[發(fā)明專利]飛行汽車用減速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310595396.4
• 申請(qǐng)日: 2013-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103573924A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程輝;郭安琪;張恒;謝衛(wèi)紅;晏品義;趙林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/14
• 分類號(hào): F16H1/14;F16H57/021
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種飛行汽車減速器，其特征在于，所述減速器包括下殼體、上殼體、水平地安裝于所述下殼體中的主動(dòng)錐齒輪、豎直地安裝于所述上殼體中的被動(dòng)傳動(dòng)軸和被動(dòng)錐齒輪，其中，所述主動(dòng)錐齒輪和所述被動(dòng)傳動(dòng)軸均具有中心孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車減速器，其特征在于，所述被動(dòng)傳動(dòng)軸為階梯軸，并且上部尺寸大于下部尺寸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車減速器，其特征在于，所述被動(dòng)傳動(dòng)軸的中心孔為階梯狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車減速器，其特征在于，所述主動(dòng)錐齒輪的中心孔中設(shè)有堵蓋，其中，所述堵蓋封堵所述中心孔的端部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車減速器，其特征在于，還包括與所述主動(dòng)錐齒輪連接的聯(lián)軸器和支撐所述主動(dòng)錐齒輪的第一軸承，所述聯(lián)軸器具有延伸至與所述第一軸承的內(nèi)圈抵接的軸部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行汽車減速器，其特征在于，所述聯(lián)軸器的軸部與所述主動(dòng)傳動(dòng)軸通過(guò)花鍵連接。

7.權(quán)利要求1所述的飛行汽車減速器，其特征在于，還包括與所述被動(dòng)傳動(dòng)軸一體成型的法蘭盤。

8.據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車減速器，其特征在于，所述被動(dòng)傳動(dòng)軸的上端由調(diào)心軸承支撐，所述被動(dòng)傳動(dòng)軸上的所述調(diào)心軸承所在位置的壁厚和所述被動(dòng)錐齒輪所在的第二位置的壁厚大于其余位置的壁厚。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車減速器，其特征在于，所述主動(dòng)錐齒輪為一體成型件。