[發明專利]散熱系統

有效

• 申請號: 201310591395.2
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN103696841A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 張洪戰;魏群
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: F01P1/00
• 分類號: F01P1/00;F01M5/00;H02K9/02;F02B63/04
• 代理公司: 北京億騰知識產權代理事務所 11309
• 代理人: 李楠

1.一種散熱系統，其特征在于，所述散熱系統包括：

機箱，用于容置發電機組、主油箱和輔助油箱，所述發電機組包括發動機和發電機；其中，所述機箱中部為機組艙，所述發電機組設置于所述機組艙內；所述機箱的中部面板上設有第一冷卻出風口，所述機箱的上部面板上設有第二冷卻出風口；所述機箱的發動機側的下部面板上設有動力冷卻進風口，所述機箱的發電機側的下部面板上設有電機冷卻進風口；

動力冷卻導風腔體，設置于所述機箱內，所述動力冷卻導風腔體的一側與所述動力冷卻進風口相導通，另一側與所述發動機的進氣口相導通，冷空氣由所述動力冷卻進風口經所述動力冷卻導風腔體傳送至所述發動機的進氣口后，分別與所述發動機的機體和機油進行熱交換后成為熱空氣分別從發動機的排氣口和機油箱排氣口排出；

電機冷卻導風腔體，設置于所述機箱內，所述電機冷卻導風腔體的一側與所述電機冷卻進風口相導通，另一側與所述發電機的進氣口相導通，冷空氣由所述電機冷卻進風口經所述電機冷卻導風腔體傳送至所述發電機的進氣口后，與所述發電機進行熱交換后成為熱空氣從發電機的排氣口排出；

機油冷卻排風道，所述機油冷卻排風道的一側與所述機油箱排氣口相導通，另一側與第一冷卻出風口相導通，所述機油箱排氣口排出的熱空氣經由所述機油冷卻排風道通過第一冷卻出風口排出所述機箱外；

機組排風道，所述機組排風道的一側與所述發動機的排氣口以及發電機的排氣口相導通，另一測與所述第二冷卻出風口相導通，所述發動機的排氣口以及發電機的排氣口排出的熱空氣經由所述機組排風道通過第二冷卻出風口排出所述機箱外。

2.根據權利要求1所述的散熱系統，其特征在于，所述發動機具有飛輪，所述動力冷卻進風口進入的冷空氣通過所述飛輪提供的動力從第一冷卻出風口和第二冷卻出風口排出，從而產生動力冷卻導風腔體至所述機油冷卻排風道內以及動力冷卻導風腔體至所述機組排風道內的連續空氣流動。

3.根據權利要求1所述的散熱系統，其特征在于，所述發電機具有風扇，所述電機冷卻進風口進入的冷空氣通過所述風扇提供的動力從第二冷卻出風口排出，從而產生電機冷卻導風腔體至所述機組排風道內的連續空氣流動。

4.根據權利要求1所述的散熱系統，其特征在于，所述機箱的發動機側的中部面板上具有燃燒進氣口，空氣通過所述燃燒進氣口進入發動機的燃燒室。

5.根據權利要求4所述的散熱系統，其特征在于，所述散熱系統還包括消聲器，與所述燃燒室的排煙管道相連接，用于消減隨發動機燃燒室排出的廢氣而產生的噪聲。

6.根據權利要求4所述的散熱系統，其特征在于，所述散熱系統還包括控制模塊，設置于所述燃燒進氣口上方的機箱內，與所述發電機組相連接。

7.根據權利要求1所述的散熱系統，其特征在于，所述散熱系統還包括機組艙冷卻進風口，設置于所述發電機組兩側的機箱面板上，用于向機組艙內提供冷卻進風。