驟五、基于信息量的道路平面交叉口交通管控設施駕駛容錯能力水平的評價；

步驟六、基于信息量的的道路平面交叉口交通管控設施的布設；即完成了一種基于信息量的道路平面交叉口交通管控設施駕駛容錯能力計算方法。

2.根據權利要求1所述一種基于信息量的道路平面交叉口交通管控設施駕駛容錯能力計算方法，其特征在于步驟一中道路平面交叉口交通管控設施基本駕駛容錯能力是交通管控設施能夠提供給駕駛員的有效信息量與駕駛容錯系數α的積，其基本表達形式為：

G=α*H

式中G——道路平面交叉口交通管控設施基本駕駛容錯能力，單位比特；

H——交通管控設施傳遞給駕駛員的有效信息量，單位比特；

α——駕駛容錯系數。

3.根據權利要求1所述一種基于信息量的道路平面交叉口交通管控設施駕駛容錯能力計算方法，其特征在于步驟二中駕駛容錯系數α本質是駕駛員操作非失誤率，駕駛員操作非失誤率為1減去駕駛員操作失誤率，駕駛員操作失誤率為待測道路平面交叉口年均交通事故次數與年均交通量的比值或者用年平均日交通事故次數與年平均日交通量AADT的比值來表示，其中，交通事故次數可以換算成肇事標準車輛數；因此駕駛容錯系數α表示如下：

α=1-Y‾·p·ρQ‾=1-1n(Σi=1nYi·p·ρQi)]]>

或者α=1-(Y‾/365)·p·ρAADT]]>

式中α——投入使用并且有足夠交通相關數據支撐的駕駛容錯系數；

n——數據累計年限；

Y_i——第i年交通事故數；

Q_i——第i年交通總量；

——年均交通事故次數，

p——每起交通事故參與的車輛數；

σ——標準車換算系數；

——年均交通量，

AADT——年平均日交通量；

針對新建道路交叉口、投入使用不久沒有足夠的交通量數據的道路平面交叉口和沒有足夠事故數據支撐的道路平面交叉口，采用道路平面交叉口設計階段預測的年平均日交通量AADT與年平均日交通事故次數的數據，來計算駕駛容錯系數；即：

α=1-(Y‾/365)·p·ρAADT]]>

式中α——新建道路平面交叉口或者投入使用不久沒有足夠的交通量數據和沒有足夠的事故數據支撐道路交叉口的駕駛容錯系數；

——年均交通事故次數預測值；

AADT——道路平面交叉口設計階段預測的年平均日交通量。