[發明專利]一種緩沖機構及具有該緩沖機構的汽車在審
| 申請號： | 201310574934.1 | 申請日： | 2013-11-18 |
| 公開（公告）號： | CN103568754A | 公開（公告）日： | 2014-02-12 |
| 發明（設計）人： | 潘俊斌;韋友超;鄢長文;胡少君 | 申請（專利權）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G13/00 | 分類號： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 羅志偉 |
| 地址： | 545007 廣西壯*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 緩沖 機構 具有 汽車 | ||
1.一種緩沖機構，其特征在于：包括扭轉梁總成、緩沖組件、彈簧和減振器總成，所述彈簧、減振器總成分別固定在所述扭轉梁總成上，其中，所述緩沖組件包括緩沖塊和限位塊，所述緩沖塊固定在所述彈簧上并位于所述彈簧內，所述限位塊設置在所述減振器總成內。
2.根據權利要求1所述的緩沖機構，其特征在于：所述扭轉梁總成上設有限制所述緩沖塊行程的第一撞擊件，所述第一撞擊件位于所述彈簧內，所述減振器總成內設有限制所述限位塊行程的第二撞擊件。
3.根據權利要求2所述的緩沖機構，其特征在于：所述緩沖塊與所述第一撞擊件的行程間距為A，所述限位塊與所述第二撞擊件的行程間距為B，其中，B>A。
4.根據權利要求3所述的緩沖機構，其特征在于：B-?A≥10mm。
5.根據權利要求2所述的緩沖機構，其特征在于：所述減振器總成包括上支座和下支座，所述上支座設有缸筒，所述下支座套設在所述缸筒內，所述上支座的缸筒內設有活塞桿，所述活塞桿穿于所述下支座內，所述限位塊固定在所述活塞桿并位于所述缸筒內，所述第二撞擊件固定在所述下支座上并位于所述缸筒內。
6.根據權利要求5所述的緩沖機構，其特征在于：所述限位塊設有安裝孔，所述活塞桿穿設在所述安裝孔內，所述活塞桿與所述限位塊的安裝孔為過盈配合。
7.根據權利要求1所述的緩沖機構，其特征在于：所述限位塊為橡膠塊。
8.根據權利要求1所述的緩沖機構，其特征在于：所述緩沖塊為橡膠塊或聚氨酯塊。
9.根據權利要求1所述的緩沖機構，其特征在于：所述緩沖組件還包括支架，所述緩沖塊固定在所述支架上，所述支架固定在所述彈簧上。
10.一種具有緩沖機構的汽車，其特征在于：包括車架和如權利要求1至9中任一項所述的緩沖機構，其中，所述車架分別與所述彈簧、減振器總成連接。
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