[發明專利]車輛電源系統及其控制方法

無效

• 申請號: 201310597555.4
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN103855758A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 杉山義信
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 魯山;孫志湧

1.一種車輛電源系統，包括：

主電力存儲裝置（MB），所述主電力存儲裝置（MB）向負載電路供應電力；

副電力存儲裝置（7），所述副電力存儲裝置（7）輸出與所述主電力存儲裝置（MB）的電壓不同的電壓，并且向所述車輛（1）的輔助裝置負載電路（5）供應電力；

充電電路（6），所述充電電路（6）使用從所述主電力存儲裝置（MB）供應的電力來將所述副電力存儲裝置（7）充電，所述充電電路（6）連接在所述主電力存儲裝置（MB）和所述副電力存儲裝置（7）之間；以及

控制裝置（30），所述控制裝置（30）控制所述充電電路（6），其特征在于，所述控制裝置（30）當在輸入對于所述車輛電源系統的停止命令后經過預定時間時，經由所述充電電路（6）來將所述副電力存儲裝置（7）充電，并且當檢測到對于所述車輛電源系統的啟動準備時，停止所述副電力存儲裝置（7）的充電。

2.根據權利要求1所述的車輛電源系統，其中，作為所述啟動準備，所述控制裝置（30）檢測當開門、打開發動機罩、釋放門鎖、操作制動踏板、自動警報系統進入警告狀態和遙控鑰匙接近所述車輛時引起的條件的至少一個。

3.根據權利要求1或2所述的車輛電源系統，其中，當檢測到所述啟動準備而停止所述副電力存儲裝置（7）的充電時，所述控制裝置（30）計算所述副電力存儲裝置（7）的電池在未被充電的情況下未用完的時間，來作為余留不充電時間，并且基于在所述余留不充電時間和所述預定時間之間的比較來設定所述副電力存儲裝置（7）的下一次充電開始時間。

4.根據權利要求3所述的車輛電源系統，其中，當檢測到所述啟動準備而停止所述副電力存儲裝置（7）的充電時，如果所述余留不充電時間等于或長于所述預定時間，則所述控制裝置（30）將所述副電力存儲裝置（7）的下一次充電開始時間設定為在經過所述預定時間后的時間，并且如果所述余留不充電時間短于所述預定時間，則所述控制裝置（30）將所述副電力存儲裝置（7）的下一次充電開始時間設定為在經過所述余留不充電時間前的時間。

5.根據權利要求1或2所述的車輛電源系統，其中，所述控制裝置（30）當在開始所述副電力存儲裝置（7）的充電后，檢測到所述啟動準備而停止所述副電力存儲裝置（7）的充電時，基于從充電開始至充電停止的充電經過時間來使所述預定時間更短。

6.一種在車輛電源系統中使用的控制方法，所述車輛電源系統包括：主電力存儲裝置（MB），所述主電力存儲裝置（MB）向負載電路供應電力；副電力存儲裝置（7），所述副電力存儲裝置（7）輸出與所述主電力存儲裝置（MB）的電壓不同的電壓，并且向所述車輛（1）的輔助裝置負載電路（5）供應電力；以及，充電電路（6），所述充電電路（6）使用從所述主電力存儲裝置（MB）供應的電力來將所述副電力存儲裝置（7）充電，所述充電電路（6）連接在所述主電力存儲裝置（MB）和所述副電力存儲裝置（7）之間，所述控制方法特征在于包括：

當在輸入對于所述車輛電源系統的停止命令后經過預定時間時，經由所述充電電路（6）來將所述副電力存儲裝置（7）充電；并且，

當檢測到對于所述車輛電源系統的啟動準備時，停止所述副電力存儲裝置（7）的充電。