[發明專利]用于交通工具的安全裝置及用于控制其的方法

有效

• 申請號: 201310618757.2
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN103847505A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: P.達蒙;T.特拉斯尼格
• 申請（專利權）人: 麥格納斯太爾電池系統兩合公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60L3/00;B60R16/033
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張銀英

技術領域

本發明涉及一種用于交通工具的安全裝置以及用于控制根據本發明的裝置的方法。

背景技術

根據DE102010051002A1已知一種一般類型的裝置，其公開了高電壓電池，該電池包括外罩和布置在外罩中的用于引導冷卻介質的部件。影響冷卻介質流動的閥裝置被布置在外罩內部。閥裝置可以通過磁或機械驅動的方式來調整。

根據DE102011116968A1已知一種一般類型的方法，以確定冷卻介質泄漏的存在。根據所述方法，針對放電電流來確定電池的容量并進行互相比較，并且基于比較得出關于冷卻介質損失的結論。

除了純粹的信息和顯示，已知的解決方法沒有提供關于在冷卻介質泄漏時發生什么的指示。在使用導電冷卻介質時，可能會在電池系統內出現短路。如果攜帶高電壓的電池系統的任意組件與冷卻介質泄漏接觸，會出現冷卻介質的電解，與之相關的是產生大量的熱并在電池系統內部形成蒸汽。作為該類型的影響，電池系統可被嚴重損壞。

發明內容

本發明的目標是按照減輕電池系統內部的冷卻介質損失的后果的方式來改進具有電池系統的交通工具的安全裝置。

本發明的另一目標是提供一種已知領域的方法，其可以減輕冷卻介質損失的后果。

該目標是通過一種用于交通工具的安全裝置來實現的，該裝置包括：具有多個電池的電池系統；電子單元；用于確定電池系統的組件之間的絕緣電阻的裝置，該組件以導電的方式連接到至少一個電池和參考電位；以及通過液體熱傳遞介質和至少第一截止閥向電池供熱和/或從電池散熱的裝置，其中，該熱傳遞介質可以在至少一個循環流中循環，并且其中，可以通過第一截止閥來中斷該循環流，其中，所述電子單元（13）被實施為如果發現所述絕緣電阻的大小低于極限值則將第一截止閥從打開位置致動到閉合位置。

此外，該解決方案是通過一種用于控制交通工具的安全裝置的方法來實現的，該交通工具包括電池系統并且該方法包括下列步驟：

-至少間斷地檢查電池系統的組件之間的絕緣電阻，該組件以導電的方式連接到至少一個電池和參考電勢，

-通過電子單元來評估由用于檢查電絕緣電阻的裝置所確定的電絕緣電阻，以及

-通過電子單元借助于評估結果來控制第一截止閥。

因此，根據本發明，如果發現絕緣電阻的大小低于極限值，通過中斷循環流的方式來致動截止閥。如果出現熱傳遞介質的泄漏并且如果所述熱傳遞介質是導電的，則該泄漏會導致電池系統的組件之間的導電連接，該組件以導電的方式連接到至少一個電池以及從所述至少一個電池流電地分離的參考電位。以導電方式連接到電池的電池系統的組件例如是電池連接器、電池外罩、連接到電池終端或電池連接器的電池電壓分接頭、以及高電壓電流電路的組件。電子單元的組件還通過電池電壓分接頭以導電的方式連接到電池。

根據本發明，通過用于確認絕緣電阻的裝置來非常快速地識別該類型的導電連接。因此，可以通過第一截止閥通過中斷循環流來大幅降低所流出的熱傳遞介質的量。結果可以有效避免對電池系統的任何進一步損害。

在從屬權利要求書、說明書和附圖中公開了本發明的更多擴展。

根據本發明的實施例，循環流是具有饋送流連接和返回流連接的開放循環流。術語“開放循環流”在該情形下被理解為表示在電池系統內部未閉合的循環流。因此，整個閉合循環流的部分被布置在電池系統外部，例如：循環泵，用于循環熱傳遞介質；或熱交換，用于向熱傳遞介質供熱和/或從熱傳遞介質向環境散熱；以及用于熱傳遞介質的儲藏室。相應地，電池系統包括至少兩個接口，電池系統外部的循環流的部分在該接口上連接到電池系統內部的部分。這些接口中的一個形成饋送流連接；另一接口形成返回流連接。饋送流連接和返回流連接主要被布置在外部的電池外罩中。或者另外，饋送流連接和返回流連接是冷卻主體的組件，其中，在該情形下，冷卻主體形成外罩的一部分。

如果出現熱傳遞介質的泄漏，則調整循環泵的操作以避免任意額外的熱傳遞介質被傳輸到泄漏點是有利的。該功能無法被確保，特別是在意外的情況下。通過將第一截止閥布置在循環泵和分配給電池系統的循環流的部分之間，可以可靠地避免任意額外的熱傳遞介質被傳輸到泄漏點。

當整個循環流被合適地實現時，熱傳遞介質可能流出儲藏室，流向分配給電池系統的循環流的部分中的泄漏點。該效果可以通過在儲藏室和被分配給電池系統的循環流的部分之間布置第一截止閥來抵消。

優選地在饋送流連接和返回流連接之間的循環流中布置第一截止閥和第二截止閥。該布置確保在電池系統內部出現泄漏時、熱傳遞介質無法繼續流過循環泵或從儲藏室流向泄漏點。