[發(fā)明專利]飛行汽車用減速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310595396.4
• 申請(qǐng)日: 2013-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN103573924A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程輝;郭安琪;張恒;謝衛(wèi)紅;晏品義;趙林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/14
• 分類號(hào): F16H1/14;F16H57/021
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種飛行汽車用減速器。

背景技術(shù)

飛行汽車是一種新概念交通工具，在路況較好的情況下，作為汽車在路面上行駛，在遇到障礙物時(shí)可暫時(shí)飛躍障礙。

中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)CN103303083公開了一種飛行汽車，其由燃?xì)廨啓C(jī)提供動(dòng)力，分別向前升力風(fēng)扇和后升力風(fēng)扇提供機(jī)械動(dòng)力，升力風(fēng)扇在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)提供升力，以實(shí)現(xiàn)升空飛行功能。其中，升力風(fēng)扇的傳動(dòng)軸豎直布置，在升力風(fēng)扇之前設(shè)置有減速器，以將燃?xì)廨啓C(jī)的水平傳送軸的動(dòng)力傳遞至升力風(fēng)扇的豎直傳動(dòng)軸。

對(duì)上述飛行汽車用減速器而言，其在較高轉(zhuǎn)速和較高負(fù)載的情況下工作，不僅需要較很高的安全和穩(wěn)定性能，而且要求質(zhì)量盡量減小，這給設(shè)計(jì)工作帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種飛行汽車用減速器，以在滿足性能要求的基礎(chǔ)上盡量減小各傳動(dòng)部件的質(zhì)量。

為此，本發(fā)明提供了一種飛行汽車減速器，該減速器包括下殼體、上殼體、水平地安裝于下殼體中的主動(dòng)錐齒輪、豎直地安裝于上殼體中的被動(dòng)傳動(dòng)軸和被動(dòng)錐齒輪，其中，主動(dòng)錐齒輪和被動(dòng)傳動(dòng)軸均具有中心孔。

進(jìn)一步地，上述被動(dòng)傳動(dòng)軸為階梯軸，并且上部尺寸大于下部尺寸。

進(jìn)一步地，上述被動(dòng)傳動(dòng)軸的中心孔為階梯狀。

進(jìn)一步地，上述主動(dòng)錐齒輪的中心孔中設(shè)有堵蓋，其中，堵蓋封堵中心孔的端部。

進(jìn)一步地，上述飛行汽車減速器還包括與主動(dòng)錐齒輪連接的聯(lián)軸器和支撐主動(dòng)錐齒輪的第一軸承，聯(lián)軸器具有延伸至與第一軸承的內(nèi)圈抵接的軸部。

進(jìn)一步地，上述聯(lián)軸器的軸部與主動(dòng)傳動(dòng)軸通過(guò)花鍵連接。

進(jìn)一步地，上述飛行汽車減速器還包括與被動(dòng)傳動(dòng)軸一體成型的法蘭盤。

進(jìn)一步地，上述被動(dòng)傳動(dòng)軸的上端由調(diào)心軸承支撐，被動(dòng)傳動(dòng)軸上的調(diào)心軸承所在位置的壁厚和被動(dòng)錐齒輪所在的第二位置的壁厚大于其余位置的壁厚。

進(jìn)一步地，上述主動(dòng)錐齒輪為一體成型件。

根據(jù)本發(fā)明的飛行汽車減速器，由于主動(dòng)錐齒輪和被動(dòng)傳動(dòng)軸均具有中心孔，因此能在滿足使用性能的基礎(chǔ)上，降低了減速器內(nèi)部各傳動(dòng)件的質(zhì)量。

除了上面所描述的目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明具有的其它目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)，將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本說(shuō)明書的一部分、用于進(jìn)一步理解本發(fā)明的附圖示出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并與說(shuō)明書一起用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的原理。圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明的飛行汽車用減速器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的飛行汽車用減速器的下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的飛行汽車用減速器的下殼體的立體示意圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明的飛行汽車用減速器的主動(dòng)錐齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明的飛行汽車用減速器的主動(dòng)錐齒輪的端面示意圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明的飛行汽車用減速器的被動(dòng)傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖7是根據(jù)本發(fā)明的飛行汽車用減速器的被動(dòng)錐齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

10、下殼體；???????11、聯(lián)軸器；

111、軸部；????????12、主動(dòng)錐齒輪；

13、第一角接觸球軸承；14、第二角接觸球軸承；

15、筒狀軸承座；???15a、止擋部；

15b、導(dǎo)油孔；??????15c、法蘭；

16、第一端蓋；?????17、第一調(diào)整墊；

18、調(diào)整墊；???????19、第一皮碗；

20、上殼體；???????21、被動(dòng)傳動(dòng)軸；

22、調(diào)心軸承；?????23、第一軸承座；

24、第一圓錐滾子軸承；25、第二軸承座；

26、被動(dòng)錐齒輪；???27、第二圓錐滾子軸承；

28、第三軸承座；???29、通氣器；

31、第二調(diào)整墊；???32、第二端蓋；

33、第二皮碗；?????34、蓋板；

35、堵蓋；?????????36、套筒；

101、第一腔體；????102、第二腔體；

103、第三腔體；????104、橫隔壁；

105、豎隔壁；??????106、操作孔；

107、油孔；????????108、導(dǎo)油槽；

121、齒輪頭部；????122、齒輪軸部；

123、中心孔；??????124、堵蓋安裝部；

151、止擋部；??????152、導(dǎo)油孔；