[發(fā)明專(zhuān)利]一種主體結(jié)構(gòu)可整體通過(guò)常規(guī)斷面的鋼模臺(tái)車(chē)及其實(shí)現(xiàn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310601338.8
• 申請(qǐng)日: 2013-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103615262A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 強(qiáng)世成;李善平;白曉峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 國(guó)電大渡河沙坪水電建設(shè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 成都頂峰專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 李崧巖

1.一種主體結(jié)構(gòu)整體可通過(guò)常規(guī)斷面的鋼模臺(tái)車(chē)，包括由門(mén)架（1），門(mén)架（1）下部的底梁（2），以及設(shè)置于門(mén)架（1）外部的模板機(jī)構(gòu)構(gòu)成的鋼模臺(tái)車(chē)主體結(jié)構(gòu)，通過(guò)高度調(diào)節(jié)柱（3）安裝于底梁（2）下的工作行走裝置（4），其特征在于，所述高度調(diào)節(jié)柱（3）為可拆卸式高度調(diào)節(jié)柱，所述門(mén)架（1）上還設(shè)有與其連接并用于升降、轉(zhuǎn)動(dòng)、運(yùn)輸鋼模臺(tái)車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主體結(jié)構(gòu)整體可通過(guò)常規(guī)斷面的鋼模臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)包括位于門(mén)架（1）內(nèi)并與其連接的連接構(gòu)架（5），對(duì)稱設(shè)置于連接構(gòu)架（5）兩側(cè)并用于升降鋼模臺(tái)車(chē)的液壓油缸（6），設(shè)置于連接構(gòu)架（5）底面并用于運(yùn)輸鋼模臺(tái)車(chē)主體結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸行走裝置（7），以及設(shè)置于連接構(gòu)架（5）底面并用于轉(zhuǎn)動(dòng)鋼模臺(tái)車(chē)主體結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)盤(pán)（8）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種主體結(jié)構(gòu)整體可通過(guò)常規(guī)斷面的鋼模臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述模板機(jī)構(gòu)包括頂模（9），可拆卸式連接于頂膜（9）兩端的邊模（10），以及可拆卸式連接于邊模（10）下端的底模（11）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種主體結(jié)構(gòu)整體可通過(guò)常規(guī)斷面的鋼模臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述底模（11）的下端還連接有底模撐桿（12），且該底模撐桿（12）傾斜于底模（11）設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種主體結(jié)構(gòu)整體可通過(guò)常規(guī)斷面的鋼模臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述頂模（9）、邊模（10）均通過(guò)模板支撐液壓油缸（13）與門(mén)架（1）連接，而底模（11）則吊裝于邊模（10）的下端端部并不與門(mén)架（1）直接連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種主體結(jié)構(gòu)整體可通過(guò)常規(guī)斷面的鋼模臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤(pán)（8）底部還設(shè)有墊高件（14）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種主體結(jié)構(gòu)整體可通過(guò)常規(guī)斷面的鋼模臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述門(mén)架（1）的縱向剖面呈倒置的“凹”字形，所述連接構(gòu)架（5）通過(guò)螺栓可拆卸式連接于門(mén)架（1）內(nèi)側(cè)下部。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種主體結(jié)構(gòu)整體可通過(guò)常規(guī)斷面的鋼模臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述連接構(gòu)架（5）呈“井”字形結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)（8）與連接構(gòu)架（5）的底部緊固連接并位于連接構(gòu)架（5）的中部，所述液壓油缸（6）數(shù)目為四個(gè)并位于連接構(gòu)架（5）的兩側(cè)。

9.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的一種主體結(jié)構(gòu)整體可通過(guò)常規(guī)斷面的鋼模臺(tái)車(chē)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，包括以下步驟：

（1）鋼模臺(tái)車(chē)位于擴(kuò)大斷面并處于工作狀態(tài)，通過(guò)收縮模板支撐液壓油缸使鋼模臺(tái)車(chē)的頂模、邊摸和底模脫離已澆筑的隧道砼面；

（2）采用螺栓將轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)安裝在門(mén)架內(nèi)側(cè)下部，安裝的部件包括連接構(gòu)架、液壓油缸、轉(zhuǎn)盤(pán)及運(yùn)輸行走裝置；

（3）通過(guò)液壓油缸將鋼模臺(tái)車(chē)抬離工作軌道面；

（4）拆除高度調(diào)節(jié)柱、工作行走裝置及底模；

（5）在轉(zhuǎn)盤(pán)底部安裝墊高件；

（6）降下的鋼模臺(tái)車(chē)主體結(jié)構(gòu)，使轉(zhuǎn)盤(pán)底部的墊高件與地面接觸，此時(shí)，運(yùn)輸行走裝置不與地面接觸；

（7）轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，通過(guò)連接構(gòu)架帶動(dòng)鋼模臺(tái)車(chē)主體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得其符合通過(guò)常規(guī)斷面的要求；

（8）轉(zhuǎn)動(dòng)完成后，通過(guò)液壓油缸抬升鋼模臺(tái)車(chē)主體結(jié)構(gòu)，使轉(zhuǎn)盤(pán)及墊高件脫離地面；

（9）拆除墊高件；

（10）降下鋼模臺(tái)車(chē)主體結(jié)構(gòu)，使運(yùn)輸行走裝置與軌道接觸，鋼模臺(tái)車(chē)從工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換為運(yùn)輸狀態(tài)，通過(guò)運(yùn)輸運(yùn)行裝置移動(dòng)鋼模臺(tái)車(chē)主體結(jié)構(gòu)通過(guò)常規(guī)斷面，至下一個(gè)擴(kuò)大斷面。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種主體結(jié)構(gòu)整體可通過(guò)常規(guī)斷面的鋼模臺(tái)車(chē)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，鋼模臺(tái)車(chē)通過(guò)常規(guī)斷面到達(dá)下一個(gè)擴(kuò)大斷面后，鋼模臺(tái)車(chē)通過(guò)以下步驟由運(yùn)輸狀態(tài)轉(zhuǎn)換為工作狀態(tài)：

（a）通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼模臺(tái)車(chē)主體結(jié)構(gòu)，使其與擴(kuò)大斷面匹配；

（b）通過(guò)液壓油缸抬升鋼模臺(tái)車(chē)主體結(jié)構(gòu)；

（c）安裝高度調(diào)節(jié)柱、工作行走裝置及底模;

（d）降下鋼模臺(tái)車(chē)，使工作行走裝置與工作軌道接觸，然后，拆除轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)；

（e）伸開(kāi)模板支撐液壓油缸并固定頂模、邊摸和底模，鋼模臺(tái)車(chē)即轉(zhuǎn)換為工作狀態(tài)。