[發(fā)明專利]一種飛機緩沖器油液加注裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310618915.4
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103967994A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 牟偉興;李素梅;王江三
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: F16F9/43
• 分類號: F16F9/43
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種飛機緩沖器油液加注裝置，其特征在于，包括液壓源（1）、第一導管（2）、第二導管（7）、金屬插入管（3）、螺母（4）、打氣筒（5）、螺旋開關（6）。其中，第一導管（2）和第二導管（7）均為可承受一定壓力的橡膠軟管，第一導管一端連接液壓源（1），另一端經三通接頭分別與第二導管(7)和金屬插入管（3）連接，所述第二導管另一端設置有打氣筒（5）和螺旋開關（6），打氣筒（5）端頭設置單向閥，金屬插入管（3）另一端通過螺母（4）與緩沖器注油口連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的飛機緩沖器油液加注裝置，其特征在于：所述螺母（4）內端面設置有矩形密封圈（8）。

3.根據(jù)權利要求2所述的飛機緩沖器油液加注裝置，其特征在于：所述打氣筒（5）端頭設置單向閥。

4.根據(jù)權利要求3所述的飛機緩沖器油液加注裝置，其特征在于：金屬插入管穿過螺母（4）的長度與飛機緩沖器油液液面高度一致。

5.根據(jù)權利要求4所述的飛機緩沖器油液加注裝置，其特征在于：向緩沖器內注入一定量的油液后，向緩沖器內充氣，使空氣充分進入緩沖器的空腔內；擰開螺旋開關（6），通過觀察是否有油液流出，來判斷緩沖器油液是否加注到位。

6.根據(jù)權利要求5所述的飛機緩沖器油液加注裝置，其特征在于：當排出的是油氣混合體時，緩沖器上部空腔處的空氣開始進入到了導管（7）內，此時金屬插入管（3）端口與液面平齊。