[發(fā)明專利]用于多用途車輛的動力單元的安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310616003.3
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103895485A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 山本照晃;山崎明行
• 申請（專利權）人: 川崎重工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60K5/00
• 分類號: B60K5/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種用于多用途車輛的動力單元的安裝結構，所述動力單元包括發(fā)動機和聯(lián)接至所述發(fā)動機的車輛前后方向上的一側的傳動裝置，其中

所述發(fā)動機的車輛寬度方向上的大致中央處的下端和所述傳動裝置的所述車輛寬度方向上的大致中央處的下端，通過具有減震器的前側安裝機構和具有減震器的后側安裝機構，被安裝至底盤架的上表面。

2.根據權利要求1所述的用于多用途車輛的動力單元的安裝結構，其特征在于，用于限制所述動力單元在所述車輛寬度方向上搖晃的扭力桿被架設在所述動力單元和所述底盤架之間。

3.根據權利要求2所述的用于多用途車輛的動力單元的安裝結構，其特征在于，所述扭力桿布置在所述發(fā)動機的上部。

4.根據權利要求1所述的用于多用途車輛的動力單元的安裝結構，其特征在于，用于所述發(fā)動機的所述安裝機構經由將從上方插入的緊固構件被連接至所述底盤架，并且用于所述傳動裝置的所述安裝機構經由將在所述車輛寬度方向上插入的連接軸被連接至所述底盤架。

5.根據權利要求1所述的用于多用途車輛的動力單元的安裝結構，其特征在于，所述傳動裝置獨立于所述發(fā)動機形成，并且通過連接支架被連接至所述發(fā)動機的前后方向上的一端。

6.根據權利要求5所述的用于多用途車輛的動力單元的安裝結構，其特征在于，所述連接支架通過在將所述前側安裝機構和所述后側安裝機構彼此連接的直線上的、具有減震器的中間安裝機構被安裝至所述底盤架的上表面。