[發明專利]一種拋物鏡面型芯的高精度銑削方法

有效

• 申請號: 201310576254.3
• 申請日: 2013-11-09
• 公開（公告）號: CN103567514A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 汪進兵
• 申請（專利權）人: 寧海勝利模具有限公司
• 主分類號: B23C3/20
• 分類號: B23C3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種模具的銑削工藝方法，具體是指用于銑削加工汽車車燈反射鏡注塑模具的反射拋物鏡面型芯的一種拋物鏡面型芯的高精度銑削方法。

背景技術

參閱圖4，汽車車燈反射鏡注塑模具的反射拋物鏡面型芯，由眾多分割成矩形塊狀、凸出的拋物面單元構成，每個拋物面單元的形位、尺寸和光潔精度要求甚高，為了避免車燈反射鏡制品發生反射散光的不良，每個拋物面單元須用φ0.6毫米的銑刀，由數控逐個銑削加工至尺寸精度和光潔精度要求，不得事后采用拋光進行修補處理。

現有技術采取順序路徑法銑削加工拋物面單元，參閱圖5，即，在一個拋物面單元的區域內，編程銑削軌跡為，由E至F點進行銑削，銑刀至F點后，提刀回到E點，再由E至F點銑削，如此順序反復逐步逼近完成銑削；由于銑刀的刃口在由E至F點的過程中會有磨損，致使，刃口在F點處的銑削尺寸與控制程序的設定尺寸存在偏差，該偏差稱為刀損偏差，為了消除刀損偏差，精銑時，每至E點須更新銑刀，基點對刀，再由由E點銑至F點，為了確保各個拋物面單元精度的一致性，精銑須分多步重復逐步逼近完成銑削加工，如此順序路徑法加工，效率低，耗費銑刀多，費工費時，實際加工中，僅銑削加工拋物面單元，即使24小時連續加工，也需要二周時間，致使模具加工周期長，成本高；因此，現有技術存在效率低、成本高、耗費銑刀多、加工周期長的問題與不足。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題與不足，本發明采用為加工每個拋物面單元編程設置A?B銑削路徑和C?D銑削路徑的二條相互逆回、且正交交叉的銑削路徑，即，先由A點至B點進行銑削，銑削至B點后提刀至C點，再由C點至D點進行逆回交叉路徑銑削，利用逆回交叉銑削路徑來均衡刀損偏差，減少銑刀更新頻次的技術方案，提供一種拋物鏡面型芯的高精度銑削方法，旨在通過均衡刀損偏差，使汽車車燈反射鏡注塑模具的加工，達到提高效率、降低成本、減少銑刀耗費、縮短加工周期的目的。

本發明的目的是這樣實現的：一種拋物鏡面型芯的高精度銑削方法，包括逆回交叉銑削路徑、銑削參數、銑削步驟，其中：所述的逆回交叉銑削路徑由AB銑削路徑和C?D銑削路徑構成，針對單個拋物面單元，所述AB銑削路徑為，始點A位于拋物面單元的左下角，終點B位于拋物面單元的右上角，行刀走向：先由下向上向左傾斜45°行刀，再由上向下向右傾斜45°行刀，再由下向上向左傾斜45°行刀，如此斜向45°左右蜿蜒行刀由A點至B點；

所述C?D銑削路徑為，始點C位于拋物面單元的左上角，終點D位于拋物面單元的右下角，行刀走向：先由上向下向左傾斜45°行刀，再由下向上向右傾斜45°行刀，再由上向下向左傾斜45°行刀，如此斜向45°左右蜿蜒行刀由C點至D點；俯視投影，所述A?B銑削路徑與C?D銑削路徑相互上下逆行、正交交叉；

所述的銑削參數為，刀具：φ0.6毫米立銑刀；步距：0.01～0.1毫米/轉；進給：分六次進給合計總量為0.55毫米，其中，第一次進給量為0.2毫米，第二次進給量為0.15毫米，第三次進給量為0.1毫米，第四次進給量為0.05毫米，第五次進給量為0.03毫米，第六次進給量為余量；電主軸轉速：3～4萬轉/分鐘；冷卻液連續流動冷卻，冷卻液溫度18～27℃；

所述的銑削步驟為：

步驟一、由所述AB銑削路徑從A點銑削至B點，進給參數為所述第一次進給量，步距參數為0.1毫米/轉；B點提刀至C點，再由所述C?D銑削路徑從C點銑削至D點，進給參數為所述第二次進給量；步距參數為0.1毫米/轉；如此周而復始完成第一步拋物面單元面的銑削；

步驟二、更新銑刀，基點對刀，由所述AB銑削路徑從A點銑削至B點，進給參數為所述第三次進給量，步距參數為0.05毫米/轉；B點提刀至C點，再由所述C?D銑削路徑從C點銑削至D點，進給參數為所述第四次進給量，步距參數為0.05毫米/轉；如此周而復始完成第二步拋物面單元面的銑削；

步驟三、更新銑刀，基點對刀，由A?B銑削路徑從A點銑削至B點，進給參數為所述第五次進給量，步距參數為0.01毫米/轉；B點提刀至C點，再由CD銑削路徑從C點銑削至D點，進給參數為所述第六次進給量，步距參數為0.01毫米/轉；如此周而復始完成單個拋物面單元面的銑削加工。

工作原理及有益效果

工作時，銑刀由A?B銑削路徑銑削產生的由深到淺的刀損偏差，在C?D銑削路徑的銑削過程中產生的同樣的由深到淺的刀損偏差給予了均衡補償。