[發(fā)明專利]一種柔性風管管口口徑與位置自動調整車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310583485.7
• 申請日: 2013-11-17
• 公開（公告）號: CN104649082A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設計）人: 任靜
• 申請（專利權）人: 西安擴力機電科技有限公司
• 主分類號: B65H75/34
• 分類號: B65H75/34;B65H75/44;B65H43/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本發(fā)明屬于隧道通風施工技術領域，尤其是涉及一種柔性風管管口口徑與位置自動調整車。

背景技術

眾所周知，隧道施工中的通風是一道關鍵工序，其作用是從洞外向洞內輸送足夠的新鮮空氣，排出洞內爆破和運輸產生的炮煙和有害氣體，以最終保證洞內作業(yè)人員和機械對新鮮空氣的需要，使洞內空氣達到國家和行業(yè)規(guī)定的標準。在長大隧道施工中通風效果的好壞，直接影響到工程的進度和作業(yè)人員的身體健康。目前，國內外隧道施工通風大多采用管道壓入式的通風方式，在洞口外設置軸流風機，該軸流風機通過與其相連的通風管道（即固定在隧道洞側壁上的柔性風管）將新鮮空氣送至隧道掘進工作面，而洞內的污濁空氣在送入洞內新鮮空氣的擠壓作用下，沿已開挖好的洞身排至洞外。在隧道較長時，采用多個軸流風機并、串聯(lián)的方式以提高風量和送風距離。實際施工過程中，爆破結束后由于洞內爆破和運輸產生的炮煙和有害氣體的濃度較大，因而如能對柔性風管的管口大小進行調整，則能在送風量不變的情況下，對柔性風管管口的風速大小進行相應調整，從而使得掌子面附近的炮煙和有害氣體快速排出洞外。另外，爆破開挖之前，還需將柔性風管管口向遠離掌子面的一側移動，以減少爆破過程對隧道風管的損壞，待爆破結束后再將柔性風管管向掌子面附近移動。因而，現(xiàn)如今缺少一種結構簡單、設計合理且加工制作及使用操作簡便、使用效果好的柔性風管管口口徑與位置自動調整車，其能自動對柔性風管管口的口徑與位置進行相應調整，以對風管管口的風速和風管管口與章子面之間的距離進行相應調整。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種柔性風管管口口徑與位置自動調整車，其結構簡單、設計合理且使用操作簡便、使用效果好，能自動對柔性風管管口的口徑與位置進行相應調整。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：一種柔性風管管口口徑與位置自動調整車，其特征在于：包括電動升降架、安裝在電動升降架底部的行走機構、對所述行走機構進行驅動的行走驅動電機、對電動升降架進行驅動的升降驅動電機、安裝在電動升降架前部且用于平托所調整柔性風管進行支撐的水平托架、安裝在所述水平托架上且對所調整柔性風管的管口口徑進行調整的管口口徑調整機構和位于所述水平托架后側且對所調整柔性風管進行收放卷的電動收放卷機構，所述電動收放卷機構安裝在電動升降架上；所述水平托架包括呈水平布設的U字形托架和多個對U字形托架進行上下升降的液壓升降油缸，多個所述液壓升降油缸均呈豎直向布設；多個所述液壓升降油缸的缸體均固定在電動升降架上，所述U字形托架支撐在多個所述液壓升降油缸的活塞桿上；所述管口口徑調整機構包括布設在U字形托架左右兩側且能進行左右向水平移動的電動推板一和電動推板二，所述電動推板一和電動推板二均安裝在U字形托架上；所述電動推板一由驅動電機一進行驅動且其與驅動電機一之間進行傳動連接；所述電動推板二由驅動電機二進行驅動且其與驅動電機二之間進行傳動連接；所述行走驅動電機與所述行走機構之間以及所述升降驅動電機與電動升降架之間均通過傳動機構進行傳動連接；所述電動升降架上安裝有控制盒，所述控制盒內安裝有電子線路板，所述電子線路板上設置有控制器一以及分別與控制器一相接的數(shù)據采集電路和無線通信模塊，所述控制盒的盒體上安裝有參數(shù)輸入單元和顯示單元，所述參數(shù)輸入單元與控制器一相接，所述控制器一通過無線通信模塊與手持式控制終端進行雙向通信；所述電動升降架上安裝有對其行走位移進行實時檢測的位移傳感器一和對其升降高度實時檢測的高度傳感器一；所述U字形托架上安裝有對其升降高度實時檢測的高度傳感器二，所述電動推板一上安裝有對其移動位移進行實時檢測的位移傳感器二，所述電動推板二上安裝有對其移動位移進行實時檢測的位移傳感器三，所述位移傳感器一、高度傳感器一、高度傳感器二、位移傳感器二和位移傳感器三均與數(shù)據采集電路相接；所述行走驅動電機、升降驅動電機、驅動電機一和驅動電機二均由控制器一進行控制；所述電動收放卷機構包括左側安裝板、與左側安裝板呈對稱布設的右側安裝板和安裝在左側安裝板與右側安裝板之間的卷軸，所述卷軸由收卷驅動電機進行驅動，所述卷軸與收卷驅動電機的動力輸出軸之間通過傳動機構進行傳動連接；所述收卷驅動電機由控制器一進行控制。

上述一種柔性風管管口口徑與位置自動調整車，其特征是：所述電動升降架上安裝有液壓油箱，多個所述液壓升降油缸均通過液壓油管與同步控制閥所述液壓油箱相接。

上述一種柔性風管管口口徑與位置自動調整車，其特征是：所述卷軸上安裝有對所調整柔性風管的端頭進行夾持的夾具。

上述一種柔性風管管口口徑與位置自動調整車，其特征是：所述液壓升降油缸的數(shù)量為兩個。