[發明專利]一種可發電的回壓排氣管

有效

• 申請號: 201310585782.5
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN103603716A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 夏華清;李永生;湯小生;馬芳武;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10;F01N5/04
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

1.一種可發電的回壓排氣管，其特征在于，本回壓排氣管包括與發動機相連的前段管體（11）、與消聲器相連的后段管體（12）、歧管一（21）和歧管二（22），所述歧管一（21）和歧管二（22）的入口均與前段管體（11）的出口相連通，所述歧管一（21）和歧管二（22）的出口均與后段管體（12）的入口相連通，所述的歧管一（21）內設置有一個葉輪（3），所述的葉輪（3）與一個發電機（4）相連，所述的歧管二（22）內設置有一個能夠將歧管二（22）的入口關閉的擋門（51）。

2.根據權利要求1所述的一種可發電的回壓排氣管，其特征在于，所述的擋門（51）通過一個轉軸（52）穿設在歧管二（22）上，所述的轉軸（52）上固定設置有一個磁條（53），所述的磁條（53）的一端固設有一個拉緊彈簧（54），所述磁條（53）的另一端設有一個通電后能夠對磁條（53）產生吸引力的電磁塊（55）。

3.根據權利要求2所述的一種可發電的回壓排氣管，其特征在于，所述的電磁塊（55）包括鐵芯（551）和纏繞在鐵芯（551）上的導線（552），所述的導線（552）與一個能夠控制導線（552）兩端電壓值的控制器（6）相聯；所述的前段管體（11）內設置有一個氣體流量傳感器（7），所述的流量傳感器（7）與控制器（6）相聯。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種可發電的回壓排氣管，其特征在于，所述歧管一（21）的中心線均為曲線，所述歧管二（22）的中心線與前段管體（11）的中心線處于同一直線上。

5.根據權利要求1或2或3所述的一種可發電的回壓排氣管，其特征在于，所述后段管體（12）的橫截面積大于前段管體（11）的橫截面積。

6.根據權利要求1或2或3所述的一種可發電的回壓排氣管，其特征在于，所述歧管二（22）的管壁上設置有一個能夠抵靠在擋門（51）外緣上的密封圈（8）。

7.根據權利要求1或2或3所述的一種可發電的回壓排氣管，其特征在于，所述發電機（4）與汽車上的蓄電池（9）相聯。