[發(fā)明專利]飛機(jī)機(jī)翼靜力試驗用發(fā)動機(jī)替代設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310607947.4
• 申請日: 2013-11-26
• 公開（公告）號: CN103630347A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龍虹云;劉建;杜嘉陵;孫洋;張良;孔雅嬋;鄧家琛;陳登勇
• 申請（專利權(quán)）人: 成都發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 成都科海專利事務(wù)有限責(zé)任公司 51202
• 代理人: 呂建平

1.一種飛機(jī)機(jī)翼靜力試驗用發(fā)動機(jī)替代設(shè)備，其特征在于，包括由筒體（1）、前蓋板和后蓋板構(gòu)成的發(fā)動機(jī)模擬殼體，沿筒體徑向固定設(shè)置在兩端筒體上的橫向承載接頭（3），沿筒體軸向固定設(shè)置在前蓋板上的軸向承載接頭（4），固定設(shè)置在筒體下方的向上加載平臺（2），固定設(shè)置筒體上方用于將替代設(shè)備懸掛于飛機(jī)機(jī)翼下方的懸掛裝置，所述橫向承載接頭和軸向承載接頭均設(shè)計有與載荷施加裝置鉸聯(lián)接結(jié)構(gòu)，所述沿筒體徑向固定設(shè)置在兩端筒體上的橫向承載接頭，均包括對稱設(shè)置在筒體垂直平分面兩側(cè)的承受垂直向下載荷的兩個第一承載接頭（3-1）、承受水平向外載荷的兩個第二承載接頭（3-2）和承受垂直向上載荷的兩個第三承載接頭（3-3），所述第二承載接頭位于筒體水平平分面處，所述第一承載接頭和第三承載接頭分別位于第二承載接頭上下兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)翼靜力試驗用發(fā)動機(jī)替代設(shè)備，其特征在于，固定設(shè)置在兩端筒體上的第一承載接頭、第二承載接頭和第三承載接頭位于兩端筒體的同一垂直截面內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)翼靜力試驗用發(fā)動機(jī)替代設(shè)備，其特征在于，所述第一承載接頭和第三承載接頭對稱地分別位于第二承載接頭上下兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)翼靜力試驗用發(fā)動機(jī)替代設(shè)備，其特征在于，所述第一承載接頭、第二承載接頭和第三承載接頭均由焊接在筒體上的支柱、固定設(shè)置在支柱頂端的接頭和安裝在接頭安裝孔內(nèi)的關(guān)節(jié)軸承構(gòu)成，各承載接頭支柱之間通過加強(qiáng)筋板（5）相互聯(lián)接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機(jī)機(jī)翼靜力試驗用發(fā)動機(jī)替代設(shè)備，其特征在于，在固定設(shè)置第一承載接頭、第二承載接頭和第三承載接頭的兩端筒體下方設(shè)置有支承替代設(shè)備的支承裝置（8）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛機(jī)機(jī)翼靜力試驗用發(fā)動機(jī)替代設(shè)備，其特征在于，所述支承裝置與其相鄰的第三承載接頭（3-3）的支柱通過加強(qiáng)筋板（5）相互聯(lián)接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的飛機(jī)機(jī)翼靜力試驗用發(fā)動機(jī)替代設(shè)備，其特征在于，所述懸掛裝置由固定設(shè)置在筒體上方前端的前吊掛（6）和固定設(shè)置在筒體上方后端的后吊掛（7）構(gòu)成，所述前吊掛由主吊掛（6-2）和位于主吊掛兩側(cè)的第一側(cè)吊掛（6-1）與第二側(cè)吊掛（6-1）構(gòu)成。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛機(jī)機(jī)翼靜力試驗用發(fā)動機(jī)替代設(shè)備，其特征在于，所述主吊掛由焊接在筒體上的支柱和固定設(shè)置在支柱頂端用于將替代設(shè)備固定在飛機(jī)機(jī)翼下方的聯(lián)接結(jié)構(gòu)構(gòu)成，所述側(cè)吊掛均由焊接在筒體上的支柱、固定設(shè)置在支柱頂端的接頭和安裝在接頭安裝孔內(nèi)的關(guān)節(jié)軸承構(gòu)成，后吊掛由焊接在筒體上的支柱、與支柱頂端鉸聯(lián)接的聯(lián)接桿構(gòu)成，所述聯(lián)接桿設(shè)計有與機(jī)翼下方鉸聯(lián)接的結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛機(jī)機(jī)翼靜力試驗用發(fā)動機(jī)替代設(shè)備，其特征在于，所述主吊掛支柱和位于其兩側(cè)的側(cè)吊掛支柱通過加強(qiáng)筋板相互聯(lián)接，主吊掛支柱的前后兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋板，兩側(cè)吊掛支柱的外側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋板。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至6之一所述的飛機(jī)機(jī)翼靜力試驗用發(fā)動機(jī)替代設(shè)備，其特征在于，所述軸向承載接頭（4）由接頭和關(guān)節(jié)軸承構(gòu)成，關(guān)節(jié)軸承裝于接頭安裝孔內(nèi)，接頭通過螺釘與筒體的前蓋板相聯(lián)接。