[發(fā)明專利]一種二牽一牽引板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310595673.1
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN104659705A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳震;劉艷梅;王峰;白坤;史締文
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧省送變電工程公司;沈陽航空航天大學;遼寧省電力有限公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 白振宇

1.一種二牽一牽引板，其特征在于：包括前牽引板（2）、后牽引板（11）、防捻平衡錘（7）及滑輪（5），其中滑輪（5）安裝在前牽引板（2）內(nèi)，牽引鋼絲繩（10）由所述前牽引板（2）前部的一側(cè)穿入、繞過所述滑輪（5）后再由所述前牽引板（2）前部的另一側(cè)穿出，所述牽引鋼絲繩（10）的兩繩頭分別連接牽引繩索；所述前牽引板（2）的后部與后牽引板（11）的前部之間通過兩端分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)連接器（8）的鋼絲繩（9）相連，所述后牽引板（11）的后部與被牽引線索連接，形成兩根所述牽引繩索牽引一根被牽引線索的二牽一牽引板；所述前牽引板（2）的后部連接有防止所述二牽一牽引板翻轉(zhuǎn)的防捻平衡錘（7）。

2.按權(quán)利要求1所述的二牽一牽引板，其特征在于：所述前牽引板（2）及后牽引板（11）的底面分別設(shè)有導向鐵（4），該導向鐵（4）與放線滑車的滑輪槽相對應(yīng)。

3.按權(quán)利要求2所述的二牽一牽引板，其特征在于：所述前牽引板（2）及后牽引板（11）底面上的導向鐵（4）分別為相互平行的兩個，每個導向鐵（4）均為半圓柱形狀；所述前牽引板（2）及后牽引板（11）底面上兩導向鐵（4）的中心距與所述放線滑車兩側(cè)滑輪槽的中心距相等。

4.按權(quán)利要求1、2或3所述的二牽一牽引板，其特征在于：所述前牽引板（2）前部的中間位置設(shè)有第一掛環(huán)（1），后部設(shè)有三個第二掛環(huán)（6），其中位于中間的第二掛環(huán)（6）上連接有所述防捻平衡錘（7），位于兩邊的第二掛環(huán)（6）分別通過所述鋼絲繩（9）與后牽引板（11）相連，所述鋼絲繩（9）上的旋轉(zhuǎn)連接器（8）連接在所述第二掛環(huán)（6）上。

5.按權(quán)利要求4所述的二牽一牽引板，其特征在于：所述前牽引板（2）可作為獨立的一牽二牽引板，所述第一掛環(huán)（1）連接一根牽引繩索，所述位于兩邊的第二掛環(huán)（6）分別連接一根被牽引線索，即形成一牽二牽引板。

6.按權(quán)利要求1、2或3所述的二牽一牽引板，其特征在于：所述后牽引板（11）的前部設(shè)有三個第三掛環(huán)（12），其中位于兩邊的第三掛環(huán)（12）分別通過所述鋼絲繩（9）與前牽引板（2）相連，所述鋼絲繩（9）上的旋轉(zhuǎn)連接器（8）連接在所述第三掛環(huán)（12）上；所述后牽引板（11）的后部安裝有三個第四掛環(huán)（13），所述被牽引線索連接在位于中間的第四掛環(huán)（13）上。

7.按權(quán)利要求6所述的二牽一牽引板，其特征在于：所述后牽引板（11）可作為獨立的一牽二牽引板，位于中間的所述第三掛環(huán)（12）連接一根牽引繩索，位于兩邊的所述第四掛環(huán)（13）分別連接一根被牽引線索，位于中間的第四掛環(huán)（13）上連接防捻平衡錘（7），即形成一牽二牽引板。

8.按權(quán)利要求1、2或3所述的二牽一牽引板，其特征在于：所述滑輪（5）通過銷子（3）安裝在前牽引板（2）內(nèi)，所述牽引鋼絲繩（10）可相對滑輪（5）往復滑動，進而適應(yīng)連接在兩繩頭的兩根牽引繩索不同的牽引速度。