[發明專利]一種鋼構車間整體頂升施工裝置及方法

無效

• 申請號: 201310576315.6
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN103669576A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 何天平
• 申請（專利權）人: 中色十二冶金建設有限公司
• 主分類號: E04B1/35
• 分類號: E04B1/35
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本發明涉及一種施工裝置及方法，特別是涉及一種鋼構車間整體頂升施工裝置及方法。

背景技術

鋼結構車間廠房的使用在國內非常普遍，大部分工業車間廠房內均裝有5噸以上的橋式起重機。隨著生產能力的不斷提高，原有的車間廠房的設計高度將遠遠不能滿足日新月異的生產現狀，所以需要對現有的車間廠房進行加高改造。

目前，鋼結構車間廠房的加高一般是采用先拆除廠房內的橋式起重機，再依次拆除廠房的屋頂、天車梁、水平支撐和垂直支撐,然后對鋼柱進行加高，在鋼柱加高后再依次重新安裝垂直支撐、水平支撐、天車梁、屋頂和橋式起重機。采用這種方式加高鋼結構車間廠房，存在著施工工期長、高空作業多、施工用地大和施工工序繁瑣等缺陷。

由此可見，上述現有的鋼結構車間廠房加高的施工技術顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品及方法又沒有適切的結構及方法能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。因此如何能創設一種新的鋼構車間整體頂升施工方法及裝置，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。

有鑒于此，本設計人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種新的鋼構車間整體頂升施工裝置及方法，能夠改進一般現有的鋼結構車間廠房加高的施工技術，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計,并經過反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本發明。

發明內容

本發明的目的在于，克服現有的鋼結構車間廠房加高的施工技術存在的缺陷，而提供一種新的鋼構車間整體頂升施工裝置及方法，所要解決的技術問題是使其可不用拆除任何設備及構件，在原有車間廠房的基礎上直接將車間廠房加高至滿足生產需要的設計高度，其施工工期短、不需增加廠房額外的場地、高空作業量少，非常適于實用。

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的一種鋼構車間整體頂升施工裝置，其包括：千斤頂、支撐部件及連接部件；其中，所述千斤頂設置于所述支撐部件上，并位于所述鋼構車間的鋼柱的下部；所述支撐部件設置于所述鋼構車間的內側；所述連接部件連接所述千斤頂的中心滑塊與所述鋼構車間的鋼柱。

本發明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。

前述的一種鋼構車間整體頂升施工裝置，其中所述支撐部件包括底板，所述底板水平設置于所述鋼構車間的鋼柱上，所述千斤頂是設置于所述底板上。

前述的一種鋼構車間整體頂升施工裝置，其中所述支撐部件還包括第一型鋼，所述第一型鋼傾斜設置于所述底板的下方，連接所述底板與所述鋼構車間的鋼柱，支撐所述底板。

前述的一種鋼構車間整體頂升施工裝置，其中所述連接部件包括：吊鼻及連接板；所述吊鼻設置于所述鋼構車間的鋼柱上；所述連接板的一端與所述吊鼻連接，另一端傾斜向上與所述千斤頂的中心滑塊連接。

前述的一種鋼構車間整體頂升施工裝置，還包括：第二型鋼及第三型鋼；所述第二型鋼的一端固定于地面上，另一端傾斜向上與所述千斤頂連接，將所述千斤頂固定于所述支撐部件上;所述第三型鋼水平設置于所述鋼構車間的鋼柱的下部，連接所述第二型鋼與所述鋼構車間的鋼柱。

本發明的目的及解決其技術問題還采用以下技術方案來實現。依據本發明提出的一種鋼構車間整體頂升施工方法，其包括以下步驟：將千斤頂安裝于鋼構車間的鋼柱的下部；斷開鋼構車間的鋼柱；利用千斤頂使斷開后的鋼構車間的上部結構整體向上升起，達到需要的設計高度；以及在斷開的鋼構車間的鋼柱的空當處加入預制好的鋼柱，并將預制好的鋼柱與斷開的鋼構車間的鋼柱固定。

本發明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。

前述的鋼構車間整體頂升施工方法，其中所述鋼構車間的鋼柱的斷開處是位于所述連接部件與所述鋼構車間的鋼柱的連接處的下方，在所述千斤頂向上頂升時，利用所述連接部件拉住所述鋼構車間的鋼柱使所述斷開處上方的所述鋼構車間的鋼柱隨所述千斤頂的中心滑塊向上升起。