[發(fā)明專利]消聲器和騎乘式車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310613294.0
• 申請日: 2013-11-27
• 公開（公告）號: CN103835786A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 藤中崇
• 申請（專利權(quán)）人: 雅馬哈發(fā)動機株式會社
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N3/28
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;季向?qū)?/td>

1.一種騎乘式車輛用的消聲器，其具有對發(fā)動機排氣進(jìn)行凈化的催化劑，該消聲器的特征在于，包括：

在該消聲器的前后方向上延伸的筒形狀的主體部；

第一隔板和第二隔板，其設(shè)置于所述主體部內(nèi)，將所述主體部內(nèi)劃分成第一膨脹室、第二膨脹室和第三膨脹室；

排氣管，其以貫通所述第一隔板和所述第二隔板的方式在所述主體部內(nèi)從前向后地延伸，

所述第一隔板設(shè)置在比所述第二隔板更靠前方，

在所述第二隔板的后方設(shè)置有所述第一膨脹室，

在所述主體部內(nèi)，所述第二隔板前方的空間被所述第一隔板劃分成所述第二膨脹室和所述第三膨脹室，

所述催化劑在所述主體部內(nèi)的比所述第一隔板更靠前方的位置設(shè)置于所述排氣管中，

所述第一隔板具有被所述排氣管貫通的貫通孔，

所述排氣管以不與所述第一隔板接觸的方式通過所述貫通孔且被支承于所述第二隔板，

所述排氣依次流過所述排氣管、所述第一膨脹室、所述第二膨脹室和所述第三膨脹室后，排出到所述主體部外部。

2.如權(quán)利要求1所述的消聲器，其特征在于：

所述排氣管包括保持所述催化劑的保持部和固定于所述第二隔板的固定部，

所述保持部以能夠相對于所述固定部在前后方向上滑動的方式與所述固定部連接。

3.如權(quán)利要求2所述的消聲器，其特征在于：

所述保持部和所述固定部在所述第一隔板和所述第二隔板之間連接。

4.如權(quán)利要求2所述的消聲器，其特征在于：

所述保持部和所述固定部在所述第一隔板的前方連接。

5.如權(quán)利要求1～4中任一項所述的消聲器，其特征在于：

還包括連通所述第二膨脹室和所述第三膨脹室的第一連通管，

所述第一連通管通過所述第一隔板的所述貫通孔且被支承于所述第一隔板，

所述排氣管以不與所述第一連通管接觸的方式通過所述第一連通管內(nèi)。

6.如權(quán)利要求1～4中任一項所述的消聲器，其特征在于：

還包括連通所述第二膨脹室和所述第三膨脹室的第一連通管，

所述第一連通管在離開所述貫通孔的位置被支承于所述第一隔板。

7.如權(quán)利要求5或6所述的消聲器，其特征在于，還包括：

連通所述第一膨脹室和所述第二膨脹室的第二連通管；和

連通所述第三膨脹室和所述主體部外部的第三連通管，

所述第二膨脹室設(shè)置于所述第一隔板的前方，

所述第三膨脹室設(shè)置于所述第一隔板的后方，

第二連通管貫通所述第一隔板和所述第二隔板且被支承于所述第一隔板和所述第二隔板，

第三連通管貫通所述第二隔板且被支承于所述第二隔板。

8.如權(quán)利要求5或6所述的消聲器，其特征在于，還包括：

連通所述第一膨脹室和所述第二膨脹室的第二連通管；和

連通所述第三膨脹室和所述主體部外部的第三連通管，

所述第二膨脹室設(shè)置于所述第一隔板的后方，

所述第三膨脹室設(shè)置于所述第一隔板的前方，

所述第二連通管貫通所述第二隔板且被支承于所述第二隔板，

所述第三連通管貫通所述第一隔板和所述第二隔板且被支承于所述第一隔板和所述第二隔板。

9.如權(quán)利要求7或8所述的消聲器，其特征在于：

所述催化劑設(shè)置在比所述第一連通管、所述第二連通管和所述第三連通管更靠前方。

10.一種騎乘式車輛，其特征在于：

包括權(quán)利要求1～9中任一項所述的消聲器。