[發(fā)明專(zhuān)利]一種鐵路控制閥

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310602743.1
• 申請(qǐng)日: 2013-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104653814A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王東巍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連鑫永工業(yè)制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K11/052
• 分類(lèi)號(hào): F16K11/052
• 代理公司: 大連東方專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 曲永祚

1.一種鐵路控制閥，其特征在于包括：閥體（1）、進(jìn)氣口（2）、排氣口（3）、出氣口（4）、轉(zhuǎn)動(dòng)軸（5）和擋板（6）；所述閥體（1）右上方設(shè)有與閥腔連接的進(jìn)氣口（2），左上方設(shè)有與閥腔連接的排氣口（3），底端設(shè)有與閥腔連接的出氣口（4），內(nèi)部閥腔為T(mén)形空心結(jié)構(gòu)，閥腔最頂部中間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸（5），所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（5）上固定有擋板（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路控制閥，其特征在于：轉(zhuǎn)動(dòng)軸（5）能夠帶動(dòng)擋板（6）轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)擋板（6）轉(zhuǎn)動(dòng)到右極限位置時(shí)，進(jìn)氣口（2）封閉，排氣口（3）和出氣口（4）相互連通；當(dāng)擋板（6）轉(zhuǎn)動(dòng)到左極限位置時(shí)，進(jìn)氣口（2）和出氣口（4）相互連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路控制閥，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（5）的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)液壓油缸帶動(dòng)，閥體（1）的頂部和下部設(shè)有用于固定的螺紋孔。