[發明專利]一種加工航空發動機導向葉片小鎖板的方法

有效

• 申請號: 201310582282.6
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN103639494A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 周林;劉建;吳華;印燦;羅仕春;王宗彥;羅培真
• 申請（專利權）人: 四川成發航空科技股份有限公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23C5/12;B23Q3/06
• 代理公司: 成都科海專利事務有限責任公司 51202
• 代理人: 呂建平

技術領域

本發明屬于航空發動機導向器葉片加工技術領域，具體涉及一種加工航空發動機導向葉片小鎖板的方法。

背景技術

發動機導向葉片是航空發動機的核心部件之一，對其材質和安裝精度都有很高的要求，而導向葉片是一這種典型的異型零件，由于加工安裝定位困難，作為導向葉片安裝結構的其兩端大小鎖板的精加工，一直是導向葉片加工的關鍵和困難所在，特別是導向葉片小鎖板的加工，由于需要精加工的加工面多，更是導向葉片加工的難點。

導向葉片小鎖板的加工方法，目前是采用將導向葉片澆鑄固定在方箱中進行加工定位，通過方箱安裝在銑床的工作臺上，然后按照附圖2至附圖5所示的工序進行后加工，先采用棒刀銑削加工出排氣邊內凹直角結構面（a-b），接著用可換刀片盤銑刀銑削加工出排氣邊結構槽（c-d），再接著用另一種可換刀片盤銑刀銑削加工出進氣邊結構槽（e-f-g），最后用專用度銑刀銑削加工進氣邊內凹倒角結構面（h-i）。導向葉片通過澆鑄固定在方箱中的加工安裝方式，在導向葉片小鎖板各加工面的加工過程中，導向葉片在方箱中容易顫動，所以走刀的切削余量不能太大，這使得加工效率較低。即使采用小切削余量加工，零件也有一定程度的顫動，造成產品加工精度不高。另一方面，這種多道工序加工方法，在前道工序結束后需要脫除方箱，對導向葉片重新安裝夾定位和基準轉換，才能進行下一道工序加工，因而每個工序都需要耗費較長時間進行安裝夾定位，導致整體加工效率低下，并且多次重復裝夾定位和基準轉換很難保證尺寸的精度要求及尺寸穩定性，造成加工的產品精確度不高，加工質量穩定性差。

發明內容

針對現有技術的導向葉片小鎖板加工方法存在的不足，本發明的目的旨在提供一種新的航空發動機導向葉片小鎖板的加工方法，以提高導向葉片小鎖板加工的精度、加工精度穩定性和加工生產效率。

本發明所述加工航空發動機導向葉片小鎖板的方法，基本思路是導向葉片不以方箱澆鑄方式進行加工安裝定位，采用組合銑刀進行銑削加工，將小鎖板進氣邊內凹倒角結構面（h-i）、進氣邊結構槽（e-f-g）、排氣邊結構槽（c-d）和排氣邊內凹直角結構面（a-b）同時加工出來。具體包括：

（1）導向葉片以其大鎖板外圓為軸向定位基準、以其大小鎖板葉盆徑向面為徑向定位基準、以其大小鎖板進氣邊為定位面固定安裝在工裝夾具上；

（2）以配備有加工導向葉片小鎖板進氣邊內凹倒角結構面（h-i）、進氣邊結構槽（e-f-g）、排氣邊結構槽（c-d）和排氣邊內凹直角結構面（a-b）各加工面的銑削刀片（2）構成的組合銑刀為銑削加工刀具；

（3）調整加工導向葉片小鎖板各加工面的銑削刀片安裝尺寸，使各銑削刀片同時完成各加工面的加工；

（4）銑削刀片安裝位置調整好后，采用一次走刀，完成導向葉片小鎖板各加工面的加工。

上述加工航空發動機導向葉片小鎖板的方法，所述工裝夾具用于定位導向葉片兩端大小鎖板的兩臺階高度差的公差不大于0.03mm，以保證導向葉片安裝定位精度，提供加工精度的的穩定性。

上述加工航空發動機導向葉片小鎖板的方法，所述工裝夾具上設計有用于測量從工裝夾具基準至導向葉片軸線距離的對表面。

上述加工航空發動機導向葉片小鎖板的方法，所述工裝夾具設計有用于測量夾具本身幾個定位面的相對位置尺寸的基準球。

上述加工航空發動機導向葉片小鎖板的方法，所述工裝夾具為組塊結構工裝夾具，由夾具基體塊、固定安裝在基體塊上的用于定位導向葉片大小鎖板進氣邊的第一定位塊、軸向定位導向葉片的第二定位塊和夾緊導向葉片的夾緊塊構成。

上述的加工航空發動機導向葉片小鎖板的方法，銑削刀片安裝尺寸通過機精加工的墊片進行調整。

本發明提供的加工航空發動機導向葉片小鎖板的方法與現有技術相比，有以下有十分突出的技術效果和優點：

1、由于本發明方法是以配備有加工導向葉片小鎖板進氣邊內凹倒角結構面、進氣邊結構槽、排氣邊結構槽和排氣邊內凹直角結構面各加工面的銑削刀片構成的組合銑刀為銑削加工刀具，采用一次走刀完成導向葉片小鎖板各加工面的加工，將多道工序簡化為一道工序，避免多次重復裝夾定位和基準轉換，因而工序十分簡單，大大縮短了加工時間，加工效率提高了78%以上，提高了導向葉片小鎖板加工的精度、加工精度穩定性和加工生產效率。