[發(fā)明專利]用于控制汽車環(huán)境中的外部驅(qū)動器的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310581540.9
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN103853687B
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M.赫翁克;R.拉特施曼
• 申請（專利權(quán)）人: 哈曼貝克自動系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: G06F13/40
• 分類號: G06F13/40
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 李國華;沙捷

一種系統(tǒng)，其包括汽車導(dǎo)航系統(tǒng)；外部驅(qū)動器；第一總線，其用于連接所述外部驅(qū)動器與所述汽車導(dǎo)航系統(tǒng)；第二總線，其不同于所述第一總線，用于連接所述外部驅(qū)動器與所述汽車導(dǎo)航系統(tǒng)；其中所述外部驅(qū)動器可經(jīng)由所述第一總線和所述第二總線連接到所述汽車導(dǎo)航系統(tǒng)；其中所述汽車導(dǎo)航系統(tǒng)適于經(jīng)由所述第一總線從所述外部驅(qū)動器讀取數(shù)據(jù)；其中所述汽車導(dǎo)航系統(tǒng)適于經(jīng)由所述第二總線控制和監(jiān)視所述外部驅(qū)動器。

發(fā)明領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車環(huán)境下的系統(tǒng)，其包括汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和外部磁盤驅(qū)動器。

背景技術(shù)

車輛中的導(dǎo)航系統(tǒng)在當今被經(jīng)常使用。這些系統(tǒng)越來越成為車輛的控制中心，可用于駕駛、引導(dǎo)和安全方面以及娛樂方面。使用定位系統(tǒng)，最頻繁的是全球定位系統(tǒng)(GPS)，這些系統(tǒng)為導(dǎo)航汽車通過不同的道路和交通環(huán)境提供了明確指示。導(dǎo)航系統(tǒng)在車輛中經(jīng)常作為中央音頻/視頻平臺。這種多樣化應(yīng)用隨著對存儲空間或儲存在不同介質(zhì)上的信息的需要而出現(xiàn)。對于正常的計算機，諸如PC或膝上型計算機，外部驅(qū)動器通常用于這樣的目的。這些可經(jīng)由通用串行總線 (USB)接口連接。這樣的外部驅(qū)動器可以是用于藍光盤(BD)、DVD或CD的存儲驅(qū)動器、硬盤或光盤驅(qū)動器。這樣的驅(qū)動器可暫時安裝在車輛上或可改裝。這樣的驅(qū)動器的外部特點提供了以簡單的方法交換或升級的可能性。然而，在汽車環(huán)境中，在車輛中，USB 總線通常不能夠提供關(guān)于這樣特定的環(huán)境需要或要求的可控性的所有所要求的功能。在車輛中，媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸(MOST)總線也可用來連接外部驅(qū)動器。然而，MOST也不能夠提供關(guān)于這樣的環(huán)境所需的可控性的所有所要求的功能。該功能可包括診斷外部驅(qū)動器的當前狀態(tài)、在外部驅(qū)動器的特定狀態(tài)已被確定的情況下進行干預(yù)。而且，可能會被要求限制每個外部裝置的待機電流。MOST或USB總線均無法為每個外部裝置提供低待機電流。

因此，本發(fā)明的目的是為車輛中的導(dǎo)航系統(tǒng)的外部驅(qū)動器提供改進概念。

發(fā)明內(nèi)容

上述目的可通過包括根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和外部驅(qū)動器的系統(tǒng)和根據(jù)權(quán)利要求9所述的相應(yīng)方法實現(xiàn)。

本發(fā)明提供了一種系統(tǒng)，其包括汽車導(dǎo)航系統(tǒng)；外部驅(qū)動器；第一總線，其用于連接外部驅(qū)動器與汽車導(dǎo)航系統(tǒng)；第二總線，其不同于第一總線，用于連接外部驅(qū)動器與汽車導(dǎo)航系統(tǒng)；其中外部驅(qū)動器可經(jīng)由第一總線和第二總線連接到汽車導(dǎo)航系統(tǒng)；其中汽車導(dǎo)航系統(tǒng)適于經(jīng)由第一總線從外部驅(qū)動器讀取數(shù)據(jù)；其中汽車導(dǎo)航系統(tǒng)適于經(jīng)由第二總線控制和監(jiān)視外部驅(qū)動器。

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)通常被集成到車輛中或已被改裝到車輛上。也可能考慮僅暫時安裝在車輛中的便攜式汽車系統(tǒng)。第一總線通常會提供基本連接功能和數(shù)據(jù)連接功能，使得汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可從外部驅(qū)動器讀取數(shù)據(jù)或?qū)?shù)據(jù)提供到外部驅(qū)動器。對于某些外部驅(qū)動器，第一總線也可用于對外部驅(qū)動器提供電源。也可以稱為控制總線的第二總線可獨立于第一總線提供額外控制和診斷可能性。外部驅(qū)動器的待機功耗可能會非常低，例如低于50μA。

在系統(tǒng)中，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可適于經(jīng)由第二總線監(jiān)視外部驅(qū)動器。

可經(jīng)由第二總線監(jiān)視外部驅(qū)動器的狀態(tài)或功能。應(yīng)理解，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可對定期提供關(guān)于外部驅(qū)動器的狀態(tài)的報告或指示。這些報告或指示可包括對用戶的光學(xué)和/或聲學(xué)消息，即驅(qū)動器和/或車輛的乘客。

在系統(tǒng)中，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可適于經(jīng)由第二總線診斷外部驅(qū)動器的故障是否已發(fā)生，和/或可適于經(jīng)由第二總線診斷是否可在外部驅(qū)動器中檢測到經(jīng)由所述第一總線提供的電壓。

外部驅(qū)動器的可能不正確的行為可經(jīng)由第二總線通過汽車導(dǎo)航系統(tǒng)診斷。這可包括診斷經(jīng)由第一總線提供的所供應(yīng)的電壓。

在系統(tǒng)中，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可適于經(jīng)由第二總線使外部驅(qū)動器處于待機模式，或可適于經(jīng)由第二總線將外部驅(qū)動器從待機模式喚醒。

在系統(tǒng)中，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可適于經(jīng)由第二總線更新外部驅(qū)動器，和/或適于經(jīng)由第二總線將固件加載到外部驅(qū)動器和/或可適于經(jīng)由第二總線將固件加載到第一總線。