[發明專利]用于汽車的照明系統

有效

• 申請號: 201310590569.3
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN103851499B
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: J·席蒙
• 申請（專利權）人: 黑拉許克聯合股份有限公司
• 主分類號: F21S45/43
• 分類號: F21S45/43;F21S45/49;F21W107/10
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 沈英瑩

本發明涉及一種用于汽車的照明系統（1），所述照明系統包括第一照明裝置（10）和第二照明裝置（20），其中，第一照明裝置（10）具有至少一個第一開口（11）且第二照明裝置（20）具有至少一個第二開口（21），其中，第一照明裝置（10）的第一結構空間（12）經由第一開口（11）是可接近的且第二照明裝置（20）的第二結構空間（22）經由第二開口（21）是可接近的，其中，第一結構空間（12）和第二結構空間（22）基本上相互對稱地構成，其中，在第一開口（11）處設置第一通風單元（13）且在第二開口（21）處設置一第二通風單元（23），其中，第一通風單元和第二通風單元基本上相互對稱地構成。

技術領域

本發明涉及一種用于汽車的照明系統。

背景技術

由公開文件DE 10 2007 043 961 A1已知一種照明裝置，所述照明裝置包括一通風單元，其中通過通風單元可以向照明裝置的一結構空間輸送空氣。在此空氣向照明裝置的結構空間的輸送用于冷卻至少一個發光裝置，所述發光裝置設置在照明裝置的結構空間中。由于在一汽車中通常使用至少兩個照明裝置，它們例如可以設置在汽車的前面，與之相應地也使用多個通風單元，亦即每一結構空間使用至少一個通風單元。不過已證明不利的是，對于照明裝置的每一結構空間必須模擬輸入的空氣的流動狀況。這意味著，這導致不同的結構空間、特別在使用結構相同的通風單元時的運動觀察的高的模擬耗費。

發明內容

因此本發明的目的是，提供一種用于汽車的照明系統，所述照明系統包括第一和第二照明裝置，其中可減少用于第一和第二照明裝置的結構空間分析的運動的觀察的耗費。

為了達到該目的，建議一種照明系統。

本發明公開一種用于汽車的照明系統，所述照明系統包括第一和第二照明裝置。第一照明裝置具有至少一個第一開口和第二照明裝置具有至少一個第二開口。第一照明裝置的一第一結構空間經由第一開口且第二照明裝置的一第二結構空間經由第二開口是可接近的。在此第一結構空間和第二結構空間構成基本上相互對稱的。在第一開口處設置一第一通風單元且在第二開口處設置一第二通風單元。在此第一通風單元和第二通風單元構成基本上相互對稱的。在批量生產之前耗費地模擬一汽車中的各照明裝置的結構空間的空氣流動狀況。在模擬中實現照明裝置的結構空間分析的一運動的觀察。在此特別也分析照明裝置的一去露水狀況(Enttauungsverhalten)。在一汽車中的一照明裝置的一結構空間的模擬耗時在達到照明裝置的批量生產水平之前可以為幾個星期。在照明裝置上設置一通風單元，所述通風單元具有一確定的流動狀況。將通風單元的該流動狀況一起包括在照明裝置的結構空間的流動狀況的模擬中。在一般情況下由于成本原因相同構成的通風單元不僅用于第一照明裝置而且用于第二照明裝置。但為了顯著地降低模擬耗費，有利的是，第一照明裝置的包括設置的第一通風單元的第一結構空間和第二照明裝置的包括設置的第二通風單元的結構空間構成基本上對稱的。由此在實施第一照明裝置的第一結構空間的流動狀況的模擬以后可以顯著地減少第二照明裝置的結構空間的流動狀況的模擬。在最好的情況下，當第一照明裝置的包括設置的第一通風單元的第一結構空間和第二照明裝置的包括設置的第二通風單元的第二結構空間構成相互精確的對稱時，減少一半是可能的。空氣通過第一照明裝置的第一結構空間通過第一通風單元的流動與之相應地相同于第二照明裝置的第二結構空間的空氣通過第二通風單元的通流。不過為此必需的是，將第一通風單元和第二通風單元構成基本上相互對稱的。在擬將模擬耗費精確地減少一半的情況下，第一通風單元和第二通風單元必須構成精確對稱的，這此外也必須適用于第一結構空間和第二結構空間。通過各照明裝置的各結構空間和各使用的通風單元的對稱的結構可以例如自由選擇第一開口，而不必考慮用于接近第二結構空間的第二開口的位置的確定的邊界條件，因為關聯于第一通風單元的流動狀況的第一結構空間的流動狀況與關聯于第二通風單元的流動狀態的第二結構空間的流動狀況相同。