[發(fā)明專(zhuān)利]集成液壓閥組及液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及混凝土泵有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310608249.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-11-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103603840A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 代晴華;劉永東;孫丹 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 三一汽車(chē)制造有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F15B13/02 | 分類(lèi)號(hào): | F15B13/02;F15B1/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 410100 湖南*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 集成 液壓 驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng) 混凝土泵 | ||
1.一種集成液壓閥組,設(shè)置有閥體(20),所述閥體(20)上設(shè)置有集成進(jìn)油口(1)、集成回油口(2)、第一工作油口(5)、第二工作油口(6)和第三工作油口(7),其特征在于,所述集成液壓閥組上還設(shè)置有液控?fù)Q向閥(10)、第一控制閥(9)、溢流閥(8)、第二控制閥(3)和減壓閥(11),所述集成進(jìn)油口(1)分別與溢流閥(8)進(jìn)口、液控?fù)Q向閥(10)P口連接,所述集成回油口(2)與溢流閥(8)出口、液控?fù)Q向閥(10)T口、第二控制閥(3)T口連接;所述第二工作油口(6)與液控?fù)Q向閥(10)A口連接,第三工作油口(7)與液控?fù)Q向閥(10)B口連接;所述第一工作油口(5)分別與減壓閥(11)進(jìn)口、第二控制閥(3)P口連接;所述第一控制閥(9)P口與減壓閥(11)出口連接,A口與溢流閥(8)的液控口連接,用于調(diào)整所述溢流閥(8)的溢流壓力;所述第二控制閥(3)A口、B口與液控?fù)Q向閥(10)的液控口連接,所述第二控制閥(3)用于控制所述液控?fù)Q向閥(10)動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成液壓閥組,其特征在于,所述閥體(20)上還設(shè)有集成泄油口(4),所述減壓閥(11)、液控?fù)Q向閥(10)的泄油口分別與集成泄油口(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成液壓閥組,其特征在于,所述第一控制閥(9)為電控兩位三通,所述電控兩位三通閥的T口與集成泄油口(4)連接;或者,所述第一控制閥(9)為電控通斷閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成液壓閥組,其特征在于,所述第二控制閥(3)為電控三位四通閥,且所述第二控制閥(3)的閥芯位于左位時(shí),P口與B口導(dǎo)通、A口與T口導(dǎo)通;閥芯位于中位時(shí),P口截至、A口、B口均與T口導(dǎo)通;閥芯位于右位時(shí),P口與A口導(dǎo)通、T口與B口導(dǎo)通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成液壓閥組,其特征在于,所述液控?fù)Q向閥(10)為三位四通閥,所述液控?fù)Q向閥(10)的閥芯位于左位時(shí),P口與B口導(dǎo)通、A口與T口導(dǎo)通;閥芯位于中位時(shí),P口和T口導(dǎo)通、A口、B口截至;閥芯位于右位時(shí),P口與A口導(dǎo)通、T口與B口導(dǎo)通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成液壓閥組,其特征在于,所述閥體(20)上設(shè)置有第四工作油口(17),所述集成液壓閥組上還設(shè)置有補(bǔ)油閥(16),所述補(bǔ)油閥(16)的P口與集成進(jìn)油口(1)連接,T口與集成回油口(2)連接,A口與第四工作油口(17)連接。
7.一種液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,設(shè)置有液壓泵(15)、蓄能器(14)、主油缸及權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的集成液壓閥組,所述液壓泵(15)與集成液壓閥組的集成進(jìn)油口(1)連接,所述蓄能器(14)與第一工作油口(5)連接,所述主油缸與第二工作油口(6)、第三工作油口(7)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述主油缸包括第一油缸(12)和第二油缸(13);所述第一油缸(12)的無(wú)桿腔與第二油缸(13)的無(wú)桿腔相連,所述第二工作油口(6)與第一油缸(12)的有桿腔相連,所述第三工作油口(7)與第二油缸(13)的有桿腔相連;或,所述第一油缸(12)的有桿腔與第二油缸(13)的有桿腔相連,所述第二工作油口(6)與第一油缸(12)的無(wú)桿腔相連,所述第三工作油口(7)與第二油缸(13)的無(wú)桿腔相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述閥體(20)上設(shè)置有第四工作油口(17),所述集成液壓閥組上還設(shè)置有補(bǔ)油閥(16),所述補(bǔ)油閥(16)的P口與集成進(jìn)油口(1)連接,T口與集成回油口(2)連接,A口與第四工作油口(17)連接;所述第四工作油口(17)通過(guò)補(bǔ)油路與第一油缸(12)的有桿腔連接。
10.一種混凝土泵,其特征在于,設(shè)置有泵送機(jī)構(gòu)及權(quán)利要求7至9任一項(xiàng)所述的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),所述主油缸驅(qū)動(dòng)所述泵送機(jī)構(gòu)的砼活塞運(yùn)動(dòng)。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于三一汽車(chē)制造有限公司,未經(jīng)三一汽車(chē)制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310608249.6/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類(lèi)目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來(lái)操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過(guò)觸覺(jué)直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施
- 企業(yè)應(yīng)用集成平臺(tái)構(gòu)建方法和體系結(jié)構(gòu)
- 竹集成材折疊椅
- 高精密集成化油路板
- 一種多指標(biāo)集成試劑并行檢測(cè)任意組合集成器
- 一種多指標(biāo)集成試劑并行檢測(cè)任意組合集成器
- 一種基于響應(yīng)的高并發(fā)輕量級(jí)數(shù)據(jù)集成架構(gòu)的實(shí)現(xiàn)方法及其系統(tǒng)
- 基于測(cè)試流程改進(jìn)的系統(tǒng)集成方法及裝置
- 一種數(shù)據(jù)映射集成的方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種便捷式電器置換集成灶
- 分體式集成灶用穿線(xiàn)裝置
- 電流驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電路,電流驅(qū)動(dòng)設(shè)備及其驅(qū)動(dòng)方法
- 驅(qū)動(dòng)電路、驅(qū)動(dòng)模塊以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置
- 驅(qū)動(dòng)電路、驅(qū)動(dòng)模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備
- 驅(qū)動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)方法、驅(qū)動(dòng)電路及顯示面板
- 驅(qū)動(dòng)電路、驅(qū)動(dòng)芯片及其驅(qū)動(dòng)方法
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(電驅(qū)動(dòng))
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(節(jié)能驅(qū)動(dòng))
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(設(shè)備驅(qū)動(dòng))
- 驅(qū)動(dòng)機(jī)(驅(qū)動(dòng)軸)
- 驅(qū)動(dòng)機(jī)(電驅(qū)動(dòng))





