[發(fā)明專利]用于識別車輛的制動回路系統(tǒng)失靈的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310600149.9
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN103832423B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: T.布呂克斯;B.施米格
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66;B60T17/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;楊國治

1.用于識別車輛的制動回路系統(tǒng)失靈的方法，其中所述制動回路系統(tǒng)包括至少一個用處于壓力下的流體來填充的制動回路（15），該制動回路通過分離閥（90）連接到主制動缸（30）并通過壓力控制閥（80）連接到儲備容器（40），并且其中所述方法包括以下步驟：

-確定，在所述至少一個制動回路（15）中是否存在著流體-壓力降；并且

-在所述制動回路（15）中確定流體-壓力降的情況下，在借助于至少一個泵嘗試產(chǎn)生壓力建立期間關(guān)閉流體連接，

其特征在于，包括以下步驟：

-在所述制動回路（15）中確定流體-壓力降的情況下，通過關(guān)閉制動回路（15）的分離閥（90）、壓力控制閥（80）和進入閥（60,70），分別關(guān)閉與主制動缸（30）、與儲備容器（40）和與在車輛的待制動的車輪上的制動回路（15）的液壓單元的流體連接，從而產(chǎn)生封閉的流體系統(tǒng)（16）；

-借助于與壓力控制閥（80）并聯(lián)地連接在儲備容器（40）上的所述至少一個泵（110）嘗試在封閉的流體系統(tǒng)（16）中產(chǎn)生壓力建立；并且

-確定，在封閉的流體系統(tǒng)（16）中是否已經(jīng)進行了壓力建立。

2.按權(quán)利要求1所述的方法，其中如果在封閉的流體系統(tǒng)（16）中沒有進行壓力建立，則確定，在通過所述至少一個泵（110）進行壓力建立時存在著壓力降-故障狀態(tài)。

3.按權(quán)利要求1或2所述的方法，其中如果在封閉的流體系統(tǒng)中已經(jīng)進行壓力建立，則確定，在所述至少一個制動回路中由于泄漏而存在著壓力降-故障狀態(tài)。

4.按權(quán)利要求1所述的方法，其中如果盡管借助于所述至少一個泵（110）在封閉的流體系統(tǒng)（16）中嘗試產(chǎn)生壓力建立，但在封閉的流體系統(tǒng)（16）中沒有產(chǎn)生壓力建立，則所述方法包括以下步驟：

- 通過關(guān)閉制動回路（15）的壓力控制閥（80）和進入閥（60,70），分別關(guān)閉與儲備容器（40）和與在車輛的待制動的車輪上的制動回路（15）的液壓單元的流體連接，并通過打開開關(guān)閥打開制動回路（15）和主制動缸（30）之間的流體連接，并且

- 確定，是否通過使用者對制動踏板（20）進行操縱而在制動回路（15）中建立壓力。

5.按權(quán)利要求4所述的方法，其中如果在所述流體系統(tǒng)（16）中沒有進行壓力建立，則確定，在與待制動的車輪的流體連接結(jié)構(gòu)上存在著壓力降-故障狀態(tài)。

6.按權(quán)利要求4或5所述的方法，如果在所述流體系統(tǒng)中已經(jīng)進行壓力建立，則打開所述進入閥（60、70），并且檢查，是否能夠通過使用者對制動踏板（20）進行操縱進行壓力建立。