[發明專利]一種飛機用數字式輪胎壓力表

無效

• 申請號: 201310625111.7
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103604559A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 楊東;王林
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: G01L17/00
• 分類號: G01L17/00;G01L19/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明涉及一種飛機用數字式輪胎壓力表，用于飛機輪胎壓力檢測。

背景技術

輪胎壓力表用于飛機日常維護過程中對飛機輪胎壓力的檢測。以往配置于飛機的輪胎壓力表為機械指針式壓力表，讀取時需要將壓力表合理放置才能讀取準確且需要估讀，因此受操作的影響誤差較大，讀取不方便。本發明將壓力值直接以數字的形式顯示，不受操作的影響，讀取方便。

發明內容

本發明所要解決的問題是，提出一種工作可靠、讀取方便的數字式輪胎壓力表。

本發明的技術方案是，一種飛機用數字式輪胎壓力表，其由表體1、顯示裝置2、測壓接嘴4、壓力傳感器以及測試電路板，測試電路板以及壓力傳感器設置在表體內部，其中，所述測試電路板包括信號放大器、壓頻轉換器、單片機，壓力傳感器通過氣道與測壓接嘴相連，該測壓接嘴為中空的硫化螺釘6，能與飛機輪胎氣門嘴對接，同時，壓力傳感器信號輸出端連接至信號放大器，信號放大器經壓頻轉換器連接單片機，單片機連接顯示裝置。

表體上設置有與單片機相連的開關按鈕3。

所述硫化螺釘6加工有外螺紋，通氣桿7加工有內螺紋，硫化螺釘6旋入通氣桿7構成測壓接嘴4，測壓接嘴4專門用于與飛機輪胎氣門咀相對接。

所述電路板5由信號放大模塊10、壓頻轉換模塊11、單片機12所組成，壓力傳感器9的感壓面通過通氣桿7與測壓接嘴4相連，壓力傳感器9信號輸出端連接至信號放大模塊10，信號放大模塊10經壓頻轉換模塊11連接單片機12，單片機12連接顯示裝置2。

當壓力傳感器9感受到持續穩定的壓力若干秒，單片機12控制顯示裝置，持續顯示該壓力值若干秒。

本發明的有益效果：本發明操作簡單，便于輪胎壓力的讀取，可提高飛機保障效率。

附圖說明

圖1為本發明一種具體實施方式的外部結構示意圖；

其中，1-表體、2-顯示裝置、3-開關按鈕、4-測壓接嘴、

圖2為本發明的表體內部結構示意圖；

其中，5-電路板、6-硫化螺釘、7-通氣桿、8-傳感器安裝座。

圖3為本發明的電路工作原理圖

其中，9-壓力傳感器、10-信號放大模塊，11-壓頻轉換模塊，12-單片機，2-顯示裝置。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步說明。

參見圖1及圖2，本發明飛機用數字式輪胎壓力表由表體1、顯示裝置2、測壓接嘴4、壓力傳感器9以及電路板5組成。電路板5以及壓力傳感器9設置在表體1內部。其中，所述表體1上設置有與單片機相連的開關按鈕3。該測壓接嘴為中空的硫化螺釘6，硫化螺釘6加工有外螺紋，通氣桿7加工有內螺紋，硫化螺釘6旋入通氣桿7構成測壓接嘴4，專門用于與飛機輪胎氣門咀相對接。

參加圖3，所述電路板5由信號放大模塊10、壓頻轉換模塊11、單片機12所組成。壓力傳感器9的感壓面通過通氣桿7與測壓接嘴4相連，壓力傳感器9感受輪胎的壓力P，并將壓力信號轉換為電信號輸出至信號放大模塊10，信號放大模塊將接收到的電信號放大后輸出至壓頻轉換模塊11，壓頻轉換模塊11將接收到的放大信號線性的轉變為一定頻率的脈沖信號，并將該脈沖信號傳至單片機12。單片機12根據接收到的脈沖信號的頻率可以計算出壓力P，并驅動顯示裝置12顯示測到的壓力值P。當壓力傳感器9感受到持續不變的壓力P若干秒時，單片機12檢測到的脈沖信號頻率也持續若干秒不變，則單片機12驅動顯示裝置2，持續顯示該壓力值若干秒，以便于讀取。