[發(fā)明專利]一種四支腳同步液壓升降機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310618815.1
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103613047A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 童麗飛;王林;王熹
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/06
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種四支腳同步液壓升降機構(gòu)，其特征為：包括一個安裝車車體、四個液壓支腳、一個液壓控制箱、一個同步缸，在安裝車車體的左右兩側(cè)邊框的前后部位各安裝一個帶作動筒的液壓支腳，所述同步缸包括四個液壓腔，以及連接在同一活塞桿上的四個活塞頭，其四個液壓腔出口分別連接四個液壓支腳，且同步缸輸入端經(jīng)包含一液控單向閥和三位四通閥的液壓控制箱連接液壓總油路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四支腳同步液壓升降機構(gòu)，其特征為：液壓控制箱與油箱之間設(shè)置有用于提供液壓動力的手搖泵。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的四支腳同步液壓升降機構(gòu)，其特征為：一個液控單向閥置于三位四通閥與三個兩位三通閥和同步缸之間，其一端與三位四通閥相連，另一端的液控端口與同步缸相連，其單向閥端口與三個兩位三通閥相連液壓支腳相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的四支腳同步液壓升降機構(gòu)，其特征為：液壓控制箱進一步包括三個兩位三通閥，所述兩位三通閥一端同時連接在液控單向閥上，另一端的一個出口分別連接一個液壓支腳作動筒，另一個出口分別連接到相應(yīng)同步缸的三個液壓腔上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的四支腳同步液壓升降機構(gòu)，其特征為：每個液壓支架均連接有與液壓總油路相連的補油螺旋開關(guān)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的四支腳同步液壓升降機構(gòu)，其特征為：液壓支腳作動筒的活塞桿下端頭的底盤為球頭鉸接結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的四支腳同步液壓升降機構(gòu)，其特征為：所述四個液壓支腳的底盤包括一個固定式底盤和三個浮動式底盤。