[發明專利]一種泥炭質軟土地層地鐵車站施工工藝

有效

• 申請號: 201310617874.7
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN103590425A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 魏輝;李斌川;張永民;姚志義;李武祥;白杰;王晉國;薛小燕;楊軍峰;楊延崗;劉廣慶
• 申請（專利權）人: 中鐵二十局集團第五工程有限公司
• 主分類號: E02D29/05
• 分類號: E02D29/05;E02D5/18;E02D19/10;E02D17/02;E02D17/04;E02D31/02;E02D29/16
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本發明屬于地鐵車站施工技術領域，尤其是涉及一種泥炭質軟土地層地鐵車站施工工藝。

背景技術

根據《巖土工程勘察規范》，昆明地區泥炭類土主要有泥炭土和泥炭兩類，泥炭、泥炭質土有機質含量達10-60%，重度10-14KN/m³，是昆明地區廣泛分布的重要土層。很多泥炭土地區的建筑物、市政設施、道路、地下工程等均出現較大變形及不均勻沉降，甚至破壞及失穩，發生不少工程事故。昆明地區泥炭質軟土地層具有壓縮性高、孔隙比大、含水量高、靈敏度高、承載力低等特點，工程性質差，易引起沉降過大或不均勻沉降。近年來，有關泥炭質土的工程特性及工程應用研究取得了一定的突破，具有十分重要的理論意義和工程應用價值，但地鐵車站完全穿越高含量的泥炭質軟土地區仍存在一定的施工技術難題。尤其是在昆明滇池流域泥炭質軟土地區快速修建地鐵明挖深大基坑車站時，沒有可供參考的施工經驗，給修建城市地鐵帶來施工難題。因此，現如今缺少一種方法簡單、實現方便、施工進度快且施工質量易于保證、施工效果好的泥炭質軟土地層地鐵車站施工工藝，其能簡單、快速且高質量完成泥炭質軟土地層的地鐵車站施工過程。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種泥炭質軟土地層地鐵車站施工工藝，其方法簡單、實現方便、施工進度快且施工質量易于保證、施工效果好，能簡單、快速且高質量完成泥炭質軟土地層的地鐵車站施工過程。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種泥炭質軟土地層地鐵車站施工工藝，其特征在于：所施工地鐵車站的主體結構包括底板、兩個分別布設在底板左右兩側上方的側墻、位于底板正上方的頂板和布設在頂板與底板之間的中板，所述中板的數量為一個或多個，多個所述中板由上至下布設在頂板與底板之間，所述底板、頂板和中板的左右兩側均與側墻連接為一體；所述底板與位于其上方的中板之間、頂板與位于其下方的中板之間以及上下相鄰兩個所述中板之間均通過立柱進行支撐；兩個所述側墻的外側均設置有地下連續墻；所述底板、側墻、中板和頂板均為由防水砼澆筑而成的鋼筋混凝土結構；該地鐵車站的施工工藝包括以下步驟：

步驟一、地下連續墻施工：對兩個所述地下連續墻進行施工，兩個所述地下連續墻分別位于所施工地鐵車站的需開挖基坑左右兩側；

步驟二、地基加固：采用三軸攪拌樁對需開挖基坑的地基進行加固；所施工三軸攪拌樁為水泥攪拌樁，所采用水泥漿的水灰比為0.45～0.55，所施工三軸攪拌樁以需開挖基坑底面為界分為上部節段和位于所述上部節段下方的下部節段，所述上部節段所采用的水泥漿中水泥摻量為6.5%～7.5%，所述下部節段所采用的水泥漿中水泥摻量為19%～21%；

步驟三、真空降水：對需開挖基坑進行真空井點降水施工；

步驟四、基坑開挖：采用明挖法由上至下分多個開挖層對需開挖基坑進行土方開挖；

步驟五、地鐵車站主體結構施工：分別從前后兩端向中間對所施工地鐵車站的主體結構進行施工，并對已施工完成所施工地鐵車站的主體結構上所留的變形縫和環向施工縫進行防水處理。

上述一種泥炭質軟土地層地鐵車站施工工藝，其特征是：步驟一中所施工地下連續墻的墻厚為800mm左右且其嵌固深度不小于17m；

步驟一中對地下連續墻進行施工時，過程如下：

步驟101、測量放線：根據所施工地鐵車站的設計圖紙，對地下連續墻的墻體中心線進行測量放線；

步驟102、導墻施工：根據步驟101中的測量放線結果，對施工地下連續墻用的導墻進行施工；所述導墻由兩個呈左右對稱布設的L形墻體組成，所述L形墻體為鋼筋混凝土結構；待所述導墻的混凝土強度達到設計強度后，還需在施工完成的兩個所述L形墻體之間支立多道防止導墻內傾的支撐件；

步驟103、地下連續墻施工：利用步驟102中施工成型的所述導墻，對地下連續墻進行施工；所施工的地下連續墻由沿墻體長度方向布設的多個墻段依次拼裝組成，相鄰兩個所述墻段之間均通過地下連續墻接頭進行緊密連接；多個所述墻段的施工方法均相同；

對所述地下連續墻進行成槽施工時，采用成槽機且按跳槽法施工方法，對與多個所述墻段一一對應的多個單元槽段分別進行成槽施工；待所述單元槽段施工完成后，先對施工完成的單元槽段進行清槽，再在單元槽段內吊裝入用于施工所述墻段的鋼筋籠一，待所述鋼筋籠一吊裝到位后進行水下混凝土澆筑施工，待所澆筑混凝土達到設計強度后，便完成一個墻段的施工過程；