[發明專利]一種基于電動汽車集群充電預測的電動汽車實時充電方法

有效

• 申請號: 201310625091.3
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN104064829A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 孫宏斌;郭慶來;張伯明;吳文傳;李正爍;辛蜀駿
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 羅文群

1.一種電動汽車集群充電預測的電動汽車實時充電方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

（1）在電力系統的調度時刻t，從電力系統控制中心獲取已入網的N輛電動汽車中第n輛電動汽車的入網時刻和離開時刻記第n輛電動汽車的額定充電功率為調度時刻t第n輛電動汽車的凈充電需求為R_n；

（2）根據上述獲取的數據，確定電力系統中調度時刻t的參與實時充電的電動汽車集合為其中集合M_t中的電動汽車滿足如下條件：在調度時刻t之前接入電網，在調度時刻t之后離開電網，且在調度時刻t的凈充電需求大于0；

（3）根據上述電動汽車集合M_t中電動汽車的最遲離開時刻，確定實時充電的時間段為其中k為對電動汽車進行控制的時刻，k大于或等于電力系統調度時刻t，小于集合M_t中最遲離網電動汽車的離網時刻；

（4）設定一個預測時間段T_t^p，使T_t^p小于或等于實時充電時間段Ω_t， 從電力系統控制中心獲取預測時間段T_t^p內各時刻電動汽車集群的充電需求超充電能力和最大充電功率

其中集合T_t^p中的對電動汽車進行控制的時刻k大于或等于時刻t+1，小于集合M_t中最遲離網電動汽車的離網時刻；

（5）根據上述獲取的預測數據，建立一個電動汽車實時充電模型：

其中，D⁰_(k)為電力系統中的配電網在上述實時充電時間段Ω_t內的第k時刻的常規負 荷功率，Δt為充電控制時間步長，為上述參與實時充電的電動汽車集合M_t中第n輛入網電動汽車的額定充電功率，為上述參與實時充電的電動汽車集合M_t中第n輛入網電動汽車在調度時刻t的凈充電需求，為電動汽車集群在上述集合T_t^p中第k時刻的充電需求，為電動汽車集群在上述集合T_t^p中第k時刻的超充電能力，為電動汽車集群在上述集合T_t^p中第k時刻的最大充電功率，r_n(k)和r^p(k)為變量，其中r_n(k)表示上述集合M_t中第n輛電動汽車在上述充電時間段Ω_t內第k時刻的充電功率，r^p(k)表示電動汽車集群在上述集合T_t^p中第k時刻的充電功率；

對上述電動汽車實時充電模型求解，得到實時充電時間段Ω_t內各時刻的充電功率

（6）將上述各時刻的充電功率中當前時刻的充電功率下發給各入網充電汽車，根據充電功率對電動汽車實時充電。